四、做大做強(qiáng)京津冀經(jīng)濟(jì)圈

黨的二十大報(bào)告指出，要“促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”、“推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展”、“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)”。自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展座談會(huì)召開以來，京津冀協(xié)同發(fā)展蹄疾步穩(wěn)，交出了一份靚麗的成績單：北京非首都功能疏解、人口調(diào)控與布局優(yōu)化、交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移、北京城市副中心和河北雄安新區(qū)建設(shè)等方面均取得積極進(jìn)展。

交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)，三大重點(diǎn)領(lǐng)域率先協(xié)同。要想富，先修路，交通的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一。京津冀交通一體化近年來按下“加速鍵”。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域，交通一體化將京津冀三地緊密串聯(lián)起來，暢通各經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)，讓協(xié)同發(fā)展“跑”了起來。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，在京津冀三省市的共同努力下，以軌道為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷形成，區(qū)域運(yùn)輸組織和服務(wù)質(zhì)量有效提升，法制政策標(biāo)準(zhǔn)等方面不斷深化協(xié)同，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。

目前，北京迎來擁有七座大型客運(yùn)樞紐站、兩座國際機(jī)場的“七站兩場”交通發(fā)展新時(shí)代。到“十四五”末期，京津冀“四縱四橫一環(huán)”的綜合運(yùn)輸大通道將基本建成。“四縱”包括京雄通道、京滬通道、沿海通道、京承—京廣通道；“四橫”包括津雄保通道、京秦—京張通道、石衡滄通道和秦承張通道；“一環(huán)”即首都地區(qū)環(huán)線通道。

為優(yōu)化區(qū)域生產(chǎn)力布局和功能重構(gòu)，天津?qū)⑸疃韧七M(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快京濱城際（南段）、津?yàn)H高鐵建設(shè)。同時(shí)，深度推進(jìn)公共服務(wù)共建共享，支持服務(wù)雄安新區(qū)和北京城市副中心建設(shè)。《天津市貫徹落實(shí)<國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要>的實(shí)施方案》指出：“到2035年，建成世界一流智慧綠色樞紐港口。”

2014年以來，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略將生態(tài)環(huán)境保護(hù)合作提升到一個(gè)新高度。三地?cái)y手發(fā)力，調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、完善立法、加強(qiáng)監(jiān)管，在大氣治理領(lǐng)域采取多種手段，取得長足進(jìn)展。

2014年以來，北京扎實(shí)開展“疏解整治促提升”專項(xiàng)行動(dòng)，累計(jì)退出一般制造和污染企業(yè)約3000家，疏解提升區(qū)域性批發(fā)市場和物流中心近1000個(gè)，加快補(bǔ)齊便民服務(wù)設(shè)施，建設(shè)提升便民商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)7000余個(gè)。

北京城市副中心與雄安新區(qū)兩翼齊飛。北京城市副中心的建設(shè)是為調(diào)整北京空間格局、治理大城市病、拓展發(fā)展新空間的需要，也是推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)模式的需要而提出的。