四、做大做強京津冀經濟圈

黨的二十大報告指出，要“促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展”、“推進京津冀協(xié)同發(fā)展”、“高標準、高質量建設雄安新區(qū)”。自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展座談會召開以來，京津冀協(xié)同發(fā)展蹄疾步穩(wěn)，交出了一份靚麗的成績單：北京非首都功能疏解、人口調控與布局優(yōu)化、交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產業(yè)升級轉移、北京城市副中心和河北雄安新區(qū)建設等方面均取得積極進展。

交通、生態(tài)、產業(yè)，三大重點領域率先協(xié)同。要想富，先修路，交通的發(fā)展是經濟發(fā)展的基礎之一。京津冀交通一體化近年來按下“加速鍵”。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領域，交通一體化將京津冀三地緊密串聯(lián)起來，暢通各經濟要素的流動，讓協(xié)同發(fā)展“跑”了起來。從基礎設施建設來看，在京津冀三省市的共同努力下，以軌道為骨干的多節(jié)點、網格狀、全覆蓋的交通基礎設施網絡不斷形成，區(qū)域運輸組織和服務質量有效提升，法制政策標準等方面不斷深化協(xié)同，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。

目前，北京迎來擁有七座大型客運樞紐站、兩座國際機場的“七站兩場”交通發(fā)展新時代。到“十四五”末期，京津冀“四縱四橫一環(huán)”的綜合運輸大通道將基本建成。“四縱”包括京雄通道、京滬通道、沿海通道、京承—京廣通道；“四橫”包括津雄保通道、京秦—京張通道、石衡滄通道和秦承張通道；“一環(huán)”即首都地區(qū)環(huán)線通道。

為優(yōu)化區(qū)域生產力布局和功能重構，天津將深度推進基礎設施互聯(lián)互通，加快京濱城際（南段）、津濰高鐵建設。同時，深度推進公共服務共建共享，支持服務雄安新區(qū)和北京城市副中心建設?！短旖蚴胸瀼芈鋵?lt;國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要>的實施方案》指出：“到2035年，建成世界一流智慧綠色樞紐港口。”

2014年以來，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略將生態(tài)環(huán)境保護合作提升到一個新高度。三地攜手發(fā)力，調結構、促轉型、完善立法、加強監(jiān)管，在大氣治理領域采取多種手段，取得長足進展。

2014年以來，北京扎實開展“疏解整治促提升”專項行動，累計退出一般制造和污染企業(yè)約3000家，疏解提升區(qū)域性批發(fā)市場和物流中心近1000個，加快補齊便民服務設施，建設提升便民商業(yè)網點7000余個。

北京城市副中心與雄安新區(qū)兩翼齊飛。北京城市副中心的建設是為調整北京空間格局、治理大城市病、拓展發(fā)展新空間的需要，也是推動京津冀協(xié)同發(fā)展、探索人口經濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)模式的需要而提出的。