為京津冀出??诎踩槙潮q{護(hù)航

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為京津冀出海口安全順暢保駕護(hù)航

日前,在天津東疆港碼頭,一輛輛搭載著集裝箱的車(chē)輛,有序通過(guò)海關(guān)H986集裝箱檢查系統(tǒng)。與以往的停車(chē)掃描不同,汽車(chē)在停入通道后,隨著提示聲,一根柱形探測(cè)臂從旁邊的柜形設(shè)備中平行伸出,并準(zhǔn)確地將最前方的探頭,伸入受檢集裝箱側(cè)方的通氣孔中,幾分鐘后,探頭完成取樣,且未見(jiàn)異常,車(chē)輛隨即繼續(xù)通行。

“這個(gè)柜形設(shè)備和探頭,就是最近亮相天津口岸的海關(guān)H986集成嗅探機(jī)器人,俗稱(chēng)‘電子鼻’。這也是此類(lèi)功能機(jī)器人在全國(guó)海關(guān)系統(tǒng)的首次使用,該設(shè)備的研發(fā)更是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)基于H986的集裝箱自動(dòng)氣味嗅探技術(shù)方面的空白。”黨的二十大代表,天津海關(guān)黨委書(shū)記、關(guān)長(zhǎng)趙革近日接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō),我們將繼續(xù)提升服務(wù)水平,為保障京津冀的主要出??诎踩?、順暢保駕護(hù)航。

高科技筑牢國(guó)門(mén)安全防線

記者:最近天津海關(guān)研發(fā)了“電子鼻”,解決了難題,請(qǐng)您具體介紹一下這個(gè)秘密武器?

趙革:為更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱內(nèi)有害氣體的快速篩查,天津海關(guān)深入開(kāi)展集裝箱自動(dòng)氣味嗅探技術(shù)研究,先后攻克了機(jī)器人快速定位、有害氣體數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建等科研難題,通過(guò)氣體采樣管與機(jī)器人的復(fù)合設(shè)計(jì)方案,采用機(jī)器人對(duì)集裝箱固定通氣孔的定位技術(shù),將有毒有害揮發(fā)性有機(jī)物在線分析設(shè)備與集裝箱快速機(jī)檢設(shè)備有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)在對(duì)集裝箱進(jìn)行機(jī)檢查驗(yàn)的同時(shí),完成有害氣體的快速篩查。

這不僅有助于更好地守護(hù)口岸工作人員的生命健康,同時(shí),通過(guò)加強(qiáng)有害氣體檢測(cè),也有助于提升海關(guān)對(duì)于固體廢物的鑒別能力,為筑牢國(guó)門(mén)安全防線注入智慧力量。

在服務(wù)進(jìn)出口貨物“快提快出”上,天津海關(guān)聯(lián)合天津港在全國(guó)率先創(chuàng)新施行“船邊直提”“抵港直裝”等模式,優(yōu)化進(jìn)出口通關(guān)流程,打造更加便捷高效的現(xiàn)代智慧港口物流體系。

通過(guò)改革,企業(yè)進(jìn)口提箱由原先的1至2天可以壓縮至最短1.5小時(shí);出口貨物無(wú)需再提前5至7天運(yùn)輸至港口,減少港外堆存環(huán)節(jié),為出口生產(chǎn)型企業(yè)節(jié)約3天左右的出口生產(chǎn)時(shí)間。

“船邊直提”“抵港直裝”驚艷世界

記者:“船邊直提”“抵港直裝”這兩個(gè)措施是天津口岸首創(chuàng)。這兩項(xiàng)措施對(duì)于服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮了什么作用?

趙革:為實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物碼頭快提快出,我們與天津港集團(tuán)聯(lián)手,在全國(guó)率先推出進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”創(chuàng)新模式,通過(guò)將海關(guān)指令嵌入港口作業(yè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口通關(guān)流程“大變身”。滿足條件的貨物,可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口時(shí)抵港即可放行,企業(yè)自己的車(chē)輛及時(shí)將貨物提離港口,省略了過(guò)去碼頭存儲(chǔ)、搬倒等諸多物流環(huán)節(jié);出口時(shí)可以直接運(yùn)輸?shù)酱a頭裝船,節(jié)約了集港時(shí)間,實(shí)現(xiàn)“從工廠直達(dá)碼頭”。

為了讓新措施更好服務(wù)京津冀外貿(mào)企業(yè),我們和北京、河北兩地海關(guān)深化協(xié)作,完善和優(yōu)化了跨直屬海關(guān)協(xié)同保障機(jī)制和支持措施,不斷擴(kuò)大京津冀三地創(chuàng)新模式的應(yīng)用規(guī)模。

今年8月,天津口岸進(jìn)口集裝箱貨物實(shí)施“船邊直提”作業(yè)的比例達(dá)到35%,出口集裝箱貨物通過(guò)“抵港直裝”模式在碼頭運(yùn)抵后24小時(shí)內(nèi)裝船的比例達(dá)到28%。天津口岸按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的進(jìn)出口邊境合規(guī)時(shí)間分別為31小時(shí)和49.39小時(shí),比2017年分別大幅壓縮了76.1%和42.7%,已達(dá)到世界一流港口水平。

關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)已更新至3.0版

記者:類(lèi)似的服務(wù)措施還有哪些?

趙革:在天津海關(guān),類(lèi)似的服務(wù)措施還有很多,比如,我們還聯(lián)合天津港,共同研發(fā)了適配港口集疏運(yùn)需求的“關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”,這是一個(gè)類(lèi)似“網(wǎng)約車(chē)”功能的智能平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上,關(guān)港雙方的信息深度交互,實(shí)現(xiàn)了車(chē)、貨、船三方需求的智能匹配。

目前,關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)已更新至3.0版,功能還在不斷迭代升級(jí)。平臺(tái)累計(jì)撮合貨運(yùn)量超190萬(wàn)箱,輻射全國(guó)29個(gè)省級(jí)行政區(qū),京津冀企業(yè)撮合量位列平臺(tái)前三位。

習(xí)近平總書(shū)記所作的報(bào)告,吹響了建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化的“集結(jié)號(hào)”,是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“動(dòng)員令”,激勵(lì)斗志、鼓舞士氣、振奮人心。

習(xí)近平總書(shū)記在報(bào)告中指出,要推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放,穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開(kāi)放,加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)。海關(guān)處于我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的最前沿,天津海關(guān)將切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到大會(huì)精神上來(lái),努力打造國(guó)際上最具競(jìng)爭(zhēng)力的海關(guān)監(jiān)管體制機(jī)制,全力支持天津建設(shè)改革開(kāi)放先行區(qū),為京津冀協(xié)同發(fā)展不斷貢獻(xiàn)津關(guān)力量。 

責(zé)任編輯:張慕琪校對(duì):崔靜涵最后修改:
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