伶仃洋上“作畫”、大海深處“穿針”。港珠澳大橋以氣貫長虹的“中國跨度”，展現(xiàn)出當代中國的雄健風采。

2019年4月8日，港珠澳大橋管理局將大橋建設工程105件（套）代表性實物資料移交珠海博物館。其中，一頂來自于港珠澳大橋島隧工程項目部的“黨員示范崗”安全帽顯得格外亮眼，因為，它見證了大橋建設者們在黨的引領下戰(zhàn)天斗海、屢創(chuàng)奇跡的偉大壯舉。

港珠澳大橋島隧工程是我國建設的第一條外海沉管隧道，堪稱世界之最。

促成這項“幾乎不可能”的任務勝利完成的重要力量是黨建引領，是黨員帶頭攻堅克難。

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。2014年11月、2015年2月，因基槽回淤，E15沉管安裝兩次受阻。經(jīng)過3次浮運、兩次返航，有人開始質疑中國建設者是否真能繼續(xù)推進任務。與此同時，沉管長時間停止安放，意味著沉管制造工廠和安裝隊伍的幾千名工作人員都要停工。危急關頭，各黨支部迅速行動，搞培訓、樹典型、評先進，幫助大家重燃斗志、重拾信心，實現(xiàn)了三戰(zhàn)伶仃洋、沉管無損返航、人員無一流失的奇跡。

2017年8月，超強臺風“天鴿”疊加天文大潮來襲，2000多名作業(yè)人員駐島抗臺。由于災情緊急，直至轉移地下建筑避險時，很多人還顧不上吃一口飯。悶熱的空氣、饑餓的感覺、未知的等待，無時無刻不在考驗大家的意志。為了保障大家的安全，各黨員崗位負責人始終站在最前面，帶領大家咬牙堅持，實現(xiàn)了就地防臺“零損傷”，創(chuàng)下了“超級工程”建設中的又一個奇跡。

這一次次奇跡的背后，是排山倒海般力量的匯聚。這力量的背后，是一個個基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮。

2017年5月2日，暮色中的伶仃洋上燈火通明，世界最大的1.2萬噸起重船完成了港珠澳大橋6000噸最終接頭的吊裝。但不為人知的是接下來的一次深海危機。

“南北方向偏差15厘米左右。”這是之前從未出現(xiàn)過的偏差數(shù)據(jù)。為了120年大橋質量的承諾，港珠澳大橋島隧工程青年黨員突擊隊臨危受命，進入接頭內配合完成水下精確調整。

5月4日凌晨，E30南側封門出現(xiàn)漏水，水柱從底部噴出約5米高。此刻，隊員們正處于水下近30米的位置，與外界大海僅隔一層薄薄的密封板。

說實話，此種情況下，害怕與緊張在所難免。但是共產(chǎn)黨員就是明知道危險也愿義無反顧地頂上去，就像主動選擇獨自留下監(jiān)測的黨員寧進進所說：“這有點像黨員的‘特權’。”

經(jīng)過多次生死較量，接頭終于準確無誤地完成了最后一“吻”，對接精度一端為0.8毫米，另一端為2.6毫米。這是超乎所有人想象的最高對接精度！

偉大的時代造就偉大的工程，偉大的工程展現(xiàn)非凡的英雄。港珠澳大橋上，每一頂安全帽下的身影，都是那默默付出的英雄的背影，他們以匠心譜寫初心，以忘我詮釋使命。

“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。”習近平總書記的話語，讓我們深感共鳴。這不僅是一座實物橋，更是一座精神橋，承載著黨和國家的光榮與夢想！

中華民族千秋偉業(yè)，百年恰是風華正茂。博物館里的“黨員示范崗”安全帽，將在新的歷史起點上，伴隨黨的腳步不斷煥發(fā)新的光彩，繼續(xù)訴說“一個黨員就是一面旗幟”的動人故事！

（作者單位：珠海博物館）