快遞包裝環(huán)?;枞湕l發(fā)力

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快遞包裝環(huán)?;枞湕l發(fā)力

今年10月1日起,北京市郵政管理局組織起草的《快遞綠色包裝使用與評價(jià)規(guī)范》正式實(shí)施。兩個(gè)多月來,這一全國首部關(guān)于快遞包裝綠色治理的地方標(biāo)準(zhǔn)落地效果如何?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖有一定進(jìn)展,但阻力更不容回避。

綠色快遞到底卡在哪兒?從現(xiàn)實(shí)來看,至少有兩大顯而易見的梗阻。一是可降解快遞袋的高成本。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算,一天全國的快遞包裹要消耗1.2億個(gè)快遞袋。盡管單看每個(gè)可降解快遞袋比普通版不過貴兩毛錢,但乘以如此之巨的數(shù)量,總成本上漲并不小。從平臺商家到快遞企業(yè),都沒有足夠動力來分?jǐn)傔@筆開支。二是可回收紙箱的回收難??爝f小哥來去匆匆,根本無暇承擔(dān)回收任務(wù);廣大消費(fèi)者即便有心二次利用,但舊紙箱放家里占地兒,想送出也鮮有渠道,最后只能扔進(jìn)垃圾桶。

伴隨消費(fèi)市場的潛力釋放,作為產(chǎn)銷兩端連接者的快遞,業(yè)務(wù)量勢必還會繼續(xù)增長。也正是著眼其體量和增速,快遞包裝環(huán)?;棚@得尤為緊迫。綜合各方情況,我們可以看到一個(gè)窘境——社會共識有了,地方標(biāo)準(zhǔn)有了,替代方案有了,頭部企業(yè)也帶頭了,但仍然形成不了規(guī)模效應(yīng)。究其原因,一個(gè)重要方面在于,一個(gè)快遞從商家送到消費(fèi)者手上,往往要跨越大江南北,經(jīng)歷倉儲、包裝、配送等諸多環(huán)節(jié)。若想實(shí)現(xiàn)快遞綠色化,需要整個(gè)鏈條上的所有地區(qū)、所涉環(huán)節(jié)都參與進(jìn)來且緊密銜接。任何一處掉鏈子,上游的努力都會白費(fèi)。這個(gè)意義上,當(dāng)務(wù)之急還是要填補(bǔ)空白,實(shí)現(xiàn)整個(gè)大循環(huán)的基本暢通。

在這場綠色革命中,北京理應(yīng)走在前列。據(jù)相關(guān)部門的意見,到2022年底,以北京為代表的一批省市的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn),先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等,降低不可降解的塑料膠帶使用量。與此同時(shí),北京正在深入開展垃圾分類工作,本身就是要為城市減負(fù),為發(fā)展賦能。不論是從上級要求看,還是從自身要求計(jì),我們都責(zé)無旁貸。面對一年時(shí)間的倒計(jì)時(shí),相關(guān)部門要積極行動起來,給現(xiàn)實(shí)問題拿出針對性的方案。比如,如何引導(dǎo)商家和網(wǎng)點(diǎn)使用環(huán)保包裝,有沒有降低成本的辦法或分?jǐn)偝杀镜臋C(jī)制?如何補(bǔ)充家門口的紙箱回收渠道,用什么樣的方式能夠吸引更多人參與其中?當(dāng)搬走這些明晃晃的絆腳石,快遞行業(yè)環(huán)保化的進(jìn)程才能按下快進(jìn)鍵。

轉(zhuǎn)型向來不是易事。推動快遞向綠色升級,短時(shí)間內(nèi)會增加一些看得見的成本,但最終會降低環(huán)境保護(hù)的成本。期盼所有人都帶著一份責(zé)任感參與進(jìn)來,促成一個(gè)綠色的大循環(huán),實(shí)現(xiàn)城市文明的大提升。

責(zé)任編輯:吳成玲校對:劉宇同最后修改:
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