今年10月1日起，北京市郵政管理局組織起草的《快遞綠色包裝使用與評價(jià)規(guī)范》正式實(shí)施。兩個(gè)多月來，這一全國首部關(guān)于快遞包裝綠色治理的地方標(biāo)準(zhǔn)落地效果如何？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖有一定進(jìn)展，但阻力更不容回避。

綠色快遞到底卡在哪兒？從現(xiàn)實(shí)來看，至少有兩大顯而易見的梗阻。一是可降解快遞袋的高成本。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，一天全國的快遞包裹要消耗1.2億個(gè)快遞袋。盡管單看每個(gè)可降解快遞袋比普通版不過貴兩毛錢，但乘以如此之巨的數(shù)量，總成本上漲并不小。從平臺商家到快遞企業(yè)，都沒有足夠動力來分?jǐn)傔@筆開支。二是可回收紙箱的回收難?？爝f小哥來去匆匆，根本無暇承擔(dān)回收任務(wù)；廣大消費(fèi)者即便有心二次利用，但舊紙箱放家里占地兒，想送出也鮮有渠道，最后只能扔進(jìn)垃圾桶。

伴隨消費(fèi)市場的潛力釋放，作為產(chǎn)銷兩端連接者的快遞，業(yè)務(wù)量勢必還會繼續(xù)增長。也正是著眼其體量和增速，快遞包裝環(huán)?；棚@得尤為緊迫。綜合各方情況，我們可以看到一個(gè)窘境——社會共識有了，地方標(biāo)準(zhǔn)有了，替代方案有了，頭部企業(yè)也帶頭了，但仍然形成不了規(guī)模效應(yīng)。究其原因，一個(gè)重要方面在于，一個(gè)快遞從商家送到消費(fèi)者手上，往往要跨越大江南北，經(jīng)歷倉儲、包裝、配送等諸多環(huán)節(jié)。若想實(shí)現(xiàn)快遞綠色化，需要整個(gè)鏈條上的所有地區(qū)、所涉環(huán)節(jié)都參與進(jìn)來且緊密銜接。任何一處掉鏈子，上游的努力都會白費(fèi)。這個(gè)意義上，當(dāng)務(wù)之急還是要填補(bǔ)空白，實(shí)現(xiàn)整個(gè)大循環(huán)的基本暢通。

在這場綠色革命中，北京理應(yīng)走在前列。據(jù)相關(guān)部門的意見，到2022年底，以北京為代表的一批省市的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)，先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，降低不可降解的塑料膠帶使用量。與此同時(shí)，北京正在深入開展垃圾分類工作，本身就是要為城市減負(fù)，為發(fā)展賦能。不論是從上級要求看，還是從自身要求計(jì)，我們都責(zé)無旁貸。面對一年時(shí)間的倒計(jì)時(shí)，相關(guān)部門要積極行動起來，給現(xiàn)實(shí)問題拿出針對性的方案。比如，如何引導(dǎo)商家和網(wǎng)點(diǎn)使用環(huán)保包裝，有沒有降低成本的辦法或分?jǐn)偝杀镜臋C(jī)制？如何補(bǔ)充家門口的紙箱回收渠道，用什么樣的方式能夠吸引更多人參與其中？當(dāng)搬走這些明晃晃的絆腳石，快遞行業(yè)環(huán)保化的進(jìn)程才能按下快進(jìn)鍵。

轉(zhuǎn)型向來不是易事。推動快遞向綠色升級，短時(shí)間內(nèi)會增加一些看得見的成本，但最終會降低環(huán)境保護(hù)的成本。期盼所有人都帶著一份責(zé)任感參與進(jìn)來，促成一個(gè)綠色的大循環(huán)，實(shí)現(xiàn)城市文明的大提升。