今年10月1日起，北京市郵政管理局組織起草的《快遞綠色包裝使用與評價規(guī)范》正式實施。兩個多月來，這一全國首部關于快遞包裝綠色治理的地方標準落地效果如何？記者調查發(fā)現(xiàn)，雖有一定進展，但阻力更不容回避。

綠色快遞到底卡在哪兒？從現(xiàn)實來看，至少有兩大顯而易見的梗阻。一是可降解快遞袋的高成本。據(jù)業(yè)內人士測算，一天全國的快遞包裹要消耗1.2億個快遞袋。盡管單看每個可降解快遞袋比普通版不過貴兩毛錢，但乘以如此之巨的數(shù)量，總成本上漲并不小。從平臺商家到快遞企業(yè)，都沒有足夠動力來分攤這筆開支。二是可回收紙箱的回收難?？爝f小哥來去匆匆，根本無暇承擔回收任務；廣大消費者即便有心二次利用，但舊紙箱放家里占地兒，想送出也鮮有渠道，最后只能扔進垃圾桶。

伴隨消費市場的潛力釋放，作為產銷兩端連接者的快遞，業(yè)務量勢必還會繼續(xù)增長。也正是著眼其體量和增速，快遞包裝環(huán)保化才顯得尤為緊迫。綜合各方情況，我們可以看到一個窘境——社會共識有了，地方標準有了，替代方案有了，頭部企業(yè)也帶頭了，但仍然形成不了規(guī)模效應。究其原因，一個重要方面在于，一個快遞從商家送到消費者手上，往往要跨越大江南北，經歷倉儲、包裝、配送等諸多環(huán)節(jié)。若想實現(xiàn)快遞綠色化，需要整個鏈條上的所有地區(qū)、所涉環(huán)節(jié)都參與進來且緊密銜接。任何一處掉鏈子，上游的努力都會白費。這個意義上，當務之急還是要填補空白，實現(xiàn)整個大循環(huán)的基本暢通。

在這場綠色革命中，北京理應走在前列。據(jù)相關部門的意見，到2022年底，以北京為代表的一批省市的郵政快遞網點，先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，降低不可降解的塑料膠帶使用量。與此同時，北京正在深入開展垃圾分類工作，本身就是要為城市減負，為發(fā)展賦能。不論是從上級要求看，還是從自身要求計，我們都責無旁貸。面對一年時間的倒計時，相關部門要積極行動起來，給現(xiàn)實問題拿出針對性的方案。比如，如何引導商家和網點使用環(huán)保包裝，有沒有降低成本的辦法或分攤成本的機制？如何補充家門口的紙箱回收渠道，用什么樣的方式能夠吸引更多人參與其中？當搬走這些明晃晃的絆腳石，快遞行業(yè)環(huán)保化的進程才能按下快進鍵。

轉型向來不是易事。推動快遞向綠色升級，短時間內會增加一些看得見的成本，但最終會降低環(huán)境保護的成本。期盼所有人都帶著一份責任感參與進來，促成一個綠色的大循環(huán)，實現(xiàn)城市文明的大提升。