罰200元，記3分！近日，北京市將以禮讓斑馬線為切入點(diǎn)，加大管理整治影響道路通行秩序和文明交通形象的突出違法行為。目前，全市217個(gè)路口的監(jiān)控設(shè)備已全面升級(jí)，未及時(shí)停車禮讓行人的駕駛員，將受到“罰款+記分”的雙重懲戒。

出行安全是市民生活的基本訴求。“車讓人”看似小節(jié)，但切實(shí)關(guān)乎行人安危。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人的因素在道路交通事故成因中占比超過90%，而“未按規(guī)定讓行”位居十大危險(xiǎn)駕駛行為之首。實(shí)際上，《道路交通安全法》等法律法規(guī)早就明確，機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道應(yīng)當(dāng)停車讓行。但由于外部監(jiān)督缺位乏力，一些司機(jī)總是鳴笛開路、莽撞橫行。北京此番引入“電子警察”日夜執(zhí)勤，并強(qiáng)化懲戒力度，就是要通過嚴(yán)管重罰夯實(shí)禮讓行人這一司機(jī)的法定義務(wù)。

對(duì)于“車讓人”的著重強(qiáng)調(diào)，也是對(duì)路權(quán)分配的再次校正。行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車都是交通參與主體。遵守交通規(guī)則，本質(zhì)上就是尊重他者的路權(quán)。長(zhǎng)期以來，“人車爭(zhēng)路”現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，一個(gè)深層癥結(jié)在于不少司機(jī)都是“以車為先”，認(rèn)為“人讓車”是理所當(dāng)然的。然而，機(jī)動(dòng)車并沒有“天賦特權(quán)”，而且隨著社會(huì)的發(fā)展，出于通行效率、環(huán)境保護(hù)等因素的考量，“車本位”正漸漸轉(zhuǎn)向“以人為本”“慢行優(yōu)先”。為了更好建成“國(guó)際一流的和諧宜居之都”，北京近些年大力推動(dòng)慢行系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)工作，如今通過各類專項(xiàng)行動(dòng)管住不守規(guī)矩的機(jī)動(dòng)車，可謂平衡人車路權(quán)的一體兩面。

城市交通也是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，需要車輛和行人共同維護(hù)。強(qiáng)調(diào)“車讓人”，是保障斑馬線上行人的路權(quán)。與此同時(shí)，我們也呼吁“人看車”，廣大行人要按交規(guī)走好自己的路，不能“有恃無恐”湊夠一撥就“橫行霸道”。說到底，道路文明并非簡(jiǎn)單的通行與避讓，而是法律約束、技術(shù)保障、行人與車輛自覺管理的有效結(jié)合。所有交通參與者都自覺摒棄陋習(xí)，從自身做起，于小處改進(jìn)，才能更好兼顧城市交通的規(guī)則與便利，共同守護(hù)出行的“平安大道”。

目前，北京汽車保有量超600萬輛，“汽車時(shí)代”各類治理舉措著力點(diǎn)不同，但殊途同歸，即涵養(yǎng)一種汽車文明，讓人與車更加和諧地相處，提升整座城市的幸福感安全感。