2021年春運昨天結束。記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，春運40天，北京局集團公司共計發(fā)送旅客1046.4萬人次，其中北京地區(qū)發(fā)送旅客421.12萬人次。今年春運客流以短途出行為主，呈現節(jié)前、節(jié)中客流始終在低位運行，節(jié)后客流逐步增加的特點。節(jié)后出行高峰出現在2月27日至3月6日，連續(xù)8天發(fā)送旅客突破40萬人次。

今年春運受疫情影響，廣大市民和來京務工人員響應“非必要不出京”和“就地過年”號召，節(jié)前、節(jié)中出行減少。

春運期間，北京局集團公司嚴格落實屬地政府關于春運期間疫情防控的各項舉措，在認真做好站車測溫、客流疏導、人物同防等工作的同時，用好自助設備和無接觸服務舉措，最大限度降低疫情通過鐵路傳播的風險，為廣大旅客創(chuàng)造健康安全的旅行環(huán)境。同時，北京局集團公司強化傳統(tǒng)服務、提供愛心服務，確保重點旅客“無障礙”出行。包括在購票高峰時段開足人工售票窗口等舉措，為老年人及不會上網旅客人群提供現金購票保障；設置優(yōu)先窗口，為老年旅客群體提供針對性售票服務，所有售票窗口保留現金支付功能，同時支持銀行卡、電子支付等方式，老年旅客可以任意選擇進行支付，更好滿足購票需求。除此之外，各車站還安排專人在自助售（?。┢睓C等重點區(qū)域盯控巡查，為無法使用智能技術設備設施的中老年旅客提供及時愛心服務。

春運期間北京局集團公司緊盯客流變化，加強客票預售和客流到達的大數據分析，精準實施“一日一圖”，動態(tài)更新客流預測，動態(tài)調整列車開行數量。節(jié)后，客流量上升，鐵路在前期恢復開行列車227對基礎上，從3月5日起陸續(xù)恢復開行列車80.5對，努力實現運能運量精準匹配。京雄城際全線貫通、京哈高鐵京承段開通運營，京津冀核心區(qū)1小時交通圈讓空間上的“一體化”變成了時間上的“同城化”。

與客運相反，今年春運鐵路貨運量增加。北京局集團公司統(tǒng)籌做好疫情防控和安全運輸工作，釋放通道能力，打通運輸瓶頸，確保礦石、煤炭等大宗物資運能利用的最大化，積極搶運春耕物資。同時，開辟中歐班列受理綠色通道，不斷優(yōu)化班列作業(yè)組織，加大中歐班列開行力度。截至3月6日，北京局集團公司累計發(fā)送貨物6670萬噸，同比增長6.3%；其中開行中歐班列95列，同比增加36列。

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市民響應號召在京過年

春運京港地鐵客流同比增長49%

本報訊（記者 孫宏陽）今年春運期間，京港地鐵所轄各線共運送乘客4276萬人次，與去年春運相比，各線總客運量同比增長49%。

春運期間，京港地鐵所轄各線共計開行列車62641列次，其中，4號線-大興線及14號線共計加開臨客199列次。從車站來看，春運期間，4號線西直門站、14號線金臺路站日均客流較大。

今年，很多市民響應號召在京過年，春運期間，有部分乘客選擇了前往公園游玩，京港地鐵所轄鄰近景點的車站如動物園站，客流較平日有所增長。京港地鐵鄰近景區(qū)的車站提前做好了相關準備，動物園站密切關注車站客流變化，在進出站高峰時段，遇客流集中的情況，及時增派工作人員在閘機、售票機等處進行疏導，保障乘客快速進出站；圓明園站在站外臨時設置了景區(qū)標識，方便乘客迅速找到前往景區(qū)的出入口和行走路線，為乘客提供了溫馨的出行體驗。

今年春運客流特點也有所不同。2月10日開始，京港地鐵所轄各線的客運量下降幅度較為明顯。節(jié)后返程客流自2月18日起回升明顯。