孺子牛拓荒牛老黃牛鑄就鐵路之“牛”

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據(jù)新華社報道,為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行,中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進事跡。

鐵路部門得到認可,是因為確實“牛”。據(jù)國鐵集團統(tǒng)計數(shù)據(jù),2020年鐵路貨運量和貨運周轉量雙雙位居世界第一。中國高鐵從追趕到領跑,成為一張靚麗的“中國名片”。“牛”業(yè)績的背后,是百萬鐵路職工不斷開拓進取和辛勤付出。得益于擁有大量以“最美鐵路人”為代表的,秉持孺子牛、拓荒牛、老黃牛精神的優(yōu)秀職工,鐵路得以不斷發(fā)展、取得一個又一個成就。

孺子牛扎根艱苦環(huán)境,為民服務。在“風吹石頭跑,氧氣吃不飽,四季穿棉襖”的青藏鐵路唐古拉區(qū)段,于本蕃堅守12年,為的是確保這條天路安全暢通,藏族同胞可以穿越“生命禁區(qū)”,享受繁華富足。阿西阿呷在父親的引導下,放棄跑快車的機會,值乘小慢車在全國最貧困地區(qū)之一的大涼山穿梭25載,見證并融入彝族鄉(xiāng)親擺脫貧困的歷程。新疆和田達奎村扶貧第一書記亞庫甫·阿沙木都,帶領少數(shù)民族群眾修水渠、搞養(yǎng)殖、辦工廠,讓重點貧困村如期脫貧。惟有深愛人民,才能心甘情愿在艱苦環(huán)境中長年堅守,點微光、盡綿力,幫助老百姓過上好日子。

拓荒牛挑戰(zhàn)難關,勇立科技前沿。張波將青春獻給鐵路科研,助力復興號關鍵系統(tǒng)核心技術達到國際領先;建設女將吳亞東投身“智慧京雄”建設,打造“未來之城”樣板工程,讓雄安站熠熠生輝;陳志強矢志不渝科技攻關,為高鐵裝上“智慧大腦”和“中樞神經”;邢云堂駕馭銀龍奔馳祖國最北端,填補零下35攝氏度高鐵列車駕駛世界空白。關鍵核心技術由本國優(yōu)秀工程技術人才掌握和運用,高速動車組技術全面實現(xiàn)自主化、標準化和系列化,擺脫“卡脖子”威脅,成為讓祖國和人民放心的國之重器。

老黃牛吃苦耐勞,平凡崗位造不凡。孟照林為貨運增量煉成“點子大王”,克服疫情沖擊,推動他所在的董家口南站2020年貨物發(fā)送量比上年翻了一番;“95后”姑娘劉曉燕在宿舍里端水盆練手力巧勁,檢修輪軸精度相當于頭發(fā)絲的1/60,踐行了自己勞動最光榮的理念;周榮亮用腳踏遍虹橋站監(jiān)控攝像頭覆蓋不到的死角,將中國高鐵的平安和溫度印在旅客記憶中。高度的責任心和堅忍不拔的性格,讓一個個普通人像一顆顆螺絲釘一樣扎在自己的崗位上,在崗一分鐘,盡責60秒,共同鑄就鐵路的安全品牌。

牛,不僅是對超凡業(yè)績和能力的贊語,更是鐵路人踏實勤奮、質樸堅毅、無私奉獻的精神標識。讓這樣的“牛人”更多,繼承發(fā)揚“孺子牛拓荒牛老黃牛”精神的人更多,鐵路部門將迎來更大發(fā)展,為老百姓帶來更多的實惠。

責任編輯:吳成玲校對:劉宇同最后修改:
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