日前,北京公交集團發(fā)布《關(guān)于公交站名規(guī)范方案的通告》,將于2月6日首車起實施。記者注意到,此次站名規(guī)范調(diào)整規(guī)模非常大,方案涉及公交站位1683處,站名843個。
調(diào)整涉及站名843個
公交集團相關(guān)負責人介紹,近年來,由于外部實體變化、站位挪移等原因,個別公交站名已不能準確標識車站位置,給乘客辨識和出行帶來了一定不便。為方便乘客出行,北京公交集團繼2005年、2014年之后,再次開展對所轄線路集中統(tǒng)一規(guī)范站名的工作。
2020年以來,北京公交集團經(jīng)過大量調(diào)研,結(jié)合外部環(huán)境變化及社會各界的意見建議,通過查閱史料、現(xiàn)場踏勘、社區(qū)或單位訪談,形成站名規(guī)范初步方案,于2020年12月向社會公示并征求市民意見建議,共收集到895名熱心市民提出的6200余條具體建議。通過充分討論,吸納市民意見,制定完善站名規(guī)范方案。據(jù)介紹,規(guī)范方案共涉及站位1683處,站名843個。
鑒于站牌的制作與更換、語音報站器及車內(nèi)顯示屏信息的灌錄需要一定時間周期,在站牌尚未更換的過渡期間,部分線路將先行采用在原有站牌上張貼新站名臨時貼紙的措施,便于乘客在站臺獲取準確的新站名信息,后續(xù)逐步更換新站牌;語音報站器及車內(nèi)顯示屏信息將于4月30日前陸續(xù)更新完成。
規(guī)范站名重點解決五類問題
公交站命名原則及依據(jù)是什么?記者了解到,依據(jù)《北京市地名法》《公共汽電車客運服務(wù)規(guī)范》,按照“尊重歷史、好記易背、命名先行、規(guī)范有序”的總體原則,公交站命名要求準確、簡練、唯一。具體依據(jù)上,以地名為主,可以小區(qū)名稱、道路名稱等較為穩(wěn)定的實體為命名依據(jù),新增站位不使用企事業(yè)單位或商業(yè)機構(gòu)命名。此外,站名要使用漢字;同站或不足半個站距的相鄰站位使用同一站名,不出現(xiàn)“同站不同名”或“近站不同名”。
公交集團相關(guān)負責人舉例介紹,此次規(guī)范站名要重點解決五類問題,包括:
因外部實體發(fā)生變化,導(dǎo)致站名與實體不符的。例如:“東風橋”擬調(diào)整為“東風北橋”(立交橋名變更);“利澤西街西口”擬調(diào)整為“辛店路西口”(道路名變更);“上地七街環(huán)島西”擬調(diào)整為“上地七街路口西”(上地七街環(huán)島拆除);“樓梓莊鄉(xiāng)政府”擬調(diào)整為“樓梓莊路口東”(樓梓莊鄉(xiāng)已撤銷)。
由于道路改擴建、交通組織變更遷移站位,同名站位距離已超過一個站距的。例如:位于朝陽北路的“青年路口”站擬分別調(diào)整為“青年路口西”“青年路口東”。
結(jié)合前期北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)站名規(guī)范的經(jīng)驗,對康營、京旺家園等網(wǎng)格化道路特征明顯的近年新建區(qū)域,建立區(qū)域內(nèi)公交車站命名規(guī)則及統(tǒng)籌調(diào)整方案,既方便現(xiàn)狀識別,也為未來區(qū)域發(fā)展留有命名空間。
按照《首都功能核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃》關(guān)于“最大限度留住歷史印記”“保留傳統(tǒng)地名”的要求,對于核心區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)地名周邊站位,現(xiàn)狀站名指代相對模糊的,優(yōu)先調(diào)整為傳統(tǒng)地名。例如:“東花市大街”擬恢復(fù)為“鐵轆轤把”;“龍?zhí)堵肺骺?rdquo;擬調(diào)整為“東四塊玉”。
對于站名中含有不同區(qū)域同名實體的情況,在站名前增加區(qū)域名稱便于區(qū)分。例如:位于順義區(qū)的“櫻花園”調(diào)整為“順義櫻花園”,與中心城區(qū)的“櫻花園”區(qū)分。
取消“特”字頭公交路號
按照《北京市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃》中關(guān)于“完善地面公交路號編制規(guī)則”的要求,北京公交集團擬結(jié)合站名規(guī)范工作,自2月6日首車起,同步調(diào)整23條線路路號,解決公交線路歷史發(fā)展過程中形成的個別路號遺留問題,包括取消“特”字頭路號,調(diào)整二環(huán)、四環(huán)環(huán)線線路路號。
根據(jù)方案,將取消“特”字頭路號。記者了解到,上世紀90年代起,北京部分線路用上了新型特種雙層公交車,啟用了“特”字頭路號,隨著近年來雙層公交車輛的普及應(yīng)用,“特”字頭已不再有明確的專屬含義,此次調(diào)整將予以取消。
調(diào)整二環(huán)、四環(huán)環(huán)線線路路號。將全線行駛于二環(huán)路、四環(huán)路的公交干線啟用200、400路號,便于乘客識別。同時,主要服務(wù)于核心區(qū)的5、6、7字頭線路調(diào)整為市區(qū)路號。
目前,北京“7”字頭僅有三個路號在用,為了集約使用路號資源,擬調(diào)整現(xiàn)有“7”字頭線路為其他路號,“7”字頭號段資源結(jié)合未來線路的發(fā)展另行啟用。
此次路號調(diào)整,選用的新路號遵循“尊重歷史、便于識記”的原則,充分尊重線路和區(qū)域的歷史,優(yōu)先采用線路途經(jīng)區(qū)域或周邊區(qū)域歷史知名的路號,如特8路(內(nèi)、外)調(diào)整為368路(內(nèi)、外),674路調(diào)整為63路。便于識記,原則上路號尾數(shù)不變或使用原路號的部分數(shù)字,最大限度地方便乘客識記,如特2路調(diào)整為142路,635路調(diào)整為135路,691路調(diào)整為69路。
改名故事
“故宮”站更名為“神武門”站
“故宮”站是本期站名規(guī)范方案中,乘客提出意見建議數(shù)量最多,也是意見建議最為分散的站名。該站位于景山前街,毗鄰神武門,且歷史悠久,自上世紀50年代就命名為“故宮”,從站名本身來說,命名準確并無不妥。
鑒于近年來故宮博物院采取游客參觀流線調(diào)整措施,神武門是游覽流線出口,市民反映“故宮”站下車后無法進入故宮博物院參觀游覽。從方便乘客識別的角度,“故宮”站名有調(diào)整的必要。熱心市民朋友們提出了“神武門”“故宮神武門”“故宮北門”“故宮出口”“景山南門”等多個命名建議。
經(jīng)綜合比選,參考故宮“東華門”“西華門”等其他宮門毗鄰車站的命名參照方式,將原“故宮”站更名為“神武門”。既尊重了歷史,保留了故宮傳統(tǒng)元素,又照顧到市民出行目的地準確辨識,實現(xiàn)了故宮各宮門公交車站命名參照規(guī)則的統(tǒng)一。
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