日前，北京公交集團發(fā)布《關(guān)于公交站名規(guī)范方案的通告》，將于2月6日首車起實施。記者注意到，此次站名規(guī)范調(diào)整規(guī)模非常大，方案涉及公交站位1683處，站名843個。

調(diào)整涉及站名843個

公交集團相關(guān)負責人介紹，近年來，由于外部實體變化、站位挪移等原因，個別公交站名已不能準確標識車站位置，給乘客辨識和出行帶來了一定不便。為方便乘客出行，北京公交集團繼2005年、2014年之后，再次開展對所轄線路集中統(tǒng)一規(guī)范站名的工作。

2020年以來，北京公交集團經(jīng)過大量調(diào)研，結(jié)合外部環(huán)境變化及社會各界的意見建議，通過查閱史料、現(xiàn)場踏勘、社區(qū)或單位訪談，形成站名規(guī)范初步方案，于2020年12月向社會公示并征求市民意見建議，共收集到895名熱心市民提出的6200余條具體建議。通過充分討論，吸納市民意見，制定完善站名規(guī)范方案。據(jù)介紹，規(guī)范方案共涉及站位1683處，站名843個。

鑒于站牌的制作與更換、語音報站器及車內(nèi)顯示屏信息的灌錄需要一定時間周期，在站牌尚未更換的過渡期間，部分線路將先行采用在原有站牌上張貼新站名臨時貼紙的措施，便于乘客在站臺獲取準確的新站名信息，后續(xù)逐步更換新站牌；語音報站器及車內(nèi)顯示屏信息將于4月30日前陸續(xù)更新完成。

規(guī)范站名重點解決五類問題

公交站命名原則及依據(jù)是什么？記者了解到，依據(jù)《北京市地名法》《公共汽電車客運服務(wù)規(guī)范》，按照“尊重歷史、好記易背、命名先行、規(guī)范有序”的總體原則，公交站命名要求準確、簡練、唯一。具體依據(jù)上，以地名為主，可以小區(qū)名稱、道路名稱等較為穩(wěn)定的實體為命名依據(jù)，新增站位不使用企事業(yè)單位或商業(yè)機構(gòu)命名。此外，站名要使用漢字；同站或不足半個站距的相鄰站位使用同一站名，不出現(xiàn)“同站不同名”或“近站不同名”。

公交集團相關(guān)負責人舉例介紹，此次規(guī)范站名要重點解決五類問題，包括：

因外部實體發(fā)生變化，導(dǎo)致站名與實體不符的。例如：“東風橋”擬調(diào)整為“東風北橋”（立交橋名變更）；“利澤西街西口”擬調(diào)整為“辛店路西口”（道路名變更）；“上地七街環(huán)島西”擬調(diào)整為“上地七街路口西”（上地七街環(huán)島拆除）；“樓梓莊鄉(xiāng)政府”擬調(diào)整為“樓梓莊路口東”（樓梓莊鄉(xiāng)已撤銷）。

由于道路改擴建、交通組織變更遷移站位，同名站位距離已超過一個站距的。例如：位于朝陽北路的“青年路口”站擬分別調(diào)整為“青年路口西”“青年路口東”。

結(jié)合前期北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)站名規(guī)范的經(jīng)驗，對康營、京旺家園等網(wǎng)格化道路特征明顯的近年新建區(qū)域，建立區(qū)域內(nèi)公交車站命名規(guī)則及統(tǒng)籌調(diào)整方案，既方便現(xiàn)狀識別，也為未來區(qū)域發(fā)展留有命名空間。

按照《首都功能核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃》關(guān)于“最大限度留住歷史印記”“保留傳統(tǒng)地名”的要求，對于核心區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)地名周邊站位，現(xiàn)狀站名指代相對模糊的，優(yōu)先調(diào)整為傳統(tǒng)地名。例如：“東花市大街”擬恢復(fù)為“鐵轆轤把”；“龍?zhí)堵肺骺?rdquo;擬調(diào)整為“東四塊玉”。

對于站名中含有不同區(qū)域同名實體的情況，在站名前增加區(qū)域名稱便于區(qū)分。例如：位于順義區(qū)的“櫻花園”調(diào)整為“順義櫻花園”，與中心城區(qū)的“櫻花園”區(qū)分。

取消“特”字頭公交路號

按照《北京市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃》中關(guān)于“完善地面公交路號編制規(guī)則”的要求，北京公交集團擬結(jié)合站名規(guī)范工作，自2月6日首車起，同步調(diào)整23條線路路號，解決公交線路歷史發(fā)展過程中形成的個別路號遺留問題，包括取消“特”字頭路號，調(diào)整二環(huán)、四環(huán)環(huán)線線路路號。

根據(jù)方案，將取消“特”字頭路號。記者了解到，上世紀90年代起，北京部分線路用上了新型特種雙層公交車，啟用了“特”字頭路號，隨著近年來雙層公交車輛的普及應(yīng)用，“特”字頭已不再有明確的專屬含義，此次調(diào)整將予以取消。

調(diào)整二環(huán)、四環(huán)環(huán)線線路路號。將全線行駛于二環(huán)路、四環(huán)路的公交干線啟用200、400路號，便于乘客識別。同時，主要服務(wù)于核心區(qū)的5、6、7字頭線路調(diào)整為市區(qū)路號。

目前，北京“7”字頭僅有三個路號在用，為了集約使用路號資源，擬調(diào)整現(xiàn)有“7”字頭線路為其他路號，“7”字頭號段資源結(jié)合未來線路的發(fā)展另行啟用。

此次路號調(diào)整，選用的新路號遵循“尊重歷史、便于識記”的原則，充分尊重線路和區(qū)域的歷史，優(yōu)先采用線路途經(jīng)區(qū)域或周邊區(qū)域歷史知名的路號，如特8路（內(nèi)、外）調(diào)整為368路（內(nèi)、外），674路調(diào)整為63路。便于識記，原則上路號尾數(shù)不變或使用原路號的部分數(shù)字，最大限度地方便乘客識記，如特2路調(diào)整為142路，635路調(diào)整為135路，691路調(diào)整為69路。

改名故事

“故宮”站更名為“神武門”站

“故宮”站是本期站名規(guī)范方案中，乘客提出意見建議數(shù)量最多，也是意見建議最為分散的站名。該站位于景山前街，毗鄰神武門，且歷史悠久，自上世紀50年代就命名為“故宮”，從站名本身來說，命名準確并無不妥。

鑒于近年來故宮博物院采取游客參觀流線調(diào)整措施，神武門是游覽流線出口，市民反映“故宮”站下車后無法進入故宮博物院參觀游覽。從方便乘客識別的角度，“故宮”站名有調(diào)整的必要。熱心市民朋友們提出了“神武門”“故宮神武門”“故宮北門”“故宮出口”“景山南門”等多個命名建議。

經(jīng)綜合比選，參考故宮“東華門”“西華門”等其他宮門毗鄰車站的命名參照方式，將原“故宮”站更名為“神武門”。既尊重了歷史，保留了故宮傳統(tǒng)元素，又照顧到市民出行目的地準確辨識，實現(xiàn)了故宮各宮門公交車站命名參照規(guī)則的統(tǒng)一。