2019年5月31日，習(xí)近平總書記在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上發(fā)表重要講話，就全黨開展主題教育進(jìn)行了動員部署。北京市地鐵運(yùn)營有限公司按照中央、市委部署和要求，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，通過主題教育，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，凝聚共識，突出問題導(dǎo)向,強(qiáng)化系統(tǒng)思維,補(bǔ)短板強(qiáng)弱項，把習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想轉(zhuǎn)化為推進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展各項工作的實際行動，把初心和使命變成黨員干部銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的精氣神和埋頭苦干、真抓實干的自覺行動，在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中展現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為。

一、開展主題教育的幾點體會

一是正確理解、深刻認(rèn)識開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，是用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝全黨的迫切需要。此次在全黨開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，就是堅持不懈用黨的最新理論成果武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作的具體步驟，對于在新的時代背景下提高全黨馬克思主義理論水平，使黨始終走在時代前列，必將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

二是正確理解、深刻認(rèn)識開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，是推進(jìn)新時代黨的建設(shè)，改進(jìn)黨員干部工作作風(fēng)的迫切需要。地鐵公司充分利用主題教育，全面落實“真抓實干、馬上就辦”的要求，注重提升發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力，牢固樹立發(fā)現(xiàn)問題是能力、正視問題是黨性、解決問題是政績的觀念，以改革創(chuàng)新的精神，立足新時代、研究新情況、解決新問題，展現(xiàn)新?lián)?dāng)、實現(xiàn)新作為。

三是正確理解、深刻認(rèn)識開展“不忘初心、牢記使命”主題教育是保持黨同人民群眾血肉聯(lián)系的迫切需要。地鐵公司在日常管理、安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)的實踐中，教育和引導(dǎo)廣大黨員干部大力弘揚(yáng)密切聯(lián)系群眾的優(yōu)良作風(fēng)，多為群眾做好事、解難事、辦實事，贏得群眾的信任和支持，為地鐵公司改革發(fā)展創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的內(nèi)外部環(huán)境。

四是正確理解、深刻認(rèn)識開展“不忘初心、牢記使命”主題教育是實現(xiàn)黨的十九大確定的目標(biāo)任務(wù)的迫切需要。地鐵公司黨委根據(jù)中央、市委要求，對兩級黨組織的工作進(jìn)行了安排部署，提出了明確要求，把主題教育作為一項政治任務(wù)，切實抓細(xì)抓好。通過克服一個個困難、解決一個個問題，贏得員工的支持和擁護(hù)。

二、查找問題差距，在實踐中改進(jìn)提升

（一）堅守初心不忘本

“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。”作為首都地鐵，地鐵公司始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，恪守保障城市運(yùn)行安全、提升城市承載能力、為市民提供優(yōu)質(zhì)的軌道交通出行服務(wù)的企業(yè)定位。認(rèn)真履行保證城市安全運(yùn)行的政治責(zé)任和社會責(zé)任，不斷提升首都地鐵安全服務(wù)保障能力和服務(wù)品質(zhì)，不斷滿足乘客對美好交通出行的需求，著力建設(shè)更高水準(zhǔn)的“六型地鐵”。

（二）勇?lián)姑易鳛?/p>

首都地鐵作為重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著“暢通北京，讓首都更美好”的使命。“十三五”期間，地鐵公司勇挑重?fù)?dān)、主動作為，著力轉(zhuǎn)變思想觀念，強(qiáng)化理念創(chuàng)新，用新理念，引領(lǐng)新行動，解決新課題，突破發(fā)展瓶頸，著力建設(shè)“創(chuàng)新型地鐵”，為落實首都城市戰(zhàn)略定位，助力首都“四個中心”功能建設(shè)，提升“四個服務(wù)”水平，推動京津冀協(xié)同發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。

（三）找準(zhǔn)差距抓整改

當(dāng)前，首都地鐵已進(jìn)入大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營階段，首都地鐵安全服務(wù)保障能力與首都城市戰(zhàn)略定位、首都地鐵的服務(wù)品質(zhì)與人民對美好生活的需求還存在差距。主要體現(xiàn)在以下三個方面：

一是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營“小故障大影響”的問題仍然比較突出。車輛設(shè)備的維修能力和故障快速處置的能力與首都政治中心的安全服務(wù)保障水平要求相比還有差距。

二是安檢量力矛盾和安檢效果問題還沒有完全解決?，F(xiàn)有的地鐵安檢模式不適應(yīng)大客流的需要，安檢量力矛盾突出、安檢效果不佳，與政治中心的安保要求存在差距。

三是服務(wù)品質(zhì)與乘客美好交通出行的需求還存在差距。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不完善，關(guān)聯(lián)線路沒有實現(xiàn)行車的互聯(lián)互通和直聯(lián)直通，路網(wǎng)整體效能沒有充分發(fā)揮出來，對乘客個性化和高品質(zhì)的需求供給不足，服務(wù)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)存在不合理現(xiàn)象。

（四）狠抓落實見行動

2014年習(xí)近平總書記在視察北京軌道交通指揮中心時對軌道交通安全工作作出重要指示，指出：“軌道交通特別是地鐵，安全保障制度一定要嚴(yán)密，安全檢查措施一定要嚴(yán)格，安全運(yùn)行工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)”。我們要切實提升首都地鐵的安全服務(wù)保障能力和服務(wù)水平，具體要從以下幾個方面取得新突破。

一是有效提升應(yīng)對“小故障大影響”的能力，確保首都地鐵安全可靠運(yùn)行。首都地鐵的安全穩(wěn)定直接關(guān)乎首都安全穩(wěn)定，我們必須始終把政治中心的安全保障放在突出位置。切實強(qiáng)化“平安型地鐵”建設(shè)，不斷強(qiáng)化由“人、機(jī)、環(huán)、管”四大要素和“治、控、救”三道防線組成的矩陣式安全控制體系，要牢固樹立共治精治法治理念，以共治為基礎(chǔ)、精治為手段、法治為保障，進(jìn)一步完善和強(qiáng)化“矩陣式”安全管控體系，建設(shè)更高水準(zhǔn)的“平安型”地鐵，確保首都地鐵安全可靠運(yùn)營。

二是加快推進(jìn)安檢新技術(shù)新設(shè)備的試點應(yīng)用，構(gòu)建安檢新模式和共建共治共享的公共安全新格局，提升乘客的獲得感、幸福感和安全感。探索利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人臉識別等新一代信息技術(shù)，推進(jìn)智能化檢物、基于乘客信用體系建設(shè)的快速檢人的安檢新技術(shù)新設(shè)備的研究與試點應(yīng)用，發(fā)揮安檢把關(guān)作用。推動完善公共安全管理體制、機(jī)制，形成共建共治共享的安全管理新格局。

三是持續(xù)提升地鐵網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)品質(zhì)和精細(xì)化管理水平，讓乘客既“走得了”又“走得好”。緊緊圍繞社會主要矛盾變化以及首都建設(shè)“政治中心、文化中心、國際交往中心”的要求，堅持“需求導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)、首善服務(wù)”的服務(wù)理念，樹立乘客自助服務(wù)理念，著力推進(jìn)服務(wù)供給側(cè)改革，著力提升服務(wù)供給能力，著力強(qiáng)化服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)，著力提升服務(wù)品質(zhì)。一方面要增加服務(wù)供給，調(diào)節(jié)供求關(guān)系。針對站外限流、站內(nèi)滯留、列車擁擠，通過智能化編圖調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)各線運(yùn)力安排。另一方面要強(qiáng)化服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)，提升服務(wù)品質(zhì)。著力改善服務(wù)環(huán)境。著力強(qiáng)化服務(wù)管理。結(jié)合市委市政府“接訴即辦”工作要求，針對“12345”市民服務(wù)熱線、公司96165服務(wù)熱線及有關(guān)媒體反映集中、群眾關(guān)切的熱點難點問題，完善快速響應(yīng)機(jī)制和服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)機(jī)制，切實提升乘客訴求的回復(fù)率、解決率和滿意率。

三、勇于擔(dān)當(dāng)作為，更好地實現(xiàn)“四個有所作為”

（一）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在提升北京政治中心和國際交往中心服務(wù)保障能力上有所作為。

確保安全穩(wěn)定始終是首都北京各項工作的重中之重。地鐵公司必須用“四個意識”來強(qiáng)化對標(biāo)對表，堅定“四個自信”，切實做到“兩個維護(hù)”。以助力首都“四個中心”功能建設(shè)和“四個服務(wù)”水平提升為主線，以提升首都地鐵重大活動安全服務(wù)保障能力和乘客服務(wù)品質(zhì)為重點，進(jìn)一步提升安全服務(wù)保障能力。

高水平完成重大政治活動運(yùn)輸保障任務(wù)。地鐵公司按照“精精益求精、萬萬無一失”的工作標(biāo)準(zhǔn)和“全力以赴、穩(wěn)中求進(jìn)、細(xì)節(jié)為王、追求完美”的要求，確保各次重大活動服務(wù)保障萬無一失。

提升北京地鐵國際化服務(wù)水平。要繼續(xù)深化“人文型地鐵”建設(shè)，研究借鑒巴黎、東京等世界城市地鐵的經(jīng)驗做法，系統(tǒng)謀劃和提升北京地鐵的國際化服務(wù)水平。

（二）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在助力北京文化中心建設(shè)上有所作為。

地鐵作為首都北京的重要窗口，應(yīng)當(dāng)充分利用好客流優(yōu)勢，宣傳文化中心建設(shè)成果，傳播優(yōu)秀文化。規(guī)劃建設(shè)豐富多彩的文化主題車站和主題線路，把首都地鐵建設(shè)成為流動的博物館、文明的暖客廳。

首都地鐵作為我國城市軌道交通發(fā)展搖籃，孕育發(fā)展、積淀提煉出北京地鐵文化特征，并在此基礎(chǔ)上，以“六型地鐵”為核心，形成了與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度協(xié)調(diào)的“六型地鐵”文化。我們要在助力北京文化中心建設(shè)的同時，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，充分發(fā)揮企業(yè)文化的導(dǎo)向功能、凝聚功能、激勵功能和約束功能，使員工形成思想自覺和行動自覺，進(jìn)一步提升全體員工的整體素質(zhì)和企業(yè)核心競爭力。

（三）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在助力北京科技創(chuàng)新中心建設(shè)上有所作為。

習(xí)近平總書記在視察北京工作時指出，要健全城市管理體制，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)環(huán)境管理、應(yīng)急管理。地鐵公司要以智慧地鐵建設(shè)為抓手，加快推進(jìn)電梯、電站、通風(fēng)空調(diào)、照明等設(shè)備設(shè)施的信息化網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字化智能化運(yùn)行監(jiān)控模式，特別是推廣應(yīng)用信息化、智能化的監(jiān)控技術(shù)，提高智能化的安全管控水平。加強(qiáng)車站客流組織創(chuàng)新，運(yùn)用仿真技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化車站客流流線、設(shè)備設(shè)施布局及車站客運(yùn)組織。加強(qiáng)站車空氣質(zhì)量監(jiān)測，有針對性采取新技術(shù)、新設(shè)備，改善站車空氣環(huán)境。

（四）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在降低機(jī)動車使用強(qiáng)度、提高公共交通服務(wù)能力和水平上有所作為。

北京地鐵的初心就是緩解地面交通擁堵，為廣大乘客提供安全、便捷、高效的運(yùn)輸服務(wù)，保障城市安全穩(wěn)定運(yùn)行。地鐵公司按照“多、快、好、省”目標(biāo)要求推進(jìn)運(yùn)營優(yōu)化提升工作，以進(jìn)一步提升交通保障能力和服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)降本增效。針對站外限流、站內(nèi)滯留、列車擁擠，通過智能化編圖調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)各線運(yùn)力安排。針對乘客反映比較強(qiáng)烈的車站限流問題，加強(qiáng)調(diào)查研究，對限流車站和限流時段進(jìn)行全面的梳理和優(yōu)化，最大限度減少限流車站和限流時間，方便乘客出行，著力建設(shè)人民滿意的交通。