2019年5月31日，習(xí)近平總書記在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會(huì)議上發(fā)表重要講話，就全黨開展主題教育進(jìn)行了動(dòng)員部署。北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司按照中央、市委部署和要求，扎實(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，通過主題教育，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，凝聚共識(shí)，突出問題導(dǎo)向,強(qiáng)化系統(tǒng)思維,補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，把習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想轉(zhuǎn)化為推進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展各項(xiàng)工作的實(shí)際行動(dòng)，把初心和使命變成黨員干部銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的精氣神和埋頭苦干、真抓實(shí)干的自覺行動(dòng)，在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中展現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為。

一、開展主題教育的幾點(diǎn)體會(huì)

一是正確理解、深刻認(rèn)識(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，是用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝全黨的迫切需要。此次在全黨開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，就是堅(jiān)持不懈用黨的最新理論成果武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作的具體步驟，對(duì)于在新的時(shí)代背景下提高全黨馬克思主義理論水平，使黨始終走在時(shí)代前列，必將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

二是正確理解、深刻認(rèn)識(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，是推進(jìn)新時(shí)代黨的建設(shè)，改進(jìn)黨員干部工作作風(fēng)的迫切需要。地鐵公司充分利用主題教育，全面落實(shí)“真抓實(shí)干、馬上就辦”的要求，注重提升發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力，牢固樹立發(fā)現(xiàn)問題是能力、正視問題是黨性、解決問題是政績(jī)的觀念，以改革創(chuàng)新的精神，立足新時(shí)代、研究新情況、解決新問題，展現(xiàn)新?lián)?dāng)、實(shí)現(xiàn)新作為。

三是正確理解、深刻認(rèn)識(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育是保持黨同人民群眾血肉聯(lián)系的迫切需要。地鐵公司在日常管理、安全生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的實(shí)踐中，教育和引導(dǎo)廣大黨員干部大力弘揚(yáng)密切聯(lián)系群眾的優(yōu)良作風(fēng)，多為群眾做好事、解難事、辦實(shí)事，贏得群眾的信任和支持，為地鐵公司改革發(fā)展創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的內(nèi)外部環(huán)境。

四是正確理解、深刻認(rèn)識(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育是實(shí)現(xiàn)黨的十九大確定的目標(biāo)任務(wù)的迫切需要。地鐵公司黨委根據(jù)中央、市委要求，對(duì)兩級(jí)黨組織的工作進(jìn)行了安排部署，提出了明確要求，把主題教育作為一項(xiàng)政治任務(wù)，切實(shí)抓細(xì)抓好。通過克服一個(gè)個(gè)困難、解決一個(gè)個(gè)問題，贏得員工的支持和擁護(hù)。

二、查找問題差距，在實(shí)踐中改進(jìn)提升

（一）堅(jiān)守初心不忘本

“人民對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。”作為首都地鐵，地鐵公司始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，恪守保障城市運(yùn)行安全、提升城市承載能力、為市民提供優(yōu)質(zhì)的軌道交通出行服務(wù)的企業(yè)定位。認(rèn)真履行保證城市安全運(yùn)行的政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，不斷提升首都地鐵安全服務(wù)保障能力和服務(wù)品質(zhì)，不斷滿足乘客對(duì)美好交通出行的需求，著力建設(shè)更高水準(zhǔn)的“六型地鐵”。

（二）勇?lián)姑易鳛?/p>

首都地鐵作為重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著“暢通北京，讓首都更美好”的使命。“十三五”期間，地鐵公司勇挑重?fù)?dān)、主動(dòng)作為，著力轉(zhuǎn)變思想觀念，強(qiáng)化理念創(chuàng)新，用新理念，引領(lǐng)新行動(dòng)，解決新課題，突破發(fā)展瓶頸，著力建設(shè)“創(chuàng)新型地鐵”，為落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位，助力首都“四個(gè)中心”功能建設(shè)，提升“四個(gè)服務(wù)”水平，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。

（三）找準(zhǔn)差距抓整改

當(dāng)前，首都地鐵已進(jìn)入大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，首都地鐵安全服務(wù)保障能力與首都城市戰(zhàn)略定位、首都地鐵的服務(wù)品質(zhì)與人民對(duì)美好生活的需求還存在差距。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)“小故障大影響”的問題仍然比較突出。車輛設(shè)備的維修能力和故障快速處置的能力與首都政治中心的安全服務(wù)保障水平要求相比還有差距。

二是安檢量力矛盾和安檢效果問題還沒有完全解決。現(xiàn)有的地鐵安檢模式不適應(yīng)大客流的需要，安檢量力矛盾突出、安檢效果不佳，與政治中心的安保要求存在差距。

三是服務(wù)品質(zhì)與乘客美好交通出行的需求還存在差距。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不完善，關(guān)聯(lián)線路沒有實(shí)現(xiàn)行車的互聯(lián)互通和直聯(lián)直通，路網(wǎng)整體效能沒有充分發(fā)揮出來，對(duì)乘客個(gè)性化和高品質(zhì)的需求供給不足，服務(wù)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)存在不合理現(xiàn)象。

（四）狠抓落實(shí)見行動(dòng)

2014年習(xí)近平總書記在視察北京軌道交通指揮中心時(shí)對(duì)軌道交通安全工作作出重要指示，指出：“軌道交通特別是地鐵，安全保障制度一定要嚴(yán)密，安全檢查措施一定要嚴(yán)格，安全運(yùn)行工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)”。我們要切實(shí)提升首都地鐵的安全服務(wù)保障能力和服務(wù)水平，具體要從以下幾個(gè)方面取得新突破。

一是有效提升應(yīng)對(duì)“小故障大影響”的能力，確保首都地鐵安全可靠運(yùn)行。首都地鐵的安全穩(wěn)定直接關(guān)乎首都安全穩(wěn)定，我們必須始終把政治中心的安全保障放在突出位置。切實(shí)強(qiáng)化“平安型地鐵”建設(shè)，不斷強(qiáng)化由“人、機(jī)、環(huán)、管”四大要素和“治、控、救”三道防線組成的矩陣式安全控制體系，要牢固樹立共治精治法治理念，以共治為基礎(chǔ)、精治為手段、法治為保障，進(jìn)一步完善和強(qiáng)化“矩陣式”安全管控體系，建設(shè)更高水準(zhǔn)的“平安型”地鐵，確保首都地鐵安全可靠運(yùn)營(yíng)。

二是加快推進(jìn)安檢新技術(shù)新設(shè)備的試點(diǎn)應(yīng)用，構(gòu)建安檢新模式和共建共治共享的公共安全新格局，提升乘客的獲得感、幸福感和安全感。探索利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人臉識(shí)別等新一代信息技術(shù)，推進(jìn)智能化檢物、基于乘客信用體系建設(shè)的快速檢人的安檢新技術(shù)新設(shè)備的研究與試點(diǎn)應(yīng)用，發(fā)揮安檢把關(guān)作用。推動(dòng)完善公共安全管理體制、機(jī)制，形成共建共治共享的安全管理新格局。

三是持續(xù)提升地鐵網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)品質(zhì)和精細(xì)化管理水平，讓乘客既“走得了”又“走得好”。緊緊圍繞社會(huì)主要矛盾變化以及首都建設(shè)“政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心”的要求，堅(jiān)持“需求導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)、首善服務(wù)”的服務(wù)理念，樹立乘客自助服務(wù)理念，著力推進(jìn)服務(wù)供給側(cè)改革，著力提升服務(wù)供給能力，著力強(qiáng)化服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)，著力提升服務(wù)品質(zhì)。一方面要增加服務(wù)供給，調(diào)節(jié)供求關(guān)系。針對(duì)站外限流、站內(nèi)滯留、列車擁擠，通過智能化編圖調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)各線運(yùn)力安排。另一方面要強(qiáng)化服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)，提升服務(wù)品質(zhì)。著力改善服務(wù)環(huán)境。著力強(qiáng)化服務(wù)管理。結(jié)合市委市政府“接訴即辦”工作要求，針對(duì)“12345”市民服務(wù)熱線、公司96165服務(wù)熱線及有關(guān)媒體反映集中、群眾關(guān)切的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，完善快速響應(yīng)機(jī)制和服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)機(jī)制，切實(shí)提升乘客訴求的回復(fù)率、解決率和滿意率。

三、勇于擔(dān)當(dāng)作為，更好地實(shí)現(xiàn)“四個(gè)有所作為”

（一）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在提升北京政治中心和國(guó)際交往中心服務(wù)保障能力上有所作為。

確保安全穩(wěn)定始終是首都北京各項(xiàng)工作的重中之重。地鐵公司必須用“四個(gè)意識(shí)”來強(qiáng)化對(duì)標(biāo)對(duì)表，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，切實(shí)做到“兩個(gè)維護(hù)”。以助力首都“四個(gè)中心”功能建設(shè)和“四個(gè)服務(wù)”水平提升為主線，以提升首都地鐵重大活動(dòng)安全服務(wù)保障能力和乘客服務(wù)品質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步提升安全服務(wù)保障能力。

高水平完成重大政治活動(dòng)運(yùn)輸保障任務(wù)。地鐵公司按照“精精益求精、萬萬無一失”的工作標(biāo)準(zhǔn)和“全力以赴、穩(wěn)中求進(jìn)、細(xì)節(jié)為王、追求完美”的要求，確保各次重大活動(dòng)服務(wù)保障萬無一失。

提升北京地鐵國(guó)際化服務(wù)水平。要繼續(xù)深化“人文型地鐵”建設(shè)，研究借鑒巴黎、東京等世界城市地鐵的經(jīng)驗(yàn)做法，系統(tǒng)謀劃和提升北京地鐵的國(guó)際化服務(wù)水平。

（二）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在助力北京文化中心建設(shè)上有所作為。

地鐵作為首都北京的重要窗口，應(yīng)當(dāng)充分利用好客流優(yōu)勢(shì)，宣傳文化中心建設(shè)成果，傳播優(yōu)秀文化。規(guī)劃建設(shè)豐富多彩的文化主題車站和主題線路，把首都地鐵建設(shè)成為流動(dòng)的博物館、文明的暖客廳。

首都地鐵作為我國(guó)城市軌道交通發(fā)展搖籃，孕育發(fā)展、積淀提煉出北京地鐵文化特征，并在此基礎(chǔ)上，以“六型地鐵”為核心，形成了與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度協(xié)調(diào)的“六型地鐵”文化。我們要在助力北京文化中心建設(shè)的同時(shí)，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，充分發(fā)揮企業(yè)文化的導(dǎo)向功能、凝聚功能、激勵(lì)功能和約束功能，使員工形成思想自覺和行動(dòng)自覺，進(jìn)一步提升全體員工的整體素質(zhì)和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在助力北京科技創(chuàng)新中心建設(shè)上有所作為。

習(xí)近平總書記在視察北京工作時(shí)指出，要健全城市管理體制，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)環(huán)境管理、應(yīng)急管理。地鐵公司要以智慧地鐵建設(shè)為抓手，加快推進(jìn)電梯、電站、通風(fēng)空調(diào)、照明等設(shè)備設(shè)施的信息化網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字化智能化運(yùn)行監(jiān)控模式，特別是推廣應(yīng)用信息化、智能化的監(jiān)控技術(shù)，提高智能化的安全管控水平。加強(qiáng)車站客流組織創(chuàng)新，運(yùn)用仿真技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化車站客流流線、設(shè)備設(shè)施布局及車站客運(yùn)組織。加強(qiáng)站車空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，有針對(duì)性采取新技術(shù)、新設(shè)備，改善站車空氣環(huán)境。

（四）要在推進(jìn)首都地鐵事業(yè)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，必須在降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度、提高公共交通服務(wù)能力和水平上有所作為。

北京地鐵的初心就是緩解地面交通擁堵，為廣大乘客提供安全、便捷、高效的運(yùn)輸服務(wù)，保障城市安全穩(wěn)定運(yùn)行。地鐵公司按照“多、快、好、省”目標(biāo)要求推進(jìn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化提升工作，以進(jìn)一步提升交通保障能力和服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)降本增效。針對(duì)站外限流、站內(nèi)滯留、列車擁擠，通過智能化編圖調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)各線運(yùn)力安排。針對(duì)乘客反映比較強(qiáng)烈的車站限流問題，加強(qiáng)調(diào)查研究，對(duì)限流車站和限流時(shí)段進(jìn)行全面的梳理和優(yōu)化，最大限度減少限流車站和限流時(shí)間，方便乘客出行，著力建設(shè)人民滿意的交通。