隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)居民出行需求的日益增長(zhǎng)，以交通擁堵為代表的“大城市病”普遍成為困擾各大城市的難題和群眾反映強(qiáng)烈的社會(huì)問(wèn)題。交通擁堵不僅嚴(yán)重磨損社會(huì)運(yùn)行效率，也給社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成了巨大的資源浪費(fèi)。

城市現(xiàn)代化要交通先行。9月25日，習(xí)近平總書(shū)記在考察北京市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況時(shí)指出：“城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向。發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑”。

城市軌道交通具有速度快、安全性高、運(yùn)能大、節(jié)能環(huán)保、準(zhǔn)點(diǎn)舒適等突出優(yōu)點(diǎn)，既是大城市公共交通系統(tǒng)的骨干，也是城市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

城市軌道交通日益成為治理城市擁堵“大城市病”、改善公眾出行條件的有效途徑。近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展，在滿足人民群眾出行需求、提升城市公共交通供給質(zhì)量和效率、緩解城市交通擁堵、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局、改善城市環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。截至2018年底，我國(guó)已有35個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路185條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度5761.4公里。從某種程度上說(shuō)，城市軌道交通的運(yùn)行水平?jīng)Q定著城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量，城市軌道交通的運(yùn)行秩序直接影響大城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行秩序。

城市軌道交通日益成為建設(shè)綠色城市的有效途徑。綠色城市是管理高效、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、適宜創(chuàng)業(yè)的健康城市；是以人為本、舒適恬靜、適宜居住和生活的家園城市。城市軌道交通相比較于其他交通方式，更加符合現(xiàn)代大城市可持續(xù)發(fā)展的要求，是實(shí)現(xiàn)大城市經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一綠色發(fā)展不可缺少的基礎(chǔ)性設(shè)施。

城市軌道交通日益成為建設(shè)智慧城市的有效途徑。城市軌道交通作為智慧交通的重要組成部分，提高其精細(xì)化管理和精準(zhǔn)化服務(wù)，需要以智能的信息化決策和處理技術(shù)為基本手段，通過(guò)對(duì)海量的軌道交通信息的梳理、過(guò)濾、挖掘和利用來(lái)推動(dòng)現(xiàn)代軌道交通智慧系統(tǒng)的構(gòu)建。這是建設(shè)智慧交通的重要體現(xiàn)，也是建設(shè)智慧城市的重要內(nèi)容。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行；民生得改善，交通來(lái)開(kāi)路。支持符合條件的城市有序發(fā)展城市軌道交通，推進(jìn)城市軌道交通等各種運(yùn)輸方式的有效對(duì)接，構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈必將越發(fā)強(qiáng)健、越發(fā)通暢，人們出行體驗(yàn)也將更加便捷、舒適、溫暖。