嘉賓：

維托·佩德羅切利 意大利參議院外事委員會(huì)主席

胡必亮 北京師范大學(xué)“一帶一路”研究院院長(zhǎng)

陳奮健 中國(guó)鐵建股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)

主持人：自2013年提出以來(lái)，“一帶一路”倡議成為當(dāng)今世界廣泛參與的國(guó)際合作平臺(tái)和受到普遍歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品。如何看待“一帶一路”在維護(hù)多邊主義、深化國(guó)際合作、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等方面所發(fā)揮的作用？

佩德羅切利：我曾在不同場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”倡議最偉大之處正是在維護(hù)多邊主義方面發(fā)揮的重要作用。我是構(gòu)建多極化世界的堅(jiān)定支持者，堅(jiān)信世界各國(guó)日益開放的歷史發(fā)展潮流勢(shì)不可擋。縱觀當(dāng)今世界，歐盟、俄羅斯等在世界發(fā)展進(jìn)程中具有重要影響力的政治力量，都不可能僅僅從單邊主義立場(chǎng)出發(fā)制定自身對(duì)外關(guān)系政策。多極化的世界格局已經(jīng)形成，只有從多邊主義的戰(zhàn)略視野出發(fā)，各國(guó)才能攜手應(yīng)對(duì)21世紀(jì)共同面臨的各項(xiàng)發(fā)展挑戰(zhàn)。我認(rèn)為，中國(guó)早在提出“一帶一路”倡議時(shí)，就已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到各國(guó)共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的重要性，特別是認(rèn)識(shí)到21世紀(jì)將對(duì)人類未來(lái)發(fā)展具有決定性影響。

我之所以非常欣賞這一偉大倡議，還在于“一帶一路”倡議不僅涉及兩個(gè)國(guó)家間的雙邊關(guān)系，更涵蓋了許多第三方，這一點(diǎn)對(duì)意大利而言至關(guān)重要。“一帶一路”倡議為意大利提供了重要機(jī)遇，意味著意大利在同中方深入開展“一帶一路”國(guó)際合作時(shí)，還可以同中方一道發(fā)展同非洲國(guó)家的互利關(guān)系。一直以來(lái)，意大利對(duì)自身開展對(duì)非合作的模式和成效感到自豪，意大利在對(duì)非合作過(guò)程中建立的各項(xiàng)原則和標(biāo)準(zhǔn)獲得了國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可。與此同時(shí)，中國(guó)同樣在非洲開展了卓有成效的互利合作。盡管中國(guó)同非洲國(guó)家發(fā)展互利關(guān)系的特點(diǎn)和模式與歐洲國(guó)家有著較大不同，但這些不同之處正是意中兩國(guó)在“一帶一路”國(guó)際合作框架下開展第三方合作的重要機(jī)遇。因此，意中兩國(guó)在開展對(duì)非合作方面具有高度互補(bǔ)性，可以共同幫助非洲國(guó)家有效應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)乃至政治領(lǐng)域的種種危機(jī)和挑戰(zhàn)。這正是意中開展“一帶一路”國(guó)際合作所應(yīng)當(dāng)具有的重要附加價(jià)值。

胡必亮：在“一帶一路”倡議下，世界上所有國(guó)家在堅(jiān)持共商共建共享原則的基礎(chǔ)上，都可以參與其中，開展各方面的互利合作。不論是發(fā)展中國(guó)家還是發(fā)達(dá)國(guó)家，不論是大國(guó)還是小國(guó)，不論是亞洲國(guó)家還是歐洲、非洲、拉丁美洲國(guó)家，都可以參與共建“一帶一路”，目的在于各自充分發(fā)揮其比較優(yōu)勢(shì)，從而促進(jìn)共同發(fā)展。

比如，雙邊或多邊共建的港口、碼頭、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施，可以為多國(guó)所用，中歐班列就是一個(gè)典型的例子。目前的中歐班列主要使用新亞歐大陸橋鐵路線，把中國(guó)與歐洲的15個(gè)國(guó)家的40多個(gè)城市連接起來(lái)，大大地促進(jìn)了中國(guó)與這些歐洲國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)。另一個(gè)例子是，沙特阿拉伯投資100億美元，參與中巴經(jīng)濟(jì)走廊中瓜達(dá)爾港的有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。此外，中國(guó)與日本、法國(guó)都簽署了在第三方市場(chǎng)開展經(jīng)濟(jì)合作的協(xié)議等等。這些都說(shuō)明“一帶一路”建設(shè)為世界各國(guó)提供了一個(gè)開展多邊合作的良好平臺(tái)，將有利于促進(jìn)多邊合作的發(fā)展。

正是由于“一帶一路”平臺(tái)具有完全開放、充分包容的特點(diǎn)，因此基于共建“一帶一路”的國(guó)際合作也就兼?zhèn)淞藚^(qū)域合作、南南合作、南北合作、全球合作等特點(diǎn)，屬于一種全面開放的合作方式，而不是基于傳統(tǒng)地緣政治的合作方式，可以說(shuō)“一帶一路”國(guó)際合作開創(chuàng)了新時(shí)代國(guó)際合作的新模式，是對(duì)傳統(tǒng)國(guó)際合作的一種深化與發(fā)展。

主持人：經(jīng)過(guò)夯基壘臺(tái)、立柱架梁，共建“一帶一路”正在向持久發(fā)展的階段邁進(jìn)。“一帶一路”建設(shè)未來(lái)面臨哪些新機(jī)遇，如何走深走實(shí)？

胡必亮：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大發(fā)展、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和工業(yè)化大發(fā)展以及國(guó)際貿(mào)易的深入推進(jìn)，都為“一帶一路”未來(lái)發(fā)展提供了新機(jī)遇。首先，發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)要想實(shí)現(xiàn)騰飛發(fā)展，必須優(yōu)先發(fā)展交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟(jì)“起飛”創(chuàng)造良好的條件。因此，投資發(fā)展中國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是中國(guó)、日本、韓國(guó)、歐洲國(guó)家等的一次很好的機(jī)遇，共建“一帶一路”正好為相關(guān)各方在這方面提供了很好的平臺(tái)。其次，亞非拉發(fā)展中國(guó)家的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和工業(yè)化水平一般都相對(duì)落后，通過(guò)“一帶一路”框架下的國(guó)際產(chǎn)能合作，中國(guó)和一些擁有產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的國(guó)家可以為其提供促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和工業(yè)化發(fā)展所需的相關(guān)設(shè)備、技術(shù)、資金等。再次，共建“一帶一路”有利于促進(jìn)貿(mào)易便利化，降低貿(mào)易成本，有利于促進(jìn)貿(mào)易的共同發(fā)展。此外，在“一帶一路”國(guó)際合作框架下，各相關(guān)國(guó)家在金融、旅游、教育、科技、文化等方面也有大量新的合作機(jī)會(huì)。

為了更好地抓住合作機(jī)遇，共建“一帶一路”必須走深走實(shí)、向高質(zhì)量發(fā)展。一是要選好項(xiàng)目，所選項(xiàng)目既要對(duì)所投資國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的積極促進(jìn)效果，也要充分考慮其老百姓的現(xiàn)實(shí)需要，能及時(shí)給老百姓帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處；要對(duì)所選項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可持續(xù)性進(jìn)行深入研究，既不給投資國(guó)帶來(lái)大的負(fù)擔(dān)，也要充分防范投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)。二是堅(jiān)持市場(chǎng)原則，遵循市場(chǎng)基本規(guī)律，按照市場(chǎng)規(guī)律處理一些基本的關(guān)系。三是要鼓勵(lì)多方參與，國(guó)有企業(yè)應(yīng)該積極參與進(jìn)來(lái)，也要給私營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)留出空間，尤其是要鼓勵(lì)一些全球公司積極參與共建“一帶一路”，努力實(shí)現(xiàn)合作共贏。四是合規(guī)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格遵守所投資國(guó)的相關(guān)法律，踐行綠色發(fā)展理念，履行社會(huì)責(zé)任，為項(xiàng)目所在地社會(huì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。

陳奮?。?/strong>6年來(lái)，“一帶一路”藍(lán)圖已從謀篇布局的“大寫意”跨入精耕細(xì)作的“工筆畫”。推動(dòng)共建“一帶一路”走深走實(shí)，參與其中的企業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。中國(guó)企業(yè)面臨著如何更好地用中國(guó)經(jīng)驗(yàn)為世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新活力，同時(shí)也面臨著打造世界一流企業(yè)的新機(jī)遇，這反過(guò)來(lái)也有助于推動(dòng)共建“一帶一路”向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。以中國(guó)鐵建為例，未來(lái)的中國(guó)鐵建將不斷推動(dòng)海外建設(shè)由關(guān)注鐵路向關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，向投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化轉(zhuǎn)變，由承包商、建造商向投資商、運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商、制造商、集成商轉(zhuǎn)變，更好地融入“一帶一路”建設(shè)。