中國(guó)鐵建股份有限公司從修建坦贊鐵路開(kāi)始，已在非洲耕耘發(fā)展50余年。中國(guó)鐵建黨委書記、董事長(zhǎng)陳奮健表示，從援建項(xiàng)目、勞務(wù)合作到設(shè)計(jì)施工總承包，從經(jīng)營(yíng)承攬到投資開(kāi)發(fā)，中國(guó)鐵建緊跟“一帶一路”倡議，把中國(guó)產(chǎn)品、裝備、技術(shù)引入非洲，推動(dòng)中非實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

截至目前，中國(guó)鐵建在非洲業(yè)務(wù)覆蓋47個(gè)國(guó)家，已建成的鐵路及城市軌道總里程10605公里、公路4800公里，運(yùn)營(yíng)及維護(hù)鐵路里程超過(guò)2800公里。在非洲投資總額超過(guò)10億美元，采購(gòu)當(dāng)?shù)卦O(shè)備及原材料總價(jià)值超過(guò)38億美元，繳納稅收超過(guò)20億美元。捐贈(zèng)、援建等從事公益活動(dòng)總投入超過(guò)8000萬(wàn)美元，累計(jì)雇用非洲員工超過(guò)45萬(wàn)人次，培訓(xùn)非洲員工超過(guò)30萬(wàn)人次。

兩代人的傳承見(jiàn)證中非合作延續(xù)

老周工作在中國(guó)鐵建所屬的中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司，將人生最年富力強(qiáng)的22年奉獻(xiàn)在“一帶一路”征程上。

常年在外工作，老周談起妻兒總是面露難色。當(dāng)年第一次踏上異國(guó)他鄉(xiāng)的路途，妻子帶著兩個(gè)孩子送他到村口，這一分別就是18個(gè)月。當(dāng)一路顛簸后，風(fēng)塵仆仆的老周到了家門口，“咚咚咚、咚咚咚”，沒(méi)人開(kāi)門。“咚咚咚、咚咚咚”，還是沒(méi)人開(kāi)門。突然從窗戶旁邊探出了兩個(gè)小腦袋，圓圓的眼睛隔著玻璃盯著老周看。老周繼續(xù)敲門，可是孩子們卻不開(kāi)門，隔著玻璃用陌生害怕的眼光盯著老周。老周恍然大悟，是啊，他想起離開(kāi)家的時(shí)候，一個(gè)還是襁褓中的嬰兒，一個(gè)才剛剛學(xué)會(huì)走路，怎么會(huì)記得這個(gè)一年半不在身邊的父親。

工作幾年后，在一次新員工活動(dòng)中，老周結(jié)識(shí)了新來(lái)的大學(xué)生楊俊，根據(jù)“傳幫帶”的傳統(tǒng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長(zhǎng)老周成了楊俊的師父。

在隨后的接觸中，老周勤勉細(xì)致的工作作風(fēng)和扎實(shí)過(guò)硬的技術(shù)水準(zhǔn)讓楊俊心服口服。對(duì)于他這位初出茅廬的年輕大學(xué)生，更是無(wú)微不至的照顧和毫不保留的傳授知識(shí)。

機(jī)緣巧合，楊俊認(rèn)識(shí)了老周的女兒，兩個(gè)年輕人相識(shí)、相知、相愛(ài)了。

現(xiàn)在，老周和楊俊依舊奮斗在中土集團(tuán)的海外市場(chǎng)，楊俊常常想起師父站在燙手的高層手腳架上的身影，和那件布滿汗?jié)n的短袖，他從岳父老周的身上看到了自己堅(jiān)持下去的理由，潛移默化中，楊俊將這種默默奉獻(xiàn)并扎根海外的精神傳承下來(lái)，一干就是8年。

在非洲大陸上一道道鋪就的鐵軌，延伸著跨越四季而生生不息的中非友誼，更書寫著中非合作的代代延續(xù)，承載著中非攜手共進(jìn)的段段歷史。

可持續(xù)發(fā)展：扶上馬，更要送一程

2018年1月1日，由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司承建、運(yùn)營(yíng)的亞吉鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”，是我國(guó)海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈“中國(guó)化”鐵路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了從“交鑰匙”工程向“投建營(yíng)一體化”的重大轉(zhuǎn)變。

與此同時(shí)，中國(guó)鐵建在亞吉鐵路沿線修建并管理了6個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)了由建設(shè)亞吉鐵路項(xiàng)目向參與沿線經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)能合作的轉(zhuǎn)變，開(kāi)創(chuàng)了由建設(shè)一條鐵路帶動(dòng)產(chǎn)生一條經(jīng)濟(jì)帶的“亞吉模式”。

據(jù)初步測(cè)算，由于鐵路及沿線工業(yè)園建設(shè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的拉動(dòng)效益，埃塞國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速將提高兩個(gè)百分點(diǎn)以上。

如今，這條中國(guó)鋪就的客貨共線鐵路通途，增進(jìn)了埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)要素交流和人員往來(lái)，成為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“加速器”。

與公路運(yùn)輸相比，亞吉鐵路正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)以后，貨物運(yùn)輸價(jià)格下降約30％，從亞的斯亞貝巴到吉布提的時(shí)間也由原來(lái)的數(shù)天縮短為10多個(gè)小時(shí)，并且預(yù)計(jì)未來(lái)3年將有約3000名埃塞俄比亞籍員工在亞吉鐵路上工作。

“扶上馬”，更要“送一程”。亞吉鐵路作為東部非洲不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為非洲的互聯(lián)互通以及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供了廣闊前景，非洲將迎來(lái)更為完善的交通網(wǎng)絡(luò)，而非洲大陸正朝著“連通諸國(guó)，造福人民”的夢(mèng)想越來(lái)越近。

五十年磨一劍 續(xù)寫中非合作共贏新篇章

五十年磨一劍，中國(guó)鐵建在非50余年的發(fā)展合作歷程，更像是中國(guó)企業(yè)走進(jìn)非洲、走向世界的一個(gè)縮影，隨著“一帶一路”倡議在非洲大地不斷延展，為“希望的大陸”帶來(lái)更多希望，最終實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

五十年磨一劍，正如陳奮健所說(shuō)，“讓非洲兄弟過(guò)上更好的生活”，是以中國(guó)鐵建為代表的中國(guó)企業(yè)作出的堅(jiān)定選擇、莊嚴(yán)承諾和真誠(chéng)祝福，中國(guó)鐵建也將繼續(xù)堅(jiān)持走進(jìn)非洲、融入非洲、扎根非洲、造福非洲。

中非合作共贏新篇章已經(jīng)徐徐拉開(kāi)，最大的發(fā)展中國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家最集中的大陸將緊密相連，中非命運(yùn)共同體也將更加緊密。