24日，2022年北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)國(guó)家雪車雪橇中心迎來里程碑：賽道模塊測(cè)試獲得國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)、國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)相關(guān)專家的一致認(rèn)可。

據(jù)北京冬奧組委規(guī)劃建設(shè)部場(chǎng)館建設(shè)一處副處長(zhǎng)徐典介紹，模塊測(cè)試可以說是國(guó)家雪車雪橇中心賽道施工建設(shè)過程中最為重要和關(guān)鍵的一環(huán)。該測(cè)試是將雪車雪橇賽道中一段完整賽道單獨(dú)摘出，在正式賽道施工建設(shè)前，由國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)、國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)進(jìn)行聯(lián)合認(rèn)證驗(yàn)收。如今獲得了國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)我國(guó)雪車雪橇賽道各專項(xiàng)施工技術(shù)及多種專利技術(shù)的認(rèn)可，在收到認(rèn)證報(bào)告之后，賽道下一步將進(jìn)入主體核心部分的施工。

國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)賽道委員會(huì)委員托馬斯·施瓦伯在接受新華社記者采訪時(shí)說：“今天我們對(duì)賽道的質(zhì)量、鋼筋混凝土工程進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果非常好。通過模塊測(cè)試是這個(gè)賽道建設(shè)的一個(gè)里程碑，之后我們就可以修建賽道了。與中國(guó)建筑公司合作，我們感到非常愉快！”

雪車雪橇項(xiàng)目是冬奧會(huì)中速度最快的項(xiàng)目，專業(yè)性強(qiáng)，極具觀賞性。北京冬奧會(huì)的雪車雪橇賽道是全世界第18條、中國(guó)第一條，地形條件復(fù)雜、施工難度大。在項(xiàng)目選址、賽道特征、模塊構(gòu)造、施工工藝等方面，均是國(guó)內(nèi)首次嘗試。

新華社記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，模塊測(cè)試共有四組、全部搭建模仿局部賽道的試驗(yàn)段。試驗(yàn)段從鋼筋龍骨、金屬護(hù)網(wǎng)到制冷管，從材料、構(gòu)造到細(xì)節(jié)尺寸，完全按照真實(shí)情況進(jìn)行1：1的搭建和施工。施工結(jié)束后，還要用水鉆等特殊工具，對(duì)專家選取的局部點(diǎn)位進(jìn)行試塊切取并測(cè)試，以確保在看得見的表觀特征，以及看不見的強(qiáng)度、均勻度等內(nèi)部質(zhì)量方面，均符合奧運(yùn)賽道要求。

在國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)、國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)專家的監(jiān)督下，由施工方現(xiàn)場(chǎng)對(duì)模塊賽道進(jìn)行噴射混凝土施工。噴射混凝土施工是頗具力度和視覺沖擊力的動(dòng)態(tài)過程。雖然該方法早在1907年就在美國(guó)發(fā)明，并初步運(yùn)用于復(fù)雜曲面修復(fù)等特殊施工，但在國(guó)內(nèi)將這一方法用于主體結(jié)構(gòu)建造，特別是賽道，還是頭一回。

據(jù)了解，為了本次模塊測(cè)試，國(guó)家雪車雪橇中心的業(yè)主單位和施工方進(jìn)行了一年多的準(zhǔn)備。

北控京奧建設(shè)有限公司副總經(jīng)理李長(zhǎng)洲介紹說，在混凝土噴射方面，我們賽道有平面、斜面和立面。噴射立面時(shí)如果混凝土太稠，機(jī)器噴不出來，如果太稀了，則往下墜。但把混凝土做到不稀不稠，還能在立面上粘住，很難。李長(zhǎng)洲說，現(xiàn)在能夠取得成功也與國(guó)外專家的指導(dǎo)分不開。

施工方總工程師周勤表示，噴射混凝土由于后坐力較大，要求噴射手身高至少1米75，體重80公斤以上。與此同時(shí)，由于噴射混凝土需要不間斷作業(yè)，為了保持體能，噴射手還在施工之余堅(jiān)持體能訓(xùn)練。相關(guān)各方一年多的努力終于迎來回報(bào)，外籍專家在模塊測(cè)試之后頻頻稱贊中國(guó)工藝，認(rèn)為這是對(duì)北京冬奧會(huì)而言很重要的一天。