1990年初，我入伍來(lái)到第二故鄉(xiāng)——延慶縣西撥子鄉(xiāng)一個(gè)名為東溝的小山村，在那里度過(guò)了難忘的20年軍旅，那里的山、那里的水、那里的村民給我留下難忘的人生記憶，但讓我最難忘的還是那進(jìn)京的路、進(jìn)京的車(chē)。

九十年代初，我們從駐地進(jìn)京的路只有兩條，一條是坐汽車(chē)從八達(dá)嶺繞山路經(jīng)居庸關(guān)到北郊市場(chǎng)，另一條是坐火車(chē)走老京張鐵路到西直門(mén)，不管走哪條路坐哪趟車(chē)，都會(huì)讓你感到身心疲憊，所以，我們都怕去北京。先說(shuō)坐汽車(chē)，那八年，從延慶發(fā)往北郊的車(chē)上下午就一趟，為了能趕上車(chē)早點(diǎn)到北京辦事，我們必須提前一個(gè)小時(shí)到西撥子車(chē)站等車(chē)。夏天等一小時(shí)無(wú)所謂，畢竟塞外的太陽(yáng)還不算毒，冬天那就慘了，車(chē)站處于山坡下的風(fēng)口，經(jīng)常是大風(fēng)夾著雪裹著沙石吹得你東搖西晃，不到二十分鐘腳手都麻木了。盼星星盼月亮終于上車(chē)了，車(chē)上人很多，只能扶著把手，站在過(guò)道里，車(chē)走平路還能站穩(wěn)，當(dāng)駛過(guò)八達(dá)嶺到居庸關(guān)這一危險(xiǎn)路段，山高坡陡，站在車(chē)上如蕩秋千，當(dāng)車(chē)從山頂往下盤(pán)旋時(shí)，站在車(chē)上你一定會(huì)有跳懸崖的感覺(jué)。再說(shuō)這車(chē)，車(chē)?yán)餂](méi)有空調(diào)，冬天，車(chē)?yán)锶硕噙€算暖和，夏天，車(chē)過(guò)了昌平環(huán)島，就明顯感到熱，還沒(méi)到北郊車(chē)站后背衣服就全濕透了。

雖說(shuō)坐汽車(chē)辛苦點(diǎn)，但汽車(chē)速度快，大家都愿意坐。可是，駐地處于塞北，氣候復(fù)雜多變，入冬后經(jīng)常出現(xiàn)雪天或大霧，有雪有霧就會(huì)封山封路，進(jìn)京就只能改為坐火車(chē)了。

那十幾年，每天經(jīng)過(guò)駐地小站的短程火車(chē)僅有一兩趟，那車(chē)是又破又慢，說(shuō)它破是因?yàn)樗崴?ldquo;悶罐車(chē)”。這些車(chē)都是主干線(xiàn)路上淘汰的舊車(chē)，座椅和靠背上全是窟窿，連里面的海綿都裸露出來(lái)。車(chē)內(nèi)沒(méi)空調(diào)，冬天坐在車(chē)上象坐在冰窖里一樣，必須穿上軍大衣。車(chē)上配套設(shè)施差，經(jīng)常停水停電，喝水洗漱上廁所都是問(wèn)題，女廁所外經(jīng)常排著近一車(chē)廂遠(yuǎn)的長(zhǎng)隊(duì)，等到自己入廁時(shí)車(chē)也該到站了。說(shuō)它慢是因?yàn)檫@車(chē)有點(diǎn)“老爺車(chē)”的味道。車(chē)沿老京張鐵路上走，車(chē)速很慢且逢站就停，猶如一只“蝸牛”在崇山峻嶺中爬行，遇有會(huì)車(chē)或緊急情況，必須停車(chē)避讓?zhuān)?chē)就會(huì)停在前不見(jiàn)村后不著店的山谷里，經(jīng)常是臨時(shí)停車(chē)一兩個(gè)小時(shí)，我們只有在車(chē)上打“勾雞”、侃大山來(lái)消磨時(shí)間。最麻煩的是上廁所，車(chē)一停，廁所就關(guān)了，別的事都可以扛一扛，這上廁所沒(méi)法扛，我們只有跑到山腳下的小樹(shù)林里就地解決，男孩子倒無(wú)所謂，要是大姑娘小媳婦的，那種羞澀勁兒是要多難堪有多難堪啊！

1998年1月，八達(dá)嶺隧道穿越長(zhǎng)城內(nèi)外，北京到八達(dá)嶺高速公路全線(xiàn)貫通，快速路直達(dá)延慶城區(qū)，“天塹變通途”，八年“艱苦卓絕”的“馬拉松式”進(jìn)京旅程宣告結(jié)束，我和戰(zhàn)友們激動(dòng)的緊緊擁抱在一起。京延快速路通車(chē)后，延慶到德勝門(mén)的長(zhǎng)途919路開(kāi)通，有大站快車(chē)、直達(dá)快車(chē)、直線(xiàn)車(chē)等多條線(xiàn)路運(yùn)行，車(chē)型全部為豪華金龍大巴，全程開(kāi)啟空調(diào)音響模式，上了車(chē)就舒服的昏昏欲睡，直達(dá)車(chē)全程走高速，一小時(shí)十分鐘就能到達(dá)市區(qū)，一天兩個(gè)來(lái)回沒(méi)問(wèn)題，真是上班辦事兩不誤。

喜訊是一個(gè)接著一個(gè)，2008年7月，奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前，鐵路S2線(xiàn)試運(yùn)行，“和諧號(hào)”像一條長(zhǎng)龍穿越“四季花海”，我和戰(zhàn)友們又一次激動(dòng)的熱淚盈眶。上了車(chē)會(huì)讓你耳目一新，柔軟的座位，潔凈的靠椅，就如同坐在飛機(jī)的特等艙里一樣，禮貌漂亮的服務(wù)員給你端茶送水，聽(tīng)著音樂(lè)、打著瞌睡、做著美夢(mèng)，一小時(shí)不到就會(huì)到達(dá)北京北站。

新時(shí)代新氣象新目標(biāo)新希望。為成功舉辦2022年冬奧會(huì)，方便沿線(xiàn)群眾出行，京張鐵路正在緊鑼密鼓的籌建中。目前，連接關(guān)內(nèi)外的滾天溝巨大隧道工程已經(jīng)竣工，2019年12月，京張高鐵將全線(xiàn)開(kāi)通，到時(shí)北京到八達(dá)嶺的時(shí)間僅為20分鐘，也就是說(shuō)在車(chē)上吃盒方便面的功夫就到站了，那速度真是快趕上坐“火箭”了。