2018年中共中央春節(jié)團拜會上，我有幸作為科技工作者代表聆聽了習近平總書記的講話，當聽總書記講到“只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”時，我感到熱血沸騰，激動不已?；叵肫鹱约汉蛨F隊為推動祖國從鋼鐵大國邁向鋼鐵強國而奮斗的旅程，感受到科技工作者又迎來了一個嶄新的春天，倍感心中溢滿了幸福，未來充滿了希望。

跨海大橋、艦船用鋼、高強度汽車用鋼……被譽為“工業(yè)糧食”的鋼鐵，作為重要的結構和功能材料，在國民經(jīng)濟、人民生活、國防安全等方面是不可或缺的。從1987年考入東北工學院金屬壓力加工專業(yè)開始，這30多年來我始終植根于鋼鐵軋制科研工作的一線，我的夢想就是為祖國鍛造好鋼，讓我們國家的鋼鐵工藝領跑全球，讓國之重器不再受制于人。

鋼鐵冶煉技術千頭萬緒，“驟冷”專業(yè)術語又稱淬火，是其中至關重要的一環(huán)。冷卻又快又均勻能使鋼鐵晶粒細化強化，是生產(chǎn)高品質(zhì)“貴族”鋼板的關鍵。水面艦船、潛艇等國之重器的建造就急需各種極限規(guī)格的高強度鋼板。對這類鋼板做熱處理的輥式淬火機，以前我國并不能自主制造，發(fā)達國家對此項技術嚴格封鎖，迫使我國高價進口高端鋼板。

為打破國外在輥式淬火機方面的壟斷，讓高端鋼板生產(chǎn)不再被“卡脖子”，我和實驗室的年輕人一起刻苦攻關，終于設計出土生土長的國產(chǎn)整套輥式淬火機裝備。

實驗設計出的輥式淬火機，需要有應用伙伴。我們找到太鋼臨汾中厚板廠，該廠雖有興趣，卻猶豫“第一個吃螃蟹”風險太大，怕陷入首臺（套）“魔咒”。為了積極推動企業(yè)應用這套純國產(chǎn)輥式淬火機，我們項目組十多個人就近租住在工廠附近的一個毛坯房里。項目組成員每天下午4點進廠，第二天早上8點離開，這樣既節(jié)約時間、省錢，同時也不影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。雖然條件艱苦，但我們也苦中有樂，這個項目在太鋼臨汾中厚板廠成功應用后，我們幸福地擁抱在一起，現(xiàn)在想起來，覺得再也沒什么難題能難倒我們了。

有了零的突破，國產(chǎn)高端中厚鋼板生產(chǎn)發(fā)生拐點，由大量進口轉(zhuǎn)為批量出口。我國首臺（套）高端鋼板淬火裝備成功的案例，也被選入世界鋼鐵工業(yè)十大技術要聞。我們東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室的團隊，將高端中厚板熱處理國產(chǎn)化率提高50%以上，廣泛應用到重型裝備制造企業(yè)以及汽車、艦船制造等重點領域，產(chǎn)品批量出口至英國、西班牙等10余個國家。熱軋板帶鋼先進快速冷卻系統(tǒng)，推廣應用至國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)20余條生產(chǎn)線，實現(xiàn)了千萬噸節(jié)約型熱軋鋼材批量化生產(chǎn)，為我國高品質(zhì)鋼材升級換代作出積極貢獻。

“把論文寫在祖國大地上，把成果鐫刻在祖國的鋼鐵生產(chǎn)線上。”這是我的老師、中國工程院院士王國棟教授對我們的諄諄教誨?？蒲腥藛T要有埋頭苦干、腳踏實地的奮斗精神，用工業(yè)報國的赤子情懷作出實實在在的貢獻，這才是科研工作者最大的幸福。

我們團隊最新的科研成果應用在港珠澳大橋上。“港珠澳大橋主體工程全線貫通”被寫入2017年國內(nèi)十大新聞。這座世界總跨度最長、施工難度最大的跨海大橋，對橋梁鋼的高強度、大規(guī)格、易焊接、抗疲勞、耐腐蝕等要求極為嚴苛。這座“史詩”般的大橋應用了3萬噸以上我們研發(fā)的基于新一代控軋控冷工藝的高性能綠色橋梁鋼。

這些年，我們圍繞國家戰(zhàn)略重點和企業(yè)實際需求開展“靶向式”攻關，努力在超高強汽車鋼板、高牌號電工鋼、高標準船用鋼等領域啃下硬骨頭。超輕概念車、輸電鐵塔、“藍鯨一號”鉆井平臺、大型潛艇……我們用奮斗將創(chuàng)新成果寫在國民經(jīng)濟生活中的方方面面。僅海洋工程用鋼項目的實施，即可實現(xiàn)我國高端海洋平臺用鋼品種自給能力70%以上，最大壽命提升50%以上。1200噸超大型起重機吊臂、深海油氣田厚壁管線、馳騁北冰洋的破冰船，這些國之重器從此不再受制于人。僅最近5年，實驗室就累計為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造利潤500多億元，綜合減少我國鋼鐵行業(yè)二氧化碳總排放量的7%，推動我國鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排和綠色化轉(zhuǎn)型升級。

“它不在柳蔭下，也不在溫室里；它在辛勤的工作中，它在艱苦的勞動里。”想到這首80年代風靡一時的歌曲《幸福在哪里》，頓覺有著超越時空的魅力。不忘初心，不改本色，越奮斗，越幸福。