路網在探索中延展

北京高速公路建設從規(guī)劃審批、生態(tài)環(huán)保、智能技術、集約用地、投資模式等方面嘗試新探索。目前北京高速公路PPP引資規(guī)模已達224億元

“放管服”的理念，加快了“交通先行”的步伐。2017年3月底，首都地區(qū)環(huán)線高速公路（通州—大興段）可行性研究報告獲得批復時，約2.1公里工程已經提前進場推進，“一會三函”機制使重點項目如期開工。

北京高速公路建設從規(guī)劃審批、生態(tài)環(huán)保、智能技術、集約用地、投資模式等方面嘗試著新的探索——當年立項當年開工，“一會三函”為高速公路建設提速；三線共構、四線共位、五線共廊，集約利用土地資源；采用PPP模式引資，轉換政府職能，減輕政府當期財政壓力。

在高速公路建設中，建設單位制定的工期計劃不再是簡單的竣工時間，而是按建設目標逐項倒排施工計劃、明確關鍵節(jié)點工期，發(fā)到工人手中的時間表更精確到天。

創(chuàng)新的理念還體現在智慧公路建設上，延崇高速公路將建設視頻、交通流、氣象、橋隧等基礎設施綜合交通數據感知體系，實現高速公路基礎設施和交通運行狀態(tài)的精準感知；建設具備人工智能特點的高速公路應急指揮和救援系統(tǒng)；運用基于車路協(xié)同等高新技術，面向奧運相關車輛提供自動化編隊行駛等功能，為自動駕駛和車路協(xié)同技術提供驗證平臺。

在建設理念之外，北京高速公路在推進PPP模式引資方面也走在了全國前列。作為2019年世園會、2022年冬奧會重點基礎設施配套項目，興延高速公路有望2018年年底全線貫通。這條路備受關注還有一個重要原因——它是全國首例通過公開招標確定社會投資人的高速公路PPP項目。

此外，北京陸續(xù)又完成了首都地區(qū)環(huán)線高速公路（通州—大興段）、新機場北線高速公路（北京段）PPP引資，使引資規(guī)模達到224億元。(責任編輯：王擎宇)