昨日從鐵路部門(mén)獲悉，京張高鐵建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——京張高鐵董家莊隧道正式貫通。據(jù)悉，京張高鐵建成后將使京津冀高鐵交通樞紐布局更加凸顯和暢達(dá)，打造京津張“金三角”高鐵樞紐新格局。預(yù)計(jì)2019年，京張高鐵將建設(shè)完工并實(shí)現(xiàn)全線通車。屆時(shí)，天津市民乘火車前往張家口，車程只需兩個(gè)小時(shí)。

目前，天津市民去張家口，無(wú)論是自駕還是乘火車，車程時(shí)間都在五六個(gè)小時(shí)左右。京張高鐵建成通車后，天津市民便可通過(guò)京津城際換乘京張高鐵，去往張家口的整體時(shí)間將縮短到兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)。具體路線為：從天津站乘坐京津城際大約30分鐘、從北京南站乘坐地鐵4號(hào)線大興線約30分鐘、從北京北站乘坐京張高鐵大約50分鐘，抵達(dá)張家口。

據(jù)鐵路部門(mén)介紹，京張高鐵全線共設(shè)10個(gè)車站，從北京北站出發(fā)，途經(jīng)清河站、沙河站、昌平站、八達(dá)嶺站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站，最終到達(dá)張家口南站，預(yù)留東花園北站。其中既有懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站等新建車站，也有張家口南站等改建車站。

作為京張高鐵第一個(gè)開(kāi)工建設(shè)的車站，張家口南站成為京津冀區(qū)域內(nèi)又一個(gè)高鐵樞紐，同時(shí)，該站還是在建大張客專（大同至張家口）和已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至烏蘭察布的呼張高鐵（呼和浩特至張家口）的交會(huì)站，成為西北地區(qū)接入京津冀高鐵路網(wǎng)的新驛站。

據(jù)悉，京張高鐵是世界第一條時(shí)速350公里的有砟標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路。工程于2016年3月正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實(shí)現(xiàn)全線通車。2022年冬奧會(huì)期間，京張高鐵擬每15分鐘發(fā)車一次。鐵路沿線城市和地區(qū)風(fēng)景如畫(huà)，市民出行又多了一條“旅游專線”。