大西北進(jìn)入“黃金”發(fā)展期

范長江在《中國的西北角》里，除了對沿途的飲食和住宿有生動描寫外，提及較多的還有路。

“西蘭公路”這條用“一百四十萬巨款”修成的“聯(lián)絡(luò)西北各省的陸路交通的干路”，卻因“未曾用碾壓緊，路面凸凹不平，車行其上，忽高忽低，宛如乘風(fēng)破浪”，被范長江稱為“稀爛公路”。

８０余年后，凡是到過西北的人，感受到的最大變化，可能還是腳下的路。

２０１７年７月９日是西北交通史上重要的一天。當(dāng)日，隨著西安北至蘭州西Ｄ２６５１次列車緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開通運營。

7月9日上午8時16分，蘭州鐵路局管內(nèi)G2028次列車從蘭州西站駛出開往徐州，這意味著寶雞至蘭州高速鐵路正式開通運營。新華網(wǎng) 韓家慧 攝

蘭州市民高建禮迫不及待坐上高鐵回寶雞看親戚。“感覺像飛一樣，日子變化真大。”這位８１歲的老人說，他上世紀(jì)５０年代從寶雞坐火車到蘭州，５００公里的路程走了２４個小時，而現(xiàn)在僅需２小時。

隨著寶蘭高鐵開通，一條東起徐州，西至烏魯木齊的快速客運專線貫通。至此，幾千年來相距２３００多公里的西安至烏魯木齊的“駝鈴古道”，被“絲路高鐵”取代。

一路通百路通，西北不再是角落。２０１４年底，蘭新高鐵開通運營，甘肅、青海、新疆步入高鐵時代；京新高速２０１７年７月通車，北京到新疆的行車?yán)锍炭s短１３００公里；蘭渝鐵路今年將全部建成通車，西北與西南大通道貫通，將圓孫中山先生的“百年夢想”。

基礎(chǔ)設(shè)施投資變?yōu)榘l(fā)展紅利，創(chuàng)新驅(qū)動助西北“彎道”超車。

范長江曾經(jīng)走過的石嘴山，為寧夏生產(chǎn)出第一度電、第一噸煤、第一爐鋼鐵、第一噸活性炭……但經(jīng)過５０多年的發(fā)展，煤采沒了，產(chǎn)業(yè)舊了，空氣污染了，環(huán)境破壞了，城市也“老了”。

面對發(fā)展中遇到的挑戰(zhàn)，石嘴山把產(chǎn)業(yè)升級作為轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵。５年間，已形成新能源、生物醫(yī)藥、新型煤化工、現(xiàn)代紡織４個特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

“近５年來，西部一些地區(qū)采取正確的戰(zhàn)略，抓住新技術(shù)革命的機會，走出一條‘后發(fā)趕超’的道路。”國務(wù)院發(fā)展研究中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)部部長侯永志說。

以推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為引擎，大力夯實基礎(chǔ)支撐。黨的十八大以來，西北地區(qū)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的良好態(tài)勢。

２０１６年，陜西省天使投資額達(dá)１．２９億元，排名全國第１２位。而就在兩年前，這個西北科教大省吸引的天使投資額只有１９２萬元，排名全國第２３位。

范長江用他的眼和筆，曾對“西北荒涼”“都是沙漠一樣”的舊認(rèn)識進(jìn)行糾正，認(rèn)為“西北沃野正多，宜于人類生活之地區(qū)甚廣。”

如今，在綠色發(fā)展理念指引下，綠水青山就是金山銀山正在逐步成為西北人民的生動實踐。

金秋時節(jié)，蜿蜒曲折的母親河滋潤著青海省海南藏族自治州這片沃土。當(dāng)?shù)亟陙韺嵤┝巳醋匀槐Ｗo(hù)區(qū)生態(tài)保護(hù)和建設(shè)總體規(guī)劃一期、二期工程，海南州生態(tài)畜牧業(yè)國家可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)，青海湖流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)與綜合治理工程，局部地區(qū)生態(tài)環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。

生態(tài)反哺農(nóng)牧業(yè)，綠色做底處處生機。目前，海南州已有４６家龍頭企業(yè)，直接或間接帶動４．４５萬戶農(nóng)戶增收。

不僅如此，生態(tài)環(huán)境的改善還推動旅游業(yè)、餐飲業(yè)上新臺階，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展后發(fā)力強勁。

２０１７年上半年，新疆第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)到５９．３％；甘肅接待國內(nèi)外游客人次和實現(xiàn)旅游綜合收入分別較上年同期增長２２．８％和２６．６％。