補齊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板

記者：改革開放之初，內(nèi)地不少地方曾響亮提出“要想富，先修路”。今天的西藏，是否正面臨加快道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迫切任務(wù)？

齊扎拉：近年來，在黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷下，在有關(guān)部委的大力支持下，西藏交通等基礎(chǔ)設(shè)施超常規(guī)發(fā)展。截至“十二五”末，西藏公路總里程比2010年增長33.7%，基本建成覆蓋全區(qū)的公路網(wǎng)，墨脫結(jié)束了不通公路的歷史，拉林高等級公路等建成300公里；青藏鐵路修到了日喀則；川藏鐵路提前上馬，拉林段建設(shè)進展順利。

由于特殊的地理條件和歷史原因，西藏交通等基礎(chǔ)設(shè)施短板仍然突出。目前，全區(qū)還有近200個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通硬化路，鐵路路網(wǎng)密度僅為全國平均水平的6%，公路路網(wǎng)密度也只有全國平均水平的13%左右。

“十三五”時期，我們將著力完善綜合交通運輸體系，加快公路建設(shè)，推進拉薩至林芝、日喀則至日喀則機場、拉薩至那曲、澤當至貢嘎、昌都至邦達等高等級公路建設(shè)，著力打造以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲“3小時交通圈”，實現(xiàn)所有縣城通油路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通硬化路；加快鐵路建設(shè)，建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設(shè)林芝至康定段；加強航空建設(shè)，完善航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進貢嘎、邦達、米林機場改擴建工程，加快拉薩新機場和普蘭、隆子等支線機場前期工作。完善綜合能源體系，盡快建成區(qū)內(nèi)統(tǒng)一電網(wǎng)，建設(shè)覆蓋西藏并與西南、西北電網(wǎng)互聯(lián)的特高壓電網(wǎng)。

堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)

記者：西藏如何打贏脫貧攻堅戰(zhàn)？

齊扎拉：西藏是全國唯一的省級集中連片貧困地區(qū)，貧困面大、貧困程度深、貧困發(fā)生率高，解決貧困問題已成為我區(qū)實現(xiàn)全面建成小康社會目標最突出的任務(wù)。

去年以來，我們堅持把脫貧攻堅作為經(jīng)濟社會發(fā)展的頭等大事和一號民生工程，深入貫徹落實習(xí)近平總書記新時期扶貧開發(fā)戰(zhàn)略思想，按照“六個精準”“六個結(jié)合”“八個到位”的工作要求，讓13萬貧困人口實現(xiàn)脫貧，1008個貧困村（居）、5個貧困縣（區(qū)）達到摘帽標準，脫貧攻堅首戰(zhàn)告捷，受到了中央的表揚。這進一步堅定了我們打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的信心和決心。

隨著脫貧攻堅的不斷深入，一些深層次矛盾也逐漸暴露。如有些地方對政策理解不透、執(zhí)行不力，產(chǎn)業(yè)建設(shè)不敢干、不會干、不想干；還有部分貧困群眾“等靠要”思想嚴重，自力更生、主動參與脫貧致富的內(nèi)生動力不足。因此，我們需要從問題的性質(zhì)、特征和主客觀因素上進行分析，找準難點阻點，查清問題癥結(jié)，針對不同的問題，采取不同的辦法來解決，使脫貧攻堅始終沿著科學(xué)的發(fā)展軌道推進。

在接下來的工作中，我們將重點在以下幾個方面著力：一是大力實施產(chǎn)業(yè)扶貧，努力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效益最大化，構(gòu)建貧困群眾長效增收脫貧機制；二是大力實施易地扶貧搬遷；三是大力實施生態(tài)補償，切實讓貧困群眾吃上“生態(tài)飯”；四是大力實施轉(zhuǎn)移培訓(xùn)，按照扶貧必扶智的要求，切實提高群眾脫貧致富的能力；五是大力實施社會保障，做到應(yīng)保盡保，積極探索保險助推脫貧攻堅機制；六是大力實施“十項提升”工程，集中力量補齊基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)短板，打造一批美麗宜居、設(shè)施配套、文明富裕的脫貧樣板村、小康示范村。