“酸雨之城”變花城

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“酸雨之城”變花城

摘要:5年來,柳州保持GDP廣西第二的好勢頭,更獲得國家園林城市和森林城市稱號。讓生活在這座城市的人感到幸福,是我們發(fā)展的目的。

“騎著自行車,在青山綠水和花海中穿行,真愜意。”柳州市民王忠明幾乎每周都沿著30公里的環(huán)江濱水大道騎上一圈。

從鷓鴣江大橋到靜蘭大橋,這條2016年初全線貫通的自行車專用道,串起回龍壁、望月亭、風(fēng)雨橋等多處景觀,碧波隨行,美不勝收。

讓柳州人滿懷幸福感的,遠不止此。夜晚的柳江,游船如織,船過窯埠古鎮(zhèn)、文廟、跨江大橋、沿江瀑布,青山燈影入水中,令人流連忘返。每年4月,25萬株洋紫荊爭相綻放,數(shù)十條道路“淹沒”在粉紅花海中。

很難想象,這是一座年產(chǎn)240萬輛汽車的工業(yè)城市;更難想象,20年前它還是一座“酸雨之城”。

彼時,柳州煙囪林立,濃煙滾滾,大氣嚴重污染,酸雨頻率居高不下。“那個年代,市區(qū)許多石山都因酸雨變成光禿禿的‘白頭山’,市民的自行車淋雨后會很快銹蝕,市郊種不了葉菜、葡萄,一下雨,葉子就會爛。”市環(huán)保局副局長趙福仍心有余悸。

改變,柳州痛下決心。

要工業(yè)更防污染。柳鋼等大型企業(yè)在已投入數(shù)十億元進行環(huán)保建設(shè)的基礎(chǔ)上,持續(xù)加大環(huán)保投入。2015年柳鋼投資1.8億元,啟動轉(zhuǎn)爐“濕改干”除塵系統(tǒng)建設(shè),解決了二次運輸和二次揚塵的弊端,核心技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)。

保環(huán)境須舍小利。桂中大道延長線西側(cè)的120畝土地是一塊黃金寶地,每畝地價超過600萬元,市政府今年初專門用來建設(shè)街心公園。而今,市民出門300至500米就能見到綠地。

建花城因地制宜。柳州2013年開始大力打造花園城市,“一花為主、多花過渡”,每個季節(jié)都有“當家花旦”。2013年至2016年,累計種植60多個品種670多萬株植物,建成區(qū)綠化覆蓋率達43.72%。

“5年來,柳州保持GDP廣西第二的好勢頭,更獲得國家園林城市和森林城市稱號。讓生活在這座城市的人感到幸福,是我們發(fā)展的目的。”柳州市委書記鄭俊康說。

責(zé)任編輯:王梓辰校對:總編室最后修改:
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