“騎著自行車，在青山綠水和花海中穿行，真愜意。”柳州市民王忠明幾乎每周都沿著30公里的環(huán)江濱水大道騎上一圈。

從鷓鴣江大橋到靜蘭大橋，這條2016年初全線貫通的自行車專用道，串起回龍壁、望月亭、風(fēng)雨橋等多處景觀，碧波隨行，美不勝收。

讓柳州人滿懷幸福感的，遠(yuǎn)不止此。夜晚的柳江，游船如織，船過窯埠古鎮(zhèn)、文廟、跨江大橋、沿江瀑布，青山燈影入水中，令人流連忘返。每年4月，25萬株洋紫荊爭(zhēng)相綻放，數(shù)十條道路“淹沒”在粉紅花海中。

很難想象，這是一座年產(chǎn)240萬輛汽車的工業(yè)城市；更難想象，20年前它還是一座“酸雨之城”。

彼時(shí)，柳州煙囪林立，濃煙滾滾，大氣嚴(yán)重污染，酸雨頻率居高不下。“那個(gè)年代，市區(qū)許多石山都因酸雨變成光禿禿的‘白頭山’，市民的自行車淋雨后會(huì)很快銹蝕，市郊種不了葉菜、葡萄，一下雨，葉子就會(huì)爛。”市環(huán)保局副局長(zhǎng)趙福仍心有余悸。

改變，柳州痛下決心。

要工業(yè)更防污染。柳鋼等大型企業(yè)在已投入數(shù)十億元進(jìn)行環(huán)保建設(shè)的基礎(chǔ)上，持續(xù)加大環(huán)保投入。2015年柳鋼投資1.8億元，啟動(dòng)轉(zhuǎn)爐“濕改干”除塵系統(tǒng)建設(shè)，解決了二次運(yùn)輸和二次揚(yáng)塵的弊端，核心技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

保環(huán)境須舍小利。桂中大道延長(zhǎng)線西側(cè)的120畝土地是一塊黃金寶地，每畝地價(jià)超過600萬元，市政府今年初專門用來建設(shè)街心公園。而今，市民出門300至500米就能見到綠地。

建花城因地制宜。柳州2013年開始大力打造花園城市，“一花為主、多花過渡”，每個(gè)季節(jié)都有“當(dāng)家花旦”。2013年至2016年，累計(jì)種植60多個(gè)品種670多萬株植物，建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)43.72%。

“5年來，柳州保持GDP廣西第二的好勢(shì)頭，更獲得國(guó)家園林城市和森林城市稱號(hào)。讓生活在這座城市的人感到幸福，是我們發(fā)展的目的。”柳州市委書記鄭俊康說。