央視網(wǎng)消息：“作為老船閘人的女兒，在這片生我養(yǎng)我的三峽水域指揮船舶，讓他們快過閘、過好閘，一直是我最大的光榮與夢(mèng)想。”羅靜說。她在三峽葛洲壩樞紐河段從事通航指揮工作近20年，總結(jié)出“預(yù)排檔、細(xì)排檔、精排檔”排檔法，將每閘次船舶過閘時(shí)間平均縮短12分鐘，每年可多過876閘次，多通過貨物400萬噸以上，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益1.6億元。羅靜也因此被譽(yù)為黃金水道上的“鏗鏘玫瑰”。

羅靜是在年近30歲的時(shí)候才正式進(jìn)入船閘行業(yè)的，在此之前，她做過幼師，干過銷售。2002年，三峽雙線五級(jí)船閘修建完成，需要從三峽局全局挑選員工，擇優(yōu)培訓(xùn)上崗。作為“老船閘人”女兒的羅靜在心里告訴自己：一定要考上。

那段時(shí)間，羅靜帶著資料和床搬進(jìn)了單位新分的毛坯房里，將女兒留在家中交由丈夫照顧。之后一個(gè)多星期的時(shí)間里，除了睡覺，羅靜其余的生活就是學(xué)習(xí)，餓了就吃些盒飯充饑，近200頁的復(fù)習(xí)資料被她翻卷了角。功夫不負(fù)有心人，羅靜最終考上了三峽船閘。

2007年，羅靜被調(diào)入三峽通航管理局指揮中心工作，負(fù)責(zé)葛洲壩和三峽大壩梯級(jí)樞紐聯(lián)合調(diào)度。此時(shí)的她已近不惑之年，對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的掌握欠佳，這些“突如其來”的新挑戰(zhàn)讓羅靜有些“兩眼一抹黑”。

“我那時(shí)候常常夢(mèng)見閘室里還沒有水，船卻進(jìn)來了，嚇得立刻就驚醒過來。”壓力之下，羅靜從點(diǎn)滴學(xué)起，穩(wěn)扎穩(wěn)打記下每個(gè)細(xì)節(jié)，爭(zhēng)取每一個(gè)環(huán)節(jié)都弄懂、吃透，很快，她就適應(yīng)了新崗位。

每逢羅靜當(dāng)班，過閘的船舶又快又多，8小時(shí)的班，別人過兩三閘船，她卻能過四五閘。羅靜擔(dān)心船方聯(lián)系不上自己，幾乎時(shí)時(shí)刻刻都守在工作崗位上，上廁所都是跑著去的。為了省下去食堂吃飯的時(shí)間，她選擇從家中帶飯，簡(jiǎn)單加熱后就在崗位旁邊吃邊工作。

憑借這樣的干勁，羅靜摸索出了“預(yù)排檔，預(yù)通知，精排檔”方法，達(dá)到了世界樞紐通航管理的最高技能水平。2004年10月，該排檔法在三峽和葛洲壩兩大船閘中加以推廣，后來，交通運(yùn)輸部將其正式命名為“羅靜排檔法”。

羅靜在同事中有這樣一個(gè)稱呼——羅婆婆，這源于她的做事細(xì)致、愛操心、交代工作太“啰嗦”。一名與羅靜共事10多年的老同事開玩笑“抱怨”：“每次羅靜交班，總是留下一堆寫得密密麻麻的小紙條，提前把下一班次的情況和安排都寫好。我們要不這么做，肯定被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，只好跟著她有樣學(xué)樣了。”

2015年年初，“羅靜工作室”掛牌成立。她將技術(shù)毫無保留傾囊相授，多個(gè)“徒弟”成為工作室和所在單位的骨干。一名學(xué)生曾這樣評(píng)價(jià)羅老師：她不但技術(shù)過硬，而且教徒弟從不藏私，回答問題不厭其煩，并且還樂于從年輕人身上學(xué)東西。

2017年年初，長(zhǎng)江三峽通航管理局公布了2016年三峽船閘年通過量為1.305億噸，超過三峽船閘設(shè)計(jì)年通過量的30%，較2015年增加1040萬噸，再創(chuàng)歷史新高。（資料來源：中工網(wǎng) 中國(guó)勞動(dòng)保障報(bào)）