“累也愿意！能參與到‘一帶一路’建設(shè)中來，我驕傲！”說這話的是李秀明，鄭州國際陸港公司多式聯(lián)運場站的一名接貨員。

“別小看我這崗位，這是第一關(guān)！”通過中歐班列（鄭州）走出國門的貨品，先在這里初檢。當(dāng)日氣溫逼近40攝氏度，一票貨驗下來，李秀明的后背濕透了。

這是中歐班列（鄭州）發(fā)展的一個掠影。2013年7月18日，中部地區(qū)首條直達歐洲的貨運班列——中歐班列（鄭州）正式開行。班列滿載貨物，開往萬里之遙的德國漢堡。2016年，開行班次從最初的全年13班增加到251班。截至今年7月，中歐班列（鄭州）共開行704班，貨值36.74億美元，在全國中歐班列中均名列前茅。

目前，中歐班列（鄭州）已實現(xiàn)每周“七去七回”常態(tài)化開行。“班列比空運便宜，比海運快捷，優(yōu)勢明顯。”鄭州圃田車站貨運負責(zé)人陳哲介紹說，目前班列全程運行時間從最初的18天提速到13天，是海運的1/3左右。

“越來越快”的班列引來“越來越廣”的貨源，運載貨類從高檔衣帽到汽車配件、電子產(chǎn)品、煙酒小食品等，共1300余種。

全國首創(chuàng)“一票式”門到門全鏈條服務(wù)模式，深受客戶青睞。鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理楊文俊說：“只要備齊相應(yīng)資料，客戶把貨物交給我們，就可以當(dāng)‘甩手掌柜’了。”

以運帶貿(mào)、以貿(mào)促運。2015年底，鄭歐商城電商平臺正式上線運營，與“一帶一路”沿線國家300多家制造商、貿(mào)易商等建立直接合作關(guān)系。僅今年上半年，線上線下總銷售額就突破1000萬元。據(jù)介紹，今后班列將進一步提速增開，延伸連接南歐地區(qū)。