從“蘇滿歐”到“連新亞”

國際班列貫通新絲路

“再往前一些，可以了！”起重工季紅明作出一個向下的手勢，一聲輕響，又一節(jié)集裝箱在龍門吊的牽引下穩(wěn)穩(wěn)落下。7月28日，蘇州鐵路貨運西站，一列“蘇滿歐”貨運班列正在裝貨。

“蘇滿歐”是國內(nèi)首條以小時為計時單位的中歐國際班列運輸線。負責(zé)“蘇滿歐”運營的蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)管理辦公室主任吳立華介紹，“蘇滿歐”從蘇州鐵路貨運西站始發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里出境，橫跨俄羅斯、白俄羅斯全境，最終到達波蘭華沙，全程11200公里。截至2017年6月30日，“蘇滿歐”出口班列累計開行322列，發(fā)運標準集裝箱29214箱，發(fā)運貨物15.82萬噸，貨值27.11億美元。

從連云港出發(fā)的“連新亞”鐵路班列，則依托連云港海港及新亞歐大陸橋東方起點優(yōu)勢，以海鐵聯(lián)運方式，承擔(dān)了60%以上的新亞歐大陸橋國際中轉(zhuǎn)出口運輸業(yè)務(wù)，形成了國際中轉(zhuǎn)運輸、海鐵聯(lián)運特色。

2013年9月，在中哈兩國元首的共同見證下，連云港與哈國鐵在阿斯塔納正式簽訂項目合作協(xié)議。2014年5月，兩國元首通過遠程視頻的方式共同啟動中哈（連云港）物流合作基地項目，項目一期正式運營。2017年5月，兩國元首再次通過視頻連線共同見證了“霍爾果斯—東門”特區(qū)無水港投產(chǎn)和中歐班列啟動儀式。

連云港承擔(dān)著我國30%以上的集裝箱過境運量以及60%以上的新亞歐大陸橋國際中轉(zhuǎn)出口運輸業(yè)務(wù)。江蘇省發(fā)改委主任朱曉明介紹說，為更好地支持連云港發(fā)揮新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點和上合組織出海基地作用，江蘇將進一步加大力度，加快連云港30萬噸級航道二期工程、30萬噸級原油碼頭等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，支持新亞歐大陸橋跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園及平臺建設(shè)，支持設(shè)立連云港綜合保稅區(qū)，拓展國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)開放合作功能。

同時，為推進“一帶一路”重要節(jié)點城市徐州的發(fā)展，江蘇省先后出臺建設(shè)沿東隴海線經(jīng)濟帶、全面振興徐州老工業(yè)基地等多項政策措施，并支持徐州超百個重大項目建設(shè)，以促進徐州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展。