從“蘇滿歐”到“連新亞”

國(guó)際班列貫通新絲路

“再往前一些，可以了！”起重工季紅明作出一個(gè)向下的手勢(shì)，一聲輕響，又一節(jié)集裝箱在龍門吊的牽引下穩(wěn)穩(wěn)落下。7月28日，蘇州鐵路貨運(yùn)西站，一列“蘇滿歐”貨運(yùn)班列正在裝貨。

“蘇滿歐”是國(guó)內(nèi)首條以小時(shí)為計(jì)時(shí)單位的中歐國(guó)際班列運(yùn)輸線。負(fù)責(zé)“蘇滿歐”運(yùn)營(yíng)的蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)管理辦公室主任吳立華介紹，“蘇滿歐”從蘇州鐵路貨運(yùn)西站始發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里出境，橫跨俄羅斯、白俄羅斯全境，最終到達(dá)波蘭華沙，全程11200公里。截至2017年6月30日，“蘇滿歐”出口班列累計(jì)開行322列，發(fā)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱29214箱，發(fā)運(yùn)貨物15.82萬(wàn)噸，貨值27.11億美元。

從連云港出發(fā)的“連新亞”鐵路班列，則依托連云港海港及新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，以海鐵聯(lián)運(yùn)方式，承擔(dān)了60%以上的新亞歐大陸橋國(guó)際中轉(zhuǎn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，形成了國(guó)際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)特色。

2013年9月，在中哈兩國(guó)元首的共同見證下，連云港與哈國(guó)鐵在阿斯塔納正式簽訂項(xiàng)目合作協(xié)議。2014年5月，兩國(guó)元首通過遠(yuǎn)程視頻的方式共同啟動(dòng)中哈（連云港）物流合作基地項(xiàng)目，項(xiàng)目一期正式運(yùn)營(yíng)。2017年5月，兩國(guó)元首再次通過視頻連線共同見證了“霍爾果斯—東門”特區(qū)無(wú)水港投產(chǎn)和中歐班列啟動(dòng)儀式。

連云港承擔(dān)著我國(guó)30%以上的集裝箱過境運(yùn)量以及60%以上的新亞歐大陸橋國(guó)際中轉(zhuǎn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)。江蘇省發(fā)改委主任朱曉明介紹說，為更好地支持連云港發(fā)揮新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)和上合組織出?；刈饔?，江蘇將進(jìn)一步加大力度，加快連云港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程、30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，支持新亞歐大陸橋跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園及平臺(tái)建設(shè)，支持設(shè)立連云港綜合保稅區(qū)，拓展國(guó)家東中西區(qū)域合作示范區(qū)開放合作功能。

同時(shí)，為推進(jìn)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市徐州的發(fā)展，江蘇省先后出臺(tái)建設(shè)沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶、全面振興徐州老工業(yè)基地等多項(xiàng)政策措施，并支持徐州超百個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)，以促進(jìn)徐州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展。