6月30日12時,伴隨著一聲悠長的汽笛,一列從俄羅斯卡梅紹娃亞發(fā)來的貨運列車緩緩駛入琿春。作為吉林省重要邊境口岸的琿春鐵路口岸2017年上半年貨運量已達166萬噸,比2016年上半年增長49.1%,比2015年上半年增長398%。
作為中國東北與俄羅斯遠東之間一條重要的運輸通道,中俄琿春—馬哈林諾鐵路進入貨運新時代。
自國家批復《中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃綱要——以長吉圖為開發(fā)開放先導區(qū)》以來,吉林將長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略作為國家賦予全省的歷史性責任,在加大對外全方位多領域開放上取得了明顯成效。
除了琿馬鐵路,“長滿歐”中歐國際貨運班列在沿線俄羅斯境內建設了80個收發(fā)貨點,實現(xiàn)了與歐洲段6國18個鐵路中心站的直通。
如今,吉林省對外海運、空運也日漸繁忙:琿春港開通貨物經韓國釜山轉口美國的業(yè)務,中俄朝三國達成琿春至扎魯比諾(俄羅斯)至束草(韓國)航線復航協(xié)議;長春龍嘉機場新開通至國際十個城市航線……一個貫通東西、連接南北、互聯(lián)互通的對外開放通道網絡初步形成。
大路通天下,貨從八方來。對外開放帶來的貨運井噴式的增長背后,吉林省外貿結構正悄然轉變。“伴隨貨運量的持續(xù)增長,貨運品種也不斷增多。”琿春出入境檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處主任喬橋說,2013年,琿馬鐵路的進口貨物僅限煤炭,如今,鐵精粉、板材、化妝品、面粉、家具部件等進入了進口清單,出口清單則多了礦泉水、白堊等。
對外開放讓延邊朝鮮族自治州成為最大受益者,也驅動著這座邊境城市的經濟結構日趨合理。2016年,延邊完成地區(qū)生產總值920億元,同比增長7.3%,工業(yè)成為經濟發(fā)展的主導力量,包括物流業(yè)在內的現(xiàn)代服務業(yè)成為拉動經濟增長新一極,延邊經濟進入了工業(yè)、服務業(yè)雙軸驅動的新格局。
吉林省長吉圖辦相關負責人介紹,沿邊開發(fā)開放與對外經貿領域的體制機制突破也在加速,目前已涵蓋經貿人員往來、外貿、加工、物流、旅游、金融創(chuàng)新等方面。在琿春,“出境加工復進境”的貿易模式已順暢運行,所涉產品范圍也從單一服裝產品擴大到中國結、十字繡、漁網等。
隨著長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略的實施,吉林外向型經濟取得了較大發(fā)展,進出口總額、進口額和出口額總體上呈上升趨勢。去年,全省外貿進出口額達1217億元,同比增長3.8%,高于全國平均4.7個百分點,增速排在全國第三位。
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