6月30日12時，伴隨著一聲悠長的汽笛，一列從俄羅斯卡梅紹娃亞發(fā)來的貨運列車緩緩駛入琿春。作為吉林省重要邊境口岸的琿春鐵路口岸2017年上半年貨運量已達166萬噸，比2016年上半年增長49.1%，比2015年上半年增長398%。

作為中國東北與俄羅斯遠東之間一條重要的運輸通道，中俄琿春—馬哈林諾鐵路進入貨運新時代。

自國家批復《中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃綱要——以長吉圖為開發(fā)開放先導區(qū)》以來，吉林將長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略作為國家賦予全省的歷史性責任，在加大對外全方位多領域開放上取得了明顯成效。

除了琿馬鐵路，“長滿歐”中歐國際貨運班列在沿線俄羅斯境內(nèi)建設了80個收發(fā)貨點，實現(xiàn)了與歐洲段6國18個鐵路中心站的直通。

如今，吉林省對外海運、空運也日漸繁忙：琿春港開通貨物經(jīng)韓國釜山轉口美國的業(yè)務，中俄朝三國達成琿春至扎魯比諾（俄羅斯）至束草（韓國）航線復航協(xié)議；長春龍嘉機場新開通至國際十個城市航線……一個貫通東西、連接南北、互聯(lián)互通的對外開放通道網(wǎng)絡初步形成。

大路通天下，貨從八方來。對外開放帶來的貨運井噴式的增長背后，吉林省外貿(mào)結構正悄然轉變。“伴隨貨運量的持續(xù)增長，貨運品種也不斷增多。”琿春出入境檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處主任喬橋說，2013年，琿馬鐵路的進口貨物僅限煤炭，如今，鐵精粉、板材、化妝品、面粉、家具部件等進入了進口清單，出口清單則多了礦泉水、白堊等。

對外開放讓延邊朝鮮族自治州成為最大受益者，也驅(qū)動著這座邊境城市的經(jīng)濟結構日趨合理。2016年，延邊完成地區(qū)生產(chǎn)總值920億元，同比增長7.3%，工業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展的主導力量，包括物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務業(yè)成為拉動經(jīng)濟增長新一極，延邊經(jīng)濟進入了工業(yè)、服務業(yè)雙軸驅(qū)動的新格局。

吉林省長吉圖辦相關負責人介紹，沿邊開發(fā)開放與對外經(jīng)貿(mào)領域的體制機制突破也在加速，目前已涵蓋經(jīng)貿(mào)人員往來、外貿(mào)、加工、物流、旅游、金融創(chuàng)新等方面。在琿春，“出境加工復進境”的貿(mào)易模式已順暢運行，所涉產(chǎn)品范圍也從單一服裝產(chǎn)品擴大到中國結、十字繡、漁網(wǎng)等。

隨著長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略的實施，吉林外向型經(jīng)濟取得了較大發(fā)展，進出口總額、進口額和出口額總體上呈上升趨勢。去年，全省外貿(mào)進出口額達1217億元，同比增長3.8%，高于全國平均4.7個百分點，增速排在全國第三位。