中歐班列一站式通關(guān)出晉

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中歐班列一站式通關(guān)出晉

“走出去”從未如此輕松

摘要:因為海關(guān)前移,出境手續(xù)可以集約辦理,所以首趟出口班列全部采用了海運(yùn)集裝箱,到天津港后不用再倒裝,企業(yè)“走出去”變得“輕松加愉快”。

今年2月15日上午,太原鐵路局首趟中歐班列,載著拆分在31節(jié)敞車、10個集裝箱中“待嫁”的巨型挖掘機(jī),從中鼎物流園出發(fā)駛向滿洲里口岸,最終抵達(dá)俄羅斯列索西比爾斯克站。7月6日,飛速進(jìn)步的中鼎物流園,再次見證了山西首趟一站式通關(guān)集裝箱出口班列,滿載著出口物資,“遠(yuǎn)嫁”希臘等國。山西,在這里打開了通向世界的新通道。

以前,山西外貿(mào)企業(yè)的產(chǎn)品要出國,可不容易。太原重工軌道交通設(shè)備有限公司副總經(jīng)理韓玉明介紹說:“企業(yè)需自行組織貨物到港口,成本高不說,還要自行承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險。山西缺乏鐵路口岸,就算走鐵路運(yùn)輸,到了天津港還得再辦理手續(xù),倒裝完成,驗收合格才能出國。”

中鼎物流園的成立,直接推動了山西鐵路口岸作業(yè)區(qū)的運(yùn)營。中鼎物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理吳建文介紹,因為海關(guān)前移,出境手續(xù)可以集約辦理,所以首趟出口班列全部采用了海運(yùn)集裝箱,到天津港后不用再倒裝,企業(yè)“走出去”變得“輕松加愉快”。除了便利通關(guān),“中鼎物流云平臺”也能讓山西境內(nèi)的運(yùn)力資源得以優(yōu)化,一改過去物流粗放低效的組織方式。云平臺以物流大數(shù)據(jù)為主要資源,將“貨源池”和“運(yùn)力池”數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配優(yōu)化,提供最經(jīng)濟(jì)科學(xué)的多式聯(lián)運(yùn)方案。

其中,“貨源池”不斷增加“籌碼”。太原鐵路局營銷處處長李書介紹說,目前,已有德邦、百世、商橋等物流企業(yè)先后入駐,“中鼎物流云平臺”上線試運(yùn)行后,10天內(nèi)注冊客戶就突破3000家。此外,多家銀行和保險公司也入駐園區(qū)。

“運(yùn)力池”的搭建更為科學(xué)。物流園與山西華蒙等社會運(yùn)輸企業(yè)合作,組建了擁有500余輛汽車的公路“運(yùn)力池”;與“秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、東港、天津港、日照港”六大港產(chǎn)供銷一體化合作,開展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)……

高效的配對讓“走出去”從未如此輕松。運(yùn)營半年多來,中鼎物流園累計貨物吞吐量已達(dá)130萬噸,吸引30多家企業(yè)入駐。太原鐵路局局長趙春雷說:“中鼎物流園的快速發(fā)展,是山西走向世界的重要窗口,將幫助更多山西企業(yè)開拓‘一帶一路’沿線市場。”

責(zé)任編輯:王梓辰校對:總編室最后修改:
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