地點(diǎn)3：通運(yùn)橋

老客運(yùn)碼頭今日換新顏

除了積水潭，京杭大運(yùn)河的另一個(gè)重要漕運(yùn)碼頭就位于現(xiàn)在的通州區(qū)張家灣鎮(zhèn)。當(dāng)年遼國的糧船就是由北運(yùn)河與蕭太后運(yùn)糧河交叉點(diǎn)的碼頭進(jìn)入運(yùn)糧河，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至遼南京城。附近一座名為通運(yùn)橋的石橋因臨近漕運(yùn)碼頭而成為當(dāng)時(shí)達(dá)官顯貴、商賈行旅進(jìn)出北京的必經(jīng)之路，也是著名的張家灣客運(yùn)碼頭遺址。

沿著通州區(qū)內(nèi)的張采路一直走，過了太玉園小區(qū)路東便有一條小小的碎石路。碎石路的兩側(cè)是一望無際的綠草地，碎石路的盡頭就是通運(yùn)橋和張家灣鎮(zhèn)城墻遺址。

北京晨報(bào)記者看到，綠草間，城墻和通運(yùn)橋的出入口建起了金色的圍欄，圍欄上鑲嵌著城墻及通運(yùn)橋的簡介。印有“保護(hù)文物古跡 留住古鎮(zhèn)歷史 傳承古鎮(zhèn)文化”的大幅宣傳海報(bào)格外醒目。一旁，兩三名施工人員正繼續(xù)對通運(yùn)橋附近的地面進(jìn)行著綠化作業(yè)。不遠(yuǎn)處的涼亭里，幾位附近的居民正在此搖著蒲扇納涼、閑談，借著水面兒，難得有一片涼風(fēng)。聯(lián)想起古時(shí)這里的繁忙的運(yùn)輸場景，不禁讓人有種游歷歲月之感。

記者走近通運(yùn)橋，古樸、滄桑、潔凈的橋面用一塊塊大石拼砌而成，上面清晰可見的車轍書寫出古時(shí)這里運(yùn)輸?shù)姆泵Γ粩?shù)十尊歷經(jīng)歲月洗禮的石獅子屹立在石欄桿上。

2014年大運(yùn)河申遺成功后，北京晨報(bào)記者也曾到此探訪。彼時(shí)，損毀的橋欄桿、歪斜的石碑以及動(dòng)物在橋面上留下的糞便曾讓隨行的文物專家一度痛心哀嘆。然而，時(shí)隔三年，記者的這次故地重游，通運(yùn)橋在文物保護(hù)上的變化著實(shí)令人欣慰、欣喜。

據(jù)現(xiàn)場簡介顯示，通運(yùn)橋始建于明萬歷年間，位于大運(yùn)河北路要津張家灣城南門外碼頭，因橫跨遼蕭太后運(yùn)糧河上，俗稱“蕭太后橋”。石橋?yàn)槿茁?lián)拱式，中券較高，內(nèi)嵌碑記一塊。石橋欄板內(nèi)外浮雕蓮葉形寶瓶圖案，別致罕見。

前世今生看運(yùn)河

隋唐時(shí)期永濟(jì)渠的開鑿開啟了由水道運(yùn)糧至北京的歷史。

金代開鑿了以北京為漕運(yùn)中心的人工運(yùn)河。

元代，郭守敬實(shí)施通惠河水源工程和航道工程，使北京地區(qū)的水利工程技術(shù)水平達(dá)到歷史最高點(diǎn)，運(yùn)河進(jìn)入最為繁榮興盛的時(shí)期。

明、清兩代基本沿用了元代的運(yùn)河線路，到清末隨著現(xiàn)代鐵路興起，漕運(yùn)終止。

2013年5月3日，大運(yùn)河由國務(wù)院公布為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。其中大運(yùn)河（北京段）共包括高粱閘、什剎海、玉河故道（含澄清上閘、澄清中閘）、白浮泉遺址、廣源閘、平津閘、永通橋及石道碑、張家灣城墻及通運(yùn)橋、南新倉、通惠河通州段等10處點(diǎn)、段。

2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)將“大運(yùn)河”列入《世界遺產(chǎn)名錄》。其中包括本市兩個(gè)遺產(chǎn)區(qū)段——通惠河通州段（西起永通橋，東至通州北關(guān)閘，長約5公里）和通惠河北京舊城段（包含玉河故道、澄清上閘、澄清中閘、什剎海等）。趙福生建議，在大運(yùn)河的保護(hù)和利用上，必須要多區(qū)聯(lián)動(dòng)，豐富運(yùn)河文化帶的內(nèi)容，讓市民對養(yǎng)育了北京城數(shù)百年的這個(gè)世界文明的水利工程有更多的了解。

記者手記

擦亮運(yùn)河文化金色符號

在交通不發(fā)達(dá)的古代，大運(yùn)河就像一條高速公路，將南方的糧食等資源不斷輸入京城。這條人工開鑿的水路見證了北京的輝煌，沿途留下很多重要的歷史遺跡。

大運(yùn)河申遺成功后，社會(huì)各界對運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)更加關(guān)注。借著這樣的機(jī)會(huì)，應(yīng)該繼續(xù)加大保護(hù)和修繕力度，讓運(yùn)河沿途文化遺跡再現(xiàn)新的生機(jī)，爭取讓更多的遺產(chǎn)點(diǎn)位擴(kuò)充進(jìn)世界遺產(chǎn)范圍。

隨著時(shí)代的變遷，漕運(yùn)的衰退，大運(yùn)河的交通功能已經(jīng)逐漸消失，但大運(yùn)河曾經(jīng)帶給北京的輝煌不應(yīng)被忘記。我們要把北京各區(qū)的運(yùn)河遺跡串聯(lián)起來，打造運(yùn)河文化帶，擦亮這個(gè)首都文化的金色符號。讓運(yùn)河文化帶成為一條連接首都北京過去、現(xiàn)在和將來的歷史文脈，向世界展示北京深厚的文化底蘊(yùn)。