5月23日至25日，在上海舉行的第八屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上，廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司攜新品——北斗高精度“20厘米車道級”導(dǎo)航軟件、室內(nèi)外無縫定位技術(shù)、新一代北斗便攜式智能綜合終端等亮相，獲得眾多導(dǎo)航領(lǐng)域科學(xué)家的點贊。

“你們的產(chǎn)品越做越好。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理委員會主席王力稱贊道。

被譽(yù)為“北斗之父”的孫家棟院士勉勵道：“北斗的規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展有賴于企業(yè)的推進(jìn)，作為北斗應(yīng)用最早的龍頭企業(yè)，海格通信可以為北斗應(yīng)用作更大的貢獻(xiàn)。”

而今，源于1956年國營第七五〇廠的海格通信，已經(jīng)由原來單一服務(wù)海軍的通信、導(dǎo)航整機(jī)設(shè)備廠，成功轉(zhuǎn)型為全頻段覆蓋無線通信與全產(chǎn)業(yè)鏈布局的北斗導(dǎo)航裝備研制專家以及行業(yè)領(lǐng)先的軟件和信息服務(wù)供應(yīng)商，走出了一條高科技開道、軍民融合的創(chuàng)新發(fā)展之路。

從海到天怎樣突破？

不久前，我國首艘國產(chǎn)航母下水。讓海格通信員工自豪的是，航母上列裝了企業(yè)自主研發(fā)的通信和導(dǎo)航設(shè)備。事實上，從遼寧艦到首艘國產(chǎn)航母，海格通信一直在為中國航母貢獻(xiàn)力量，信息化水平的提高被公認(rèn)為首艘國產(chǎn)航母實現(xiàn)的三大突破之一。

近日，海格通信又獲喜訊，企業(yè)取得中國民航局頒發(fā)的4款地空設(shè)備使用許可證。以往，我國民航空管部門地空通信設(shè)備長期依賴于進(jìn)口，技術(shù)設(shè)備迫切需要國產(chǎn)化。海格通信研發(fā)的具有自主產(chǎn)權(quán)、完全國產(chǎn)化、可靠性強(qiáng)的高頻電臺和甚高頻電臺，正逐步打破德國、英國、意大利、澳大利亞等國家的壟斷地位，“進(jìn)口替代”時代已然開啟。

從海上到天空，從軍用到民用，作為以傳統(tǒng)軍工通信為主業(yè)的廣州無線電集團(tuán)主要成員企業(yè)，海格通信一直帶著強(qiáng)烈的使命感開展孜孜不倦的技術(shù)創(chuàng)新。一路走來，時代使命、強(qiáng)國初心始終是其身上的深深烙印。

“2000年我們還是100%的軍工企業(yè)，2010年實現(xiàn)A股上市，成為全國第一家軍工整體業(yè)務(wù)IPO上市公司。從軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向軍民融合，這是一個很好的契機(jī)，我們通過并購延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造軍民融合發(fā)展的平臺。”海格通信集團(tuán)高級副總經(jīng)理文莉霞告訴記者，海格通信如今已成為軍工電子領(lǐng)域的佼佼者，并將資源向具有明顯競爭優(yōu)勢的無線通信、北斗導(dǎo)航、泛航空、軟件與信息服務(wù)四大領(lǐng)域傾斜；用戶遍及裝備發(fā)展部、陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰(zhàn)略支援部隊等機(jī)構(gòu)、各軍兵種及三大電信運(yùn)營商、政府、公安、武警、消防、交通等重要部門；成功為亞丁灣護(hù)航、神舟飛船發(fā)射、閱兵、大型軍事演習(xí)等重大活動提供信息化保障，深受用戶好評。

“技術(shù)創(chuàng)新是海格通信成功的基因，只有掌握核心技術(shù)才能從行業(yè)的追隨者成為引領(lǐng)者。”海格通信集團(tuán)副總工程師江俊鋒告訴記者，企業(yè)堅持每年將營業(yè)收入的12%以上投入技術(shù)研發(fā)，“十二五”期間，集團(tuán)研發(fā)投入累計超過15億元。為實現(xiàn)更多核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，海格通信成立研究院，專門致力于無線通信核心技術(shù)創(chuàng)新；集結(jié)了一支高素質(zhì)的骨干人才隊伍，目前已擁有2000多名專業(yè)技術(shù)人才，其中具有博士、碩士學(xué)位的人才近1000人；科研成果多次獲得國家科技進(jìn)步獎、軍隊科技進(jìn)步獎、國家重點新產(chǎn)品等榮譽(yù)。

為何要做中國北斗？

在此次中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上，海格通信與新興互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)小鵬汽車宣布達(dá)成合作，海格通信研發(fā)的國產(chǎn)“20厘米級”高精度北斗導(dǎo)航，很快將為中國人自己的智能駕駛汽車配套。

海格通信的北斗車道級導(dǎo)航系統(tǒng)有何優(yōu)勢？展位負(fù)責(zé)人告訴記者，“舉個簡單的例子，使用GPS導(dǎo)航，一般情況下沒辦法分清楚自己在哪條車道上，車主很容易錯過拐彎路口。使用北斗導(dǎo)航后，這些問題就不存在了”。

海格通信副總經(jīng)理劉彥在簽約儀式上表示，海格通信將在北斗高精度定位、高精度地圖和導(dǎo)航算法等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，助推小鵬汽車成為智能駕駛乃至無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先者，同時實現(xiàn)北斗自身業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。