還有幾天，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇就將在京舉行，中國(guó)乃至世界即將進(jìn)入“一帶一路”時(shí)間。自2013年首次提出倡議以來(lái)，“一帶一路”建設(shè)從無(wú)到有、由點(diǎn)及面，受到越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)認(rèn)同和歡迎，然而也有一些人一直持有質(zhì)疑和困惑：

“一帶一路”是看上去很美的“空架子”？是中國(guó)轉(zhuǎn)移“過(guò)剩產(chǎn)能”？是中國(guó)版“馬歇爾計(jì)劃”？是中國(guó)“燒錢裝大方”？針對(duì)關(guān)于“一帶一路”的質(zhì)疑，掌握下面這些事實(shí)完全能夠懟回去。

質(zhì)疑一：“一帶一路”是看上去很美的“空架子”？

懟回去：推出了看得見(jiàn)的實(shí)際舉措，已帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益

有人認(rèn)為“一帶一路”倡議是個(gè)空洞的口號(hào)，“一帶一路”建設(shè)只是個(gè)看上去很美的“空架子”。

事實(shí)上呢？自2013年習(xí)近平總書記提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議以來(lái)，“一帶一路”建設(shè)的愿景與行動(dòng)文件已經(jīng)制定，中方發(fā)起的亞投行已開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，成員總規(guī)模達(dá)70個(gè)；絲路基金首批投資項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，實(shí)際撥付投資金額已達(dá)53億美元；

以中巴、中蒙俄等經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為標(biāo)志，基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域取得一批早期收獲。中歐班列貫通歐亞，匈塞鐵路、雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)－東盟信息港進(jìn)展順利，瓜達(dá)爾港正式開(kāi)航；

中國(guó)同近20個(gè)國(guó)家開(kāi)展了機(jī)制化產(chǎn)能合作，中國(guó)企業(yè)已在沿線20多個(gè)國(guó)家建立了56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計(jì)投資超過(guò)185億美元，為東道國(guó)增加了近11億美元稅收和18萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位……

3年多來(lái)，“一帶一路”建設(shè)推出了一系列看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)際舉措，帶來(lái)的利益和成果正在惠及世界。說(shuō)“一帶一路”是空洞口號(hào)“空架子”，完全是罔顧事實(shí)。

質(zhì)疑二：“一帶一路”是中國(guó)轉(zhuǎn)移“過(guò)剩產(chǎn)能”？

懟回去：產(chǎn)能合作只是倡議的部分內(nèi)容，結(jié)出的也是互利共贏之果

一些國(guó)家質(zhì)疑是中國(guó)提出“一帶一路”倡議是為了轉(zhuǎn)移其過(guò)剩產(chǎn)能，甚至國(guó)內(nèi)一些學(xué)者也持此觀點(diǎn)。怎么看待這種觀點(diǎn)？

需要厘清的是，“一帶一路”倡議的是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，而不只是產(chǎn)能方面的合作，倡導(dǎo)的是共商、共建、共享，而不是某國(guó)單向的對(duì)外輸出。因此，一味強(qiáng)調(diào)“一帶一路”是中國(guó)轉(zhuǎn)移“過(guò)剩產(chǎn)能”實(shí)際上是混淆視聽(tīng)。

事實(shí)上，我國(guó)與“一帶一路”沿線多國(guó)進(jìn)行的是基于經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性的跨國(guó)產(chǎn)能合作，不是把過(guò)時(shí)的和污染的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，而是與當(dāng)?shù)貒?guó)家共同協(xié)商、設(shè)計(jì)、建造新產(chǎn)業(yè)。雖然有一些產(chǎn)能在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是相對(duì)富余過(guò)剩，但是這種產(chǎn)能是在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下形成的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，許多產(chǎn)能既符合眾多發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)需求，也符合“一帶一路”沿線國(guó)家的市場(chǎng)需求。加強(qiáng)跨國(guó)產(chǎn)能合作，結(jié)出的是互利共贏之果。

這方面的例子不勝枚舉。中國(guó)公司參與承建的努奧光熱電站項(xiàng)目，讓摩洛哥超過(guò)100萬(wàn)的家庭將用上清潔能源；承建的吉布3水電站，讓埃塞俄比亞告別了電力短缺的歷史；承建的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目，成為馬來(lái)西亞政府加快現(xiàn)代鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要安排。

中國(guó)公司承建的亞吉鐵路，開(kāi)辟了埃塞俄比亞乃至東非腹地物資出口的通道，90%的進(jìn)口物資由此進(jìn)入。非洲各國(guó)代表團(tuán)常來(lái)參觀亞吉鐵路，并表示“希望中國(guó)建設(shè)者也能到我們國(guó)家修鐵路”。