中國創(chuàng)業(yè)榜樣—王春波(2)

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中國創(chuàng)業(yè)榜樣—王春波(2)

摘要:王春波的創(chuàng)業(yè)故事告訴我們,創(chuàng)業(yè)過程中,無論遇到什么困難,都要保持一顆平常心,選擇了創(chuàng)業(yè),就是選擇了一種生活方式,所有的酸甜苦辣,都是其中必不可少的味道。即使到了萬不得已的地步,也不要輕言放棄,也許轉(zhuǎn)折就在一瞬間,“禍兮福之所倚,福兮禍之所伏”。

興起

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“眾途互聯(lián)”產(chǎn)品發(fā)布會暨與中國移動戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約

2003年在電子科技大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間開始自主創(chuàng)業(yè),帶領(lǐng)一群技術(shù)發(fā)燒友開始在車載領(lǐng)域虎口奪食。

2004-2006年,這是王春波創(chuàng)業(yè)路上飽經(jīng)風(fēng)霜的時光。

2007年,王春波接到近200萬元的訂單,人生出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

同年,在成都成立億盟恒信科技有限公司。

2009年,王春波作為全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的代表,進(jìn)入北京大學(xué)光華管理學(xué)院攻讀EMBA,同年建立北京辦事處。

2012年,先后參與了中國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和總裝備部、國家發(fā)改委主導(dǎo)的北斗重點示范項目的推動工作,成為多地 “十二五”交通信息化戰(zhàn)略合作伙伴,并與中國電信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

同年,一家美國風(fēng)投公司為億盟恒信做的市場估值達(dá)4.3億元。

2015年,億盟恒信拳頭產(chǎn)品“眾途盒子”在深圳發(fā)布。

同年,與中國移動物聯(lián)網(wǎng)基地簽訂合作儀式,開始布局車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

扛住

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第四屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會

“小時候父親創(chuàng)業(yè)失敗讓家里負(fù)債累累,我其實對創(chuàng)業(yè)是有些陰影的,高考考了三次,考研考了三次,畢業(yè)后工作找的也很不順利,創(chuàng)業(yè)是我必須選擇的人生道路。只有創(chuàng)業(yè)才能帶給我們家一線生機(jī)。”王春波告訴記者,從第一天研究生學(xué)習(xí)開始,他想“創(chuàng)業(yè)”的念頭便沒有停止過。創(chuàng)業(yè)十余年,起伏無數(shù)次,最嚴(yán)重的一次危機(jī)其實是在去年。說到這里,他仿佛在講上個世紀(jì)的一次災(zāi)難一般。

2004年,他遭遇了合伙人帶著項目投奔其他公司、沒錢交租被趕出寫字樓的慘狀。不得已,他又從零開始,一步一步接了幾個項目,終于公司有了轉(zhuǎn)機(jī),慢慢的,公司的產(chǎn)值到了10萬元。然而,創(chuàng)業(yè)路上卻荊棘滿地。

“2006年年底,公司接到一個200臺車載GPS終端的訂單,卻因為員工的疏漏,使公司失去了預(yù)收利潤20萬,這一致命一擊,使公司又一次陷入了破產(chǎn)的境地。”王春波說,一次又一次的打擊,對于他來說,只能繼續(xù)前行。

“2007年末,我再次繼續(xù)從零起步,遇到了人生中最重要的轉(zhuǎn)折點,一位福建商人向公司采購30套產(chǎn)品,使用過程中,公司產(chǎn)品獲得充分肯定,也得到這位商人的大力推廣,產(chǎn)品獲得良好的口碑。”

2013年,億盟恒信接下了電信的單子,由于某些產(chǎn)業(yè)政策原因無法接受外資,融資失敗導(dǎo)致供貨跟不上,為了跟上生產(chǎn)進(jìn)度,他毅然抵押房子、四處借貸,總算是堵住了資金的缺口。

2015年,“眾途盒子”即將上市之際,億盟恒信被要求整改、投資人撤資、公司內(nèi)部員工流失。這次對王春波的打擊就更大了。“當(dāng)時的我已經(jīng)崩潰了,但是我別無選擇。”王春波說,然而這只是冰山一角……

在過去,為了便于長途車在運營過程中更好的接受監(jiān)管,長途客車、運輸車等必須安裝各種各樣的“盒子”,這也一直都是各個利益方的必爭之地。“眾途盒子”在這種政策安全監(jiān)管體系下特殊的商業(yè)特性和對于用戶價值的體現(xiàn),就必定會動某些人的奶酪,其中辛酸不足為外人道也。

古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有堅韌不拔之志!想來沒有誰一定會成功,選擇一個還不錯的方向,并且堅持不懈地做下去,想必這就是成功最好的捷徑吧。就像王春波說的那句話“這十幾年來,我只不過是想認(rèn)認(rèn)真真做好一件事情而已。”

歷史的車轍總是要不斷碾壓過去,即使原來的老路走的再順暢,也不可一味的重蹈覆轍。

2016年8月,交通部對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了重新的梳理和修訂,并對行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格抽查和監(jiān)督,按照現(xiàn)有的要求和標(biāo)準(zhǔn),很難有企業(yè)能夠過關(guān),而億盟恒信則會通過其多年的沉淀和積累,行業(yè)內(nèi)全資質(zhì)體系以及對以身嚴(yán)格的要求,堅強(qiáng)的生存下來并迅速發(fā)展壯大。

三十年河?xùn)|,三十年河西,億盟恒信終度難關(guān),起死回生,流失的員工也陸續(xù)回到了企業(yè),投資人也開始蠢蠢欲動。如今億盟恒信對投資人的要求最重要的一點是“靠譜”。

責(zé)任編輯:王妗校對:董潔最后修改:
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