4月7日，北京朝陽區(qū)一ofo共享單車維修點“車滿為患”，長約上百米的道路一旁堆滿了數(shù)千輛等待維修的故障共享單車，有些地方的車堆超過2米高，據(jù)維修點工作人員介紹，該處自2月初開始，每天都會接收成百上千輛故障單車，而這個維修點還只是北京數(shù)個類似站點的“冰山一角”，除了爆胎，車胎虧氣等一般故障外，更多的則是號牌被刮花、座椅、車鎖及腳蹬丟失，甚至還有車輪丟失或整車損毀等人為損毀的情況（據(jù)4月9日《中新網(wǎng)》）。

從上小學的時候，我們每個人幾乎都能聽到老師常掛在嘴邊的一句話：“要愛護公物”，尤其是當有學生在課桌上亂刻亂畫的時候，總會招來老師的嚴厲批評和同學的取笑。也就是從童年開始，我們每個人都很清楚“要愛護公物”這一最基本公共道德，然隨著年齡的增長，“公家東西”也就成了不值得珍惜的代名詞，甚至在遇到某些不順心問題時，某些人也會故意用損壞公物來發(fā)泄出氣。更有甚者在明知自己的行為有損公德，在受到他人譴責時，還會以“又不是你家的”“多管閑事”等惡語來強詞狡辯。“愛護公物”這一人人皆知的常識性道理，卻隨著共享單車的出現(xiàn)，有了更明確衡量標尺。

很顯然，共享單車作為一種開放型的公共代步工具，屬于“公物”，更由于為社會提供“共享”，或已經(jīng)對使用者中存在不文明行為有“預知”，投入使用的共享單車不論是內(nèi)在質(zhì)量還是抗損壞強度都遠遠高于普通的家用單車，即便是最普通的“小黃車”，也比一般家用自行車要堅固很多，盡管如此，依然難以抵擋某些客戶者的“野蠻使用”，更有故意刮花二維碼甚至惡意損毀共享單車的行為發(fā)生。如果隨意亂停亂放給城市管理上帶來一定影響，是一種無意識的不文明行為，故意損毀甚至惡意破壞共享單車正常使用，則不僅給共享單車企業(yè)造成重大損失，更是在故意損毀公私財物，涉嫌違法犯罪了。

從共享單車維修點“車滿為患”的實際情況可以看出，即便這種故意破壞共享單車的行為很多，但要依法進行整治打擊卻也面臨著諸多取證難題，再加上一輛共享單車本身的價值問題，即使抓到“現(xiàn)行”充其量也只能給予行政處罰，而且這種處罰很可能還會帶來后續(xù)更嚴重的故意損壞。實際上，共享單車數(shù)量龐大又分布在城市的各個角落，想做到對故意損壞的有效防范，幾乎就不可能實現(xiàn)。因此，用法規(guī)制度和處罰懲處來確保共享單車不被惡意損毀，基本是“此路不通”，唯有通過普及和教育提升居民群眾的愛護公物意識與相應的結果處罰相結合的舉措，方能遏制人為損毀共享單車的嚴重態(tài)勢。

有必要提出的是，共享單車既是現(xiàn)代城市共享生活的開始，更是一把文明素質(zhì)的標尺，而隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市共享產(chǎn)品和服務勢必會越來越多，共享單車是否得到有效管理，共享企業(yè)的權利如何得到有效維護和保障，甚至城市居民素質(zhì)的如何，更關系到未來很多共享設施、設備的建設、投放和運營。而“愛護公物”這句在過去看起來有些“抽象”的傳統(tǒng)常識要求，也會隨著共享單車和更多共享產(chǎn)品的推出而變得越加具體和明晰。因此在筆者看來，我們有必要重新展開一場全民普及教育“愛護公物”的大討論，在全社會營造出一種“愛護公物、提高文明素質(zhì)”的氛圍，只有不斷提高城市居民的素質(zhì)修養(yǎng)并與現(xiàn)代社會發(fā)展相適應和保持同步，共享單車人為損毀“修不過來”的苦澀與尷尬才能得到改變。

事實上，相比起任何一種“結實耐用”的共享單車，我們一般家庭購買使用的自行車都要“柔弱”很多，因為自掏腰包購買，車主不但愛惜有佳，不會隨意亂丟亂扔，一旦被盜還會心疼不已。然面對嶄新的共享單車，不少使用者卻是一點也不“憐香惜玉”，完全就是另一種態(tài)度，實際上這本身就是一種對社會缺乏責任感的具體表現(xiàn)，我們?yōu)楣?jié)約糧食可以去倡導“光盤”，看了《人民的名義》可以去詛咒貪腐，然卻對為社會提供共享的漂亮單車“召之即來揮之即去”，看到堆成山一樣的被人為損毀的共享單車，讓共享變成了“共損”，如果心里沒有被觸動，這與浪費糧食和貪腐又有多少本質(zhì)上的不同？