每條街巷都設(shè)街長巷長

在背街小巷的環(huán)境提升過程中，還將對疏解騰退出的空間“留白增綠”，補足城市服務(wù)功能的短板，更好地用于增加綠化美化用地、公共服務(wù)設(shè)施和文化活動場所等。

以東四街道為例，鐵營胡同、流水巷胡同等老胡同里就搭建起了一個個“葫蘆架”，到了夏天，這兒就將成為街坊鄰居下棋、聊天、納涼的好地方。東四街道相關(guān)負責(zé)人介紹說，除了三至八條這樣的大胡同外，支線胡同也將通過這樣的“見縫插綠”變身為“精品小巷”。

為使背街小巷實現(xiàn)長治久安，東城區(qū)還設(shè)立“街長”“巷長”制度。東城區(qū)每一條街巷都將設(shè)置一名“街長”或“巷長”，對所負責(zé)街巷的環(huán)境建設(shè)管理工作行使知情權(quán)、報告權(quán)、監(jiān)督權(quán)、建議權(quán)和簡單事項的處置權(quán)。

主次干道架空線全部入地

根據(jù)《東城區(qū)“百街千巷”環(huán)境整治提升三年行動計劃》，東城區(qū)還將實施架空線入地工程，兩年內(nèi)完成58條主次干道架空線入地，實現(xiàn)主次干道架空線100%入地。844條支路及以下等級道路中具備條件的也實施架空線入地。同時，對私拉、亂設(shè)、垂落、成團、廢棄等影響市容觀瞻的架空線纜進行全面規(guī)范梳理，采用捆扎、撤除、橋架等多種方式，凈化城市街巷天際線視野。

針對老城區(qū)停車難、停車亂問題，東城區(qū)將研究推進停車資源共享工作，提高停車資源的綜合利用效率，開辟區(qū)域內(nèi)新的停車資源，緩解老城區(qū)停車供需矛盾，持續(xù)彌補車位需求缺口。

同時開展清理地樁、地鎖和僵尸車行動，加強對自行車、三輪車、快遞車、共享單車等各類非機動車停放的管理力度。推進路側(cè)停車管理改革，探索街巷胡同“準入、準行、準停”管理模式。