參加工作后，我自己先后換了三四輛自行車(chē)，即使到城里上班，來(lái)回四五十里的路也是騎車(chē)。自二○○○年以后，我就不再騎車(chē)了。主要原因是，我在半年內(nèi)曾丟失過(guò)兩輛自行車(chē)，實(shí)在令人心煩，干脆就不再買(mǎi)車(chē)了。騎自行車(chē)的好處很多，可以鍛煉身體，環(huán)保，省時(shí)，還可以呵護(hù)人的靈心巧手。我大概在高中時(shí)，就會(huì)補(bǔ)車(chē)胎，還會(huì)給車(chē)條拿龍，有一次居然把整個(gè)車(chē)拆散，全部換油后又重新組裝起來(lái)，那種成就感不亞于寫(xiě)了一部長(zhǎng)篇小說(shuō)。

如今，騎車(chē)的人少了，民間出現(xiàn)了收藏自行車(chē)的人。我到過(guò)北京西四一自行車(chē)收藏家家里參觀(guān)過(guò)，他那里有各種自行車(chē)一百多種。收藏家對(duì)待自行車(chē)就像對(duì)待自己的兒女，定期擦洗，每一根車(chē)條都保養(yǎng)得油亮油亮的，有個(gè)別的車(chē)竟然用帆布遮著懸掛在墻上，讓人看著充滿(mǎn)莊重感。

前幾年，在路邊突然出現(xiàn)用公交卡繳費(fèi)使用的公共自行車(chē)，覺(jué)得很新鮮，但終因總量投放不足而被漸漸冷落。今年初，一夜之間，在很多城市一下又出現(xiàn)了大量的共享單車(chē)，極大地方便了群眾，特別是得到年輕人的喜愛(ài)。我沒(méi)有調(diào)查，不知道這個(gè)創(chuàng)意是哪個(gè)人哪家公司想出來(lái)的，看著滿(mǎn)街的共享單車(chē)，估計(jì)僅北京就得有上百萬(wàn)輛吧。對(duì)于這種新生事物的出現(xiàn)，社會(huì)上做出了不同的反應(yīng)，有說(shuō)這創(chuàng)意好的，方便、省時(shí)、環(huán)保；也有說(shuō)這單車(chē)亂放，影響市容；還有的說(shuō)這車(chē)子來(lái)路不明，沒(méi)有正式戶(hù)口，看不到交管部門(mén)的明確意見(jiàn)。我個(gè)人的看法是，既然群眾需要，它肯定是一件好事情，至于怎么管理，確實(shí)要有個(gè)政策出臺(tái)。譬如，我在路邊看到有許多的共享單車(chē)爆胎、腳蹬掉了、鏈條斷了被扔在地上無(wú)人問(wèn)津。我就想，如果這車(chē)是自己花錢(qián)買(mǎi)的，它們的命運(yùn)會(huì)是如此悲慘嗎？我進(jìn)一步想，或許一元錢(qián)不多，它給人帶來(lái)的方便著實(shí)不少，省去了很多不必要的麻煩。但問(wèn)題是，我們面對(duì)那些出了問(wèn)題的自行車(chē)不能使用完了，就隨便亂扔，更不能以為那是一元錢(qián)以外的責(zé)任，與我無(wú)關(guān)。我沒(méi)問(wèn)過(guò)那一元錢(qián)究竟可以行多少路，我相信一元錢(qián)的路一定是有距離的。這距離不僅是道路的公里數(shù)，它也一定蘊(yùn)含著社會(huì)道德與責(zé)任！因此，我對(duì)選擇騎共享單車(chē)的朋友道一聲：共享單車(chē)路程究竟有多遠(yuǎn)？