2017年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。縱觀此次春運(yùn)，鐵路、公路、民航客流量同比持續(xù)增長，總發(fā)送量達(dá)到30億人次。

面對(duì)龐大的春運(yùn)規(guī)模，鐵路每天安排圖定旅客列車3570.5對(duì)，并在客流高峰時(shí)段增開旅客列車698對(duì)；道路投入營運(yùn)客車84萬輛，日發(fā)班次近250萬班；水路投入船舶2萬余艘、100余萬客位；民航日均安排航班1.1萬多班次。

為保障旅客出行，不僅運(yùn)力在加強(qiáng)，而且今年春運(yùn)各種“黑科技”紛紛亮相，使服務(wù)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

比如，南昌鐵路局首次在南昌西站試點(diǎn)開通自助驗(yàn)證進(jìn)站通道，讓旅客直接“刷臉”進(jìn)站，人均用時(shí)只需5秒左右；廣州南站一樓進(jìn)站大廳“愛心驛站”旁的智能機(jī)器人，不但可以語音回答旅客有關(guān)列車時(shí)刻、購票信息、地點(diǎn)指引等問詢，同時(shí)還可應(yīng)旅客要求表演歌舞，深受旅客歡迎。

在肯定進(jìn)步之時(shí)，也不可忽視問題。自助取票設(shè)備故障多發(fā)、候車室座椅數(shù)量不足等服務(wù)短板，都還不同程度地存在。這說明春運(yùn)與公眾的要求還存在一定差距，尚有亟待改進(jìn)和優(yōu)化的地方。

因此，看到問題，就要在“痛點(diǎn)”之上尋找創(chuàng)新點(diǎn)，以便找到差距并給予彌補(bǔ)。既要強(qiáng)化硬件、優(yōu)化軟件，又要提升服務(wù)、全面提質(zhì)，既要抓住一點(diǎn)做到精準(zhǔn)改善，又要立足全面整體推進(jìn)。

一年一度的春運(yùn)落下了帷幕，不過承運(yùn)單位的“春運(yùn)之路”還永遠(yuǎn)在路上。有“痛點(diǎn)”并不可怕，唯有正視“痛點(diǎn)”并力求創(chuàng)新，才能不斷消除“痛點(diǎn)”，以不斷優(yōu)化的服務(wù)，給公眾交上一張滿意的答卷。