截至今年2月12日，津保鐵路共計(jì)運(yùn)行413天，800余萬往返于保定和天津間的旅客無需再繞行北京，在有效緩解首都交通壓力的同時，也便利了京津冀三地的軌道出行。2月14日，北京鐵路局盤點(diǎn)了這條鐵路線帶來的效益賬。

據(jù)北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長朱殿萍介紹，天津西站至保定東站的津保鐵路線全程150公里，自2015年12月28日正式開通至今，一年多時間共運(yùn)送旅客815萬人次。“也就是說，這815萬人次都可以通過津保鐵路直接往返于保定和天津，而無需再繞行北京了，減輕了北京的負(fù)擔(dān)。”

以往，要從保定前往天津，需先乘坐京廣線到北京西站，再從北京南站換乘京滬線至天津，津保鐵路開通后，這部分旅客無需再進(jìn)入北京市內(nèi)，大大緩解了市內(nèi)交通壓力。其次，津保鐵路開通后，因部分車次無需再前往北京，有效降低了北京地區(qū)鐵路運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，提高了北京地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力。

津保鐵路的開通，也把京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際、津秦高鐵四條高鐵線路和京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路三條既有線路有效地銜接起來，進(jìn)一步完善和優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使東北、華中、華南和西北鐵路網(wǎng)通過津保鐵路形成了輻射全國的快速鐵路運(yùn)輸大通道。這也標(biāo)志著，以北京、天津、石家莊為鼎足格局，以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)的高鐵、城際鐵路、市域鐵路線路為骨架，呈放射狀軌道上的京津冀交通運(yùn)輸“金三角”新格局初步形成。

算這條鐵路線的效益賬，除了“減法”，還有“加法”。

津保鐵路沿線有兩個地方為北京人熟知。一個是白洋淀，是北京周邊重要的旅游景區(qū)；一個是白溝，這兩年北京大紅門、動批均有大批的商戶疏解到這里。津保鐵路開通以來，白溝站、白洋淀站的客流一直穩(wěn)步走高。

“對于北京游客來說，出行多了一個選項(xiàng)。”白洋淀車站站長姜志剛介紹，白洋淀車站是為了津保線的開通專門建設(shè)的，現(xiàn)已正式啟用。以前白洋淀和白溝沒有火車站，要從北京來就只能從北京坐京九線到霸州站，再從霸州站坐大巴或公交車到白洋淀和白溝；現(xiàn)在可以從北京坐京廣線到保定東站換乘津保線，然后到白洋淀和白溝，或者從北京坐到天津再換乘津保線到白洋淀和白溝，實(shí)現(xiàn)了全線鐵路換乘，無需再換乘大巴。

姜志剛表示，白洋淀車站啟用后，坐火車來此旅游的乘客明顯增多。白洋淀站由開通初期日均發(fā)送331人，增長到524人，增幅達(dá)到58%，2017年元旦小長假1月2日達(dá)到1608人。白溝站也由開通初期日均發(fā)送543人，增長到609人，增幅12%，2017年元旦小長假1月2日達(dá)到1369人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，津保鐵路運(yùn)營一年來，白洋淀景區(qū)年旅游人次增加近30萬，白溝和道國際箱包交易中心也因津保線的開通迎來了許多來自俄羅斯、南非等地的國際箱包銷售商前來批發(fā)購買箱包。