日前，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，將形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)通勤圈”，京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)。這些工作的落實(shí)，將讓京津冀三地的人、車(chē)、物的流動(dòng)暢通無(wú)阻，而由此帶來(lái)的是人民生活幸福指數(shù)的提升，信息交流的較快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的騰飛。

京津冀協(xié)同發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略之一，落實(shí)好這個(gè)戰(zhàn)略，對(duì)打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極，意義深遠(yuǎn)。落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，交通一體化必須先行，交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)，是京津冀協(xié)同發(fā)展的助跑器。“交通一體化”為京津冀協(xié)同發(fā)展助跑主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。

一是“交通一體化”建設(shè)為京津冀協(xié)同發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)，凝聚智慧力量。從《規(guī)劃》中，我們發(fā)現(xiàn)，京津冀一體化建設(shè)，就是把所有的城市的連接在一起，就是要讓所有的斷頭路都不再斷頭。在這樣的建設(shè)中，三地必然探索互相理解，互相溝通，互相協(xié)作的具體方法，因?yàn)檫@是交通一體化工作的基礎(chǔ)，這必然為以后三地其他領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)，提供借鑒，交通一體化建設(shè)必然成為三地一體化協(xié)同發(fā)展的美麗序曲。

二是“交通一體化”建設(shè)成果為京津冀協(xié)同發(fā)展打造基本保障。交通一條化的建設(shè)成果就是讓三地的人、車(chē)、物的流動(dòng)暢通無(wú)阻。《規(guī)劃》提出將打造“軌道上的京津冀”。重點(diǎn)建設(shè)京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)，連接所有地級(jí)及以上城市，在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬(wàn)及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。要協(xié)同發(fā)展，就必須有人的協(xié)同，物的協(xié)同，而這些協(xié)同必須在交通軌道上暢通無(wú)阻，只有暢通無(wú)阻才能讓協(xié)同發(fā)展成功，因此，交通一體化是協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)。

三是“交通一體化”把京津冀三地緊密聯(lián)系在一起，形成發(fā)展合力。根據(jù)《規(guī)劃》，京津冀地區(qū)將以現(xiàn)有通道格局為基礎(chǔ)，著眼于打造區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展主軸，促進(jìn)城市間互聯(lián)互通，推進(jìn)“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)格化格局轉(zhuǎn)變。眾所周知，人體之所以能夠協(xié)同運(yùn)動(dòng)，就是因?yàn)橛醒}相通相連，京津冀交通一體化就是要讓三地的血脈相通相連，這樣，才能形成合力，協(xié)同運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)聚合發(fā)展與抱團(tuán)騰飛。

京津冀交通一體化將會(huì)給三地帶來(lái)翻天覆地的變化，軌道交通高效快捷，公路出行暢通無(wú)阻，航線航班合理有序，公共交通更加便捷，零距離換乘，一卡通出行，等等，相信，不久的將來(lái)，早晨在北京看故宮，中午去天津?yàn)I海度假區(qū)泡溫泉，晚上到河北承德避暑山莊下榻，這樣的旅游常態(tài)必然實(shí)現(xiàn)，京津冀協(xié)同發(fā)展必然在交通一體化的助跑下更加精彩。