五縱又兩橫 條條都通達(dá)

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五縱又兩橫 條條都通達(dá)

摘要:兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的落成,也為區(qū)域空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了更多的可能性。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛?lái)的效益是:產(chǎn)出比為1:80,技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1:6,就業(yè)帶動(dòng)比為1:12。

北京新機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)圖。甘南攝

新機(jī)場(chǎng)高速開工。程功攝

“All Roads Lead to Rome。”

看過《羅馬史》的人想必知道,條條大路通羅馬,不單單是一句形容人生的道路不止一條、選擇不止一種的諺語(yǔ)。羅馬帝國(guó)的道路從羅馬出發(fā),北至嚴(yán)寒的北海,南至酷熱的撒哈拉,西至大西洋,東到幼發(fā)拉底河,再?gòu)挠?guó)到敘利亞,從德國(guó)、巴爾干到埃及,延伸至世界的各個(gè)角落。羅馬帝國(guó)的文明與繁榮,在一定程度上,得益于其四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。

在北京新機(jī)場(chǎng)航站樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)中,通達(dá)的道路也是最重要的內(nèi)容。廊涿城際、新機(jī)場(chǎng)快軌、京霸高鐵……可以說,未來(lái),條條大路通新機(jī)場(chǎng)。

從村子外回到了村里

翻開手機(jī)地圖,大興禮賢鎮(zhèn),是榆垡鎮(zhèn)之外距離北京新機(jī)場(chǎng)航站樓最近的一個(gè)小鎮(zhèn)。90后的小王就是禮賢鎮(zhèn)祁各莊村人。這是一個(gè)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的小村莊,玉米、西葫蘆、黃豆、火龍果和小包菜,是祁各莊村的主要農(nóng)產(chǎn)品種類。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓的建設(shè)推進(jìn),也涉及禮賢鎮(zhèn)的拆遷,不過祁各莊村,目前暫未受影響。

作為在科技大潮下生長(zhǎng)起來(lái)的一員,小王有著年輕人的共同特征:有個(gè)性、想到什么說什么、每一刻的心情常常能從臉上判斷出來(lái)。同樣的,她也向往更加時(shí)尚的生活,總想去外面的世界闖一闖。哪怕,“外面的世界”,只是離家?guī)资镏狻2贿^,兩個(gè)多月前,小王從外面回到了祁各莊村,在新機(jī)場(chǎng)航站樓區(qū)域找了一個(gè)辦公室文書工作。

“從我們村子里進(jìn)城,公共交通一直不太方便,往城里去,時(shí)間都花在路上了。”路過祁各莊村的公交車,除了“興”字打頭的大興區(qū)域內(nèi)公交外,就是844路公交車。小王的婆家在通州,她告訴記者,如果坐公交車往城里倒騰的話,單程就要3個(gè)小時(shí)。而即便是開私家車,也得1個(gè)多小時(shí)。進(jìn)城太慢、通勤時(shí)間太長(zhǎng),是一個(gè)煩惱。

“過去,是覺得村子周圍沒有什么好的工作機(jī)會(huì)。現(xiàn)在不一樣了,有了新機(jī)場(chǎng)這個(gè)大工程,能歷練歷練,感覺很有挑戰(zhàn)。”如今,從新單位到家,小王花在路上的通勤時(shí)間僅僅需要10分鐘,既省去了堵車的煩惱,又能照顧到家庭。這也讓村里的鄰居們頗為羨慕,也有年輕人想和她一樣,能在新機(jī)場(chǎng)找到一個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。

“家旁邊有個(gè)這么大的工程,大伙兒都很關(guān)心。若說有什么期待,我們就希望等新機(jī)場(chǎng)落成了,從村里往外走的道路交通能更發(fā)達(dá)一些。”

新機(jī)場(chǎng)快軌30分鐘“到站”

對(duì)于交通通達(dá)的期待,是附近每個(gè)村村民的共同盼望。

據(jù)悉,在北京新機(jī)場(chǎng)周邊,要建“五縱兩橫”的交通體系。廊涿城際、新機(jī)場(chǎng)快軌、京霸高鐵分別是當(dāng)中的“一橫”與“兩縱”,其余的“三縱一橫”則全部為高速公路,數(shù)量遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的首都機(jī)場(chǎng)。

翻開規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,這“五縱兩橫”幾乎串聯(lián)起了北京和河北的沿途各區(qū)域。以市民最為熟悉的新機(jī)場(chǎng)快軌來(lái)說,根據(jù)規(guī)劃部門的披露,以地下敷設(shè)方式建造的新機(jī)場(chǎng)快軌,南起北京新機(jī)場(chǎng)北航站樓,向北下穿天堂河后轉(zhuǎn)為高架敷設(shè),接著與新機(jī)場(chǎng)高速公路、京九客專共走廊沿東大路向北下穿京滬高鐵,上跨京山鐵路后與新機(jī)場(chǎng)高速公路分開,繼續(xù)高架向北至六環(huán)路轉(zhuǎn)入地下,沿廣平大街、京開高速東側(cè)敷設(shè),最終到達(dá)草橋站。

新機(jī)場(chǎng)快軌全線僅設(shè)草橋站、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)北航站樓站三座車站,平均站間距為19公里。三座車站均為換乘車站,其中草橋站可與地鐵10號(hào)線以及今年同步開工建設(shè)的地鐵19號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,磁各莊站可與規(guī)劃中的S6線實(shí)現(xiàn)換乘,新機(jī)場(chǎng)北航站樓站也預(yù)留了未來(lái)與其他軌道交通換乘的條件。屆時(shí),從草橋站到機(jī)場(chǎng)航站樓,全程僅需30分鐘。

責(zé)任編輯:王妗校對(duì):董潔最后修改:
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