京津冀三地同步實(shí)施、首次加入對(duì)老舊機(jī)動(dòng)車限行措施……新版空氣重污染應(yīng)急預(yù)案對(duì)應(yīng)急措施作了較大改動(dòng)，為什么要這樣改？這些改變將如何影響市民生活？市環(huán)保局、市交管局、市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

問(wèn)：為何要限國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車？

答：1輛國(guó)Ⅰ車排放相當(dāng)于6輛國(guó)五車

市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長(zhǎng)李昆生向記者表示，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行“末位淘汰”，一直是優(yōu)化現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)、減少機(jī)動(dòng)車污染排放的重要手段。北京市于2015年率先在全國(guó)基本淘汰了黃標(biāo)車。在此之后，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。

目前本市有近40萬(wàn)輛國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ輕型汽油車。綜合測(cè)算，同等行駛里程條件下，1輛國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放，相當(dāng)于6輛以上國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，1輛國(guó)Ⅱ車排放相當(dāng)于3輛國(guó)五車。全市國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車保有量只占輕型汽油車保有量的8%，而其氮氧化物排放約占全市輕型汽油車的30%以上，揮發(fā)性有機(jī)物排放約占全市輕型汽油車的25%。

倫敦、斯德哥爾摩、米蘭、柏林、慕尼黑等國(guó)際大城市均采取設(shè)立機(jī)動(dòng)車低排放區(qū)的做法，對(duì)高排放車的限制措施最高已升級(jí)至歐三標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于我國(guó)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。上海市從2015年4月1日和2016年1月1日起，分別實(shí)施國(guó)Ⅰ汽油車和2005年前注冊(cè)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車在外環(huán)（含）內(nèi)道路限行。

問(wèn)：外埠車本地車限行措施如何一視同仁？

答：有望啟用新版進(jìn)京證

目前,北京環(huán)保和交管部門已做好北京市及外埠國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ輕型汽油車數(shù)據(jù)庫(kù)與交通執(zhí)法系統(tǒng)的對(duì)接工作，限行措施啟動(dòng)后，交管部門將采取現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法。

市公安局交管局副局長(zhǎng)劉恕對(duì)此進(jìn)行了說(shuō)明：市環(huán)保局與市交管局共同建立了本市及外埠國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ輕型汽油車數(shù)據(jù)庫(kù)，交管部門已經(jīng)將數(shù)據(jù)庫(kù)納入交通執(zhí)法系統(tǒng)，限行措施實(shí)施后，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法就將啟動(dòng)。

同時(shí)，執(zhí)勤民警也將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，根據(jù)環(huán)保標(biāo)識(shí)等提示對(duì)車輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查驗(yàn)。今后，民警在現(xiàn)場(chǎng)處理事故時(shí)，也會(huì)特別留意車輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛的話，也會(huì)現(xiàn)場(chǎng)予以處罰。

李昆生透露，環(huán)保部門和交管部門進(jìn)行車輛環(huán)保信息識(shí)別的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)自環(huán)保部，覆蓋了本市及外埠車輛的基本信息。針對(duì)新的限行措施，本市有望啟用新版本的進(jìn)京證，在手機(jī)APP預(yù)約以及現(xiàn)場(chǎng)辦理進(jìn)京證過(guò)程中，加入對(duì)于車輛排放標(biāo)準(zhǔn)等信息的審核。