這趟時代列車送給我們的，不僅是時空觀念的巨變、經(jīng)濟版圖的重構，更有一筆隱形財富，大國崛起的鏗鏘步伐與道路自信

耗時半個世紀，日本新干線鋪設了2325公里；歷經(jīng)二十載，德國城際高鐵貫通了1560公里；金秋9月，中國高鐵運營里程突破2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，歷時14年。

高鐵更長了，中國更小了。從上世紀末的六次大提速，到本世紀初的“四縱四橫”路網(wǎng)規(guī)劃亮相，再到今年的版圖再擴容……中國高鐵跨越塞北風區(qū)，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉(xiāng)，路網(wǎng)越織越大，車次越開越密，“和諧號”正讓中國越變越小，讓“說走就走的旅行”越來越多。

高鐵更成熟了，旅客更踏實了。從2007年首列國產(chǎn)化時速300公里動車組下線，到2010年京滬高鐵創(chuàng)下時速486.1公里的世界紀錄，再到今夏中國標準動車組以420公里時速實現(xiàn)交會……高鐵走出影視作品，走下教科書，從陌生概念變?yōu)榇蟊姵鲂袃?yōu)選，累計安全運送旅客突破50億人次。中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運輸規(guī)模最大的國家。

一座座新城因高鐵拔地而起，一家家企業(yè)因高鐵實現(xiàn)彎道超車，一條條旅游線路因高鐵由冷轉熱……就連那些曾經(jīng)懷疑、嘲諷中國高鐵戰(zhàn)略的海外媒體，如今也不得不承認，“高鐵成為中國崛起為世界超級大國的最新象征。”“當你坐上‘面向未來’的高鐵，就感覺到中國完全有理由為它而驕傲。”