組織再造與精益化管理

實際上互聯(lián)網(wǎng)不僅實現(xiàn)了生產(chǎn)與消費的鏈接以及企業(yè)營銷管理的變革和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的升級，更為重要的是，互聯(lián)網(wǎng)作為一個并不簡單的虛擬空間，其中裝置著海量的工業(yè)資源，形成了一個無邊際的工業(yè)云平臺。通過云平臺，企業(yè)不僅可以分享到自己所需要的智能軟件資源，而且可以實施協(xié)同化生產(chǎn)，機器之間、車間之間，工廠之間的信息壁壘被撕破，傳統(tǒng)的聚集型、園區(qū)型、大規(guī)模的制造業(yè)生產(chǎn)方式正在朝著這樣一個分散和泛在的模式轉(zhuǎn)變，異地協(xié)同、泛在制造甚至將來可以出現(xiàn)無所不在的制造模式。這種由互聯(lián)網(wǎng)引起的分散協(xié)同生產(chǎn)模式以及生產(chǎn)組織的松散化倒逼著企業(yè)內(nèi)部管理實現(xiàn)簡單、高效和快速的變革，即從垂直管理轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄焦芾?，從有界管理走向無界管理。

精益生產(chǎn)與工匠精神為傳統(tǒng)制造業(yè)所追求和頌揚，互聯(lián)網(wǎng)則可以加速這種優(yōu)良傳承的落地與壯大。保時捷、路虎、奔馳、寶馬這些大牌汽車的儀表臺上有著無數(shù)的機械和電控按鍵，顯示著這臺儀器的精密，但在特斯拉的駕駛艙里面，卻只有一個巨大的觸摸屏，幾乎沒有按鍵，不僅操作變得簡單，而且看上去還十分養(yǎng)眼。另外，制造業(yè)本身固然有自我優(yōu)化功能，但如果通過互聯(lián)網(wǎng)的“競質(zhì)排名”，讓買方為實名企業(yè)的產(chǎn)品和服務打分作評，最終分出個三六九等，強者勝，劣者汰，制造業(yè)的整個身軀由此將變得更為健康與矯健。

未來空間十分巨大

中國是超級制造業(yè)大國，也是超級互聯(lián)網(wǎng)大國。統(tǒng)計資料表明，去年中國制造業(yè)增加值達到3.4萬億美元，囊括了全球制造業(yè)19.8%的產(chǎn)出占比，而且連續(xù)6年坐穩(wěn)全球第一大出口國的位置；與此同時，中國網(wǎng)民規(guī)模達6.88億，互聯(lián)網(wǎng)普及率上升至50.3%，網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模達38285億元，居全球第一；重要的是，全球互聯(lián)網(wǎng)公司10強陣營中有4家中國公司，而且中國還有天貓、京東、唯品會、蘇寧易購等眾多的互聯(lián)網(wǎng)商務平臺；除此之外，國內(nèi)4G網(wǎng)絡得以普及，5G標準正處加速醞釀之中，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術也日漸成熟與強大。在這種情況下，推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，極易形成疊加效應、聚合效應與倍增效應。

總體判斷，雖然國內(nèi)已出現(xiàn)諸如上汽與阿里巴巴共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車，東風和華為聯(lián)手開發(fā)智能汽車、酷派與360公司共同致力于移動終端，以及美的與小米深耕智能家居市場等經(jīng)典案例，但我國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合目前還處于起步階段，而且這種融合主要還是“微笑曲線”中的前端，即采購與銷售端，而真正實現(xiàn)價值創(chuàng)造的制造環(huán)節(jié)尤其是生產(chǎn)過程的融合則少之又少；另外，越是靠近下游和用戶，如服裝、家電等行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的步伐較快，但中游的裝備與上游的原材料等行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的嵌入非常膚淺甚至還是空白。從內(nèi)部規(guī)?？?，更多制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)所實現(xiàn)的是制造單元或者生產(chǎn)線的融合，而達到整個車間和工廠智能化效果的則極為罕見。從融合路徑看，不少制造企業(yè)選擇自建互聯(lián)網(wǎng)平臺，但制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合并未形成趨勢或者主流。依此判斷，中國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的空間還非常巨大。

（中國市場學會理事）