老廠用的都是機(jī)械車床，現(xiàn)在的新設(shè)備全是數(shù)控車床

3月3日，變速箱齒輪生產(chǎn)車間內(nèi)，車間主任劉明海正在給員工示范講解。劉明海16歲進(jìn)入北齒，工齡近30年，曾經(jīng)打造了以他命名的“紅旗生產(chǎn)線”，獲得過北京市管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。

廠子搬走那天，劉明海萬般不舍，踏上開往黃驊的班車，他偷偷抹去兩行熱淚。但當(dāng)筆者在黃驊廠區(qū)見到劉明海時(shí)，他卻顧不上再談歷史。

“老廠用的都是機(jī)械車床，現(xiàn)在的新設(shè)備全是數(shù)控車床。”劉明海介紹，“比如我們引進(jìn)的美國格林森磨齒機(jī)，是目前國際上最領(lǐng)先的齒輪加工設(shè)備，它加工的精度只有頭發(fā)絲的1/7。”

新廠的輕裝前進(jìn)，讓這位“技術(shù)控”如魚得水，大展才華。

現(xiàn)在，黃驊的新北齒可以生產(chǎn)出轎車用的變速箱，產(chǎn)品已經(jīng)打開意大利、俄羅斯等國的市場(chǎng)。新工廠整體裝備煥然一新，產(chǎn)品的技術(shù)水平和精度等級(jí)也大幅提升。公司年產(chǎn)能達(dá)到螺旋傘齒輪50萬套、變速箱齒輪350萬件，并且所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生產(chǎn)設(shè)備均來自美國格林森。

2014年11月在黃驊試生產(chǎn)以來，北齒已恢復(fù)了1/3產(chǎn)量、1/2產(chǎn)值，企業(yè)在轉(zhuǎn)移中實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)。

而在北齒定福莊的老廠區(qū)，工廠搬遷后保留的工廠建筑群、機(jī)床設(shè)備等工業(yè)遺跡，正在加緊改造，一個(gè)依托老廠區(qū)的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園正待破繭。

在北京師傅的傳幫帶下，當(dāng)?shù)匦』镒右呀?jīng)成長(zhǎng)為工廠主力軍

張萬朋今年70歲，在北齒工作已48年，雖然早過了退休年齡，但他依然每天堅(jiān)守在北齒生產(chǎn)一線。每個(gè)周日下午，張萬朋都會(huì)來到北京定福莊，乘坐班車前往黃驊的北齒新家。

“就像這齒輪上的輪齒一樣，跟著廠子一步步走過來。”張萬朋這樣說自己。

張萬朋現(xiàn)在的徒弟中有不少是黃驊人。他把自己幾十年的經(jīng)驗(yàn)，毫無保留地傳授給了徒弟們。北京北齒（黃驊）有限公司職工劉永釗說：“在廠子里像我這樣的年輕人挺多的，剛一來，齒輪調(diào)床之類的技術(shù)都得慢慢學(xué)。”

24歲的黃驊人邵長(zhǎng)余是劉明海的徒弟，如今，他一個(gè)人能同時(shí)操作6臺(tái)機(jī)器。來到黃驊不長(zhǎng)的時(shí)間里，劉明海已經(jīng)手把手帶出了50多個(gè)徒弟。

像劉永釗、邵長(zhǎng)余這樣被北齒錄用的黃驊當(dāng)?shù)厝?，目前已?00多人，占到企業(yè)總?cè)藬?shù)的一半兒多。在北京師傅的傳幫帶下，他們已經(jīng)成長(zhǎng)為工廠的主力軍。

李雪峰說，跟廠子一塊兒到黃驊來的100多名員工，平均年齡近40歲，每個(gè)人都跟這廠子有深厚的感情。“我們最急迫的心情，就是想讓北齒這塊牌子在黃驊重新立起來！”

為了不讓技術(shù)人員出現(xiàn)斷層，兩年前，北齒就開始從黃驊招募員工，先到北京培訓(xùn)，再隨企業(yè)遷回黃驊。隨著一大批年輕員工加盟，企業(yè)也一下子變得“年輕”了很多，員工的平均年齡從40歲下降到29歲。

看著車間里的當(dāng)?shù)匦』镒觽?，李雪峰說：“新北齒的希望，在他們身上。”