猴年春運即將落下帷幕。40天的時間里，預計全國發(fā)送客流超過29億人次，其中鐵路發(fā)送超3.3億人次。盤點之際，有一種漸漸消失的“情緒”，悄悄詮釋著今年春運的新變化——這種情緒，是對春運慣性的“抱怨”。

春運，像是一場駝上了全中國的人海“戰(zhàn)爭”。旅客們節(jié)前向著家的方向集體沖鋒，節(jié)后又朝著各自的工作崗位出發(fā)。短短40天里，務工流、學生流、探親流相互疊加，單向客流加劇擁堵。過去，由于集中出行和運力不足的矛盾，春運年年都被“抱怨”：抱怨車票難買，抱怨“黃牛”猖獗，抱怨路況不好，抱怨服務欠佳……然而今年，這種“抱怨”之聲卻越來越少。出現(xiàn)這種變化，一方面依靠的是路網(wǎng)的完善、高鐵的普及、運力的擴充、應急的有序和服務的提升，另一方面也折射出社會的理解、輿論的理智和旅客的理性。

其實，春運大考，壓力最大的是交通運輸部門，被“吐槽”最多的也是他們。然而，一個基本事實常常被忽略：正是交通運輸系統(tǒng)的員工挖潛擴能、加班加點，有家不能回、有年不能過，春運任務才能順利完成。還有一個事實不可否認：交通運輸和其他有關(guān)部門的共同努力，正在讓“悲情”的春運變得越來越“溫情”。比如，開行“摩托大軍返鄉(xiāng)”專列，加開務工專列，站車送祝福，護送小候鳥愛心接力，為重點旅客提供訂制服務，推行“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧春運等。

當回家之切與旅途之難形成鮮明對比時，我們當然可以理解公眾的糾結(jié)。但“抱怨”既無助于解決春運之難，也會成為相關(guān)部門不可承受的壓力之重，更會傷了那些春運服務者的心。春運是一張大考卷。借春運檢視國情，可以發(fā)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的進步；借春運洞察人心，可以看到文明前行的力量。

時至今日，也許我們的春運之旅還不是那么完美，但硬件和軟件的同步改善，正在讓“年年難”的春運變得越來越好。歷經(jīng)30多年的春運難題，雖然還沒有得到根本解決，但從漸行漸遠的春運“抱怨”中，我們看到了曙光。