猴年春運(yùn)即將落下帷幕。40天的時(shí)間里,預(yù)計(jì)全國發(fā)送客流超過29億人次,其中鐵路發(fā)送超3.3億人次。盤點(diǎn)之際,有一種漸漸消失的“情緒”,悄悄詮釋著今年春運(yùn)的新變化——這種情緒,是對春運(yùn)慣性的“抱怨”。
春運(yùn),像是一場駝上了全中國的人海“戰(zhàn)爭”。旅客們節(jié)前向著家的方向集體沖鋒,節(jié)后又朝著各自的工作崗位出發(fā)。短短40天里,務(wù)工流、學(xué)生流、探親流相互疊加,單向客流加劇擁堵。過去,由于集中出行和運(yùn)力不足的矛盾,春運(yùn)年年都被“抱怨”:抱怨車票難買,抱怨“黃牛”猖獗,抱怨路況不好,抱怨服務(wù)欠佳……然而今年,這種“抱怨”之聲卻越來越少。出現(xiàn)這種變化,一方面依靠的是路網(wǎng)的完善、高鐵的普及、運(yùn)力的擴(kuò)充、應(yīng)急的有序和服務(wù)的提升,另一方面也折射出社會(huì)的理解、輿論的理智和旅客的理性。
其實(shí),春運(yùn)大考,壓力最大的是交通運(yùn)輸部門,被“吐槽”最多的也是他們。然而,一個(gè)基本事實(shí)常常被忽略:正是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的員工挖潛擴(kuò)能、加班加點(diǎn),有家不能回、有年不能過,春運(yùn)任務(wù)才能順利完成。還有一個(gè)事實(shí)不可否認(rèn):交通運(yùn)輸和其他有關(guān)部門的共同努力,正在讓“悲情”的春運(yùn)變得越來越“溫情”。比如,開行“摩托大軍返鄉(xiāng)”專列,加開務(wù)工專列,站車送祝福,護(hù)送小候鳥愛心接力,為重點(diǎn)旅客提供訂制服務(wù),推行“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧春運(yùn)等。
當(dāng)回家之切與旅途之難形成鮮明對比時(shí),我們當(dāng)然可以理解公眾的糾結(jié)。但“抱怨”既無助于解決春運(yùn)之難,也會(huì)成為相關(guān)部門不可承受的壓力之重,更會(huì)傷了那些春運(yùn)服務(wù)者的心。春運(yùn)是一張大考卷。借春運(yùn)檢視國情,可以發(fā)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的進(jìn)步;借春運(yùn)洞察人心,可以看到文明前行的力量。
時(shí)至今日,也許我們的春運(yùn)之旅還不是那么完美,但硬件和軟件的同步改善,正在讓“年年難”的春運(yùn)變得越來越好。歷經(jīng)30多年的春運(yùn)難題,雖然還沒有得到根本解決,但從漸行漸遠(yuǎn)的春運(yùn)“抱怨”中,我們看到了曙光。
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