順風(fēng)車收費(fèi)抽5%影響公益嗎

順風(fēng)車，就是搭便車、順路車、拼車的意思，幾個(gè)人一起搭乘同一輛車出行。順風(fēng)車服務(wù)是一項(xiàng)公益活動(dòng)，它區(qū)別于專車之處，就在于它不是專門為乘客提供一對(duì)一、點(diǎn)到點(diǎn)的送達(dá)服務(wù)，而是順道、順便搭載同路的乘客。既在一定程度上緩解了交通壓力，又為乘客省了錢，還消解了車主途中的孤單困乏，帶來(lái)了旅途的愉快歡樂(lè)。所以，在推動(dòng)綠色出行、文明交通、環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力、促進(jìn)人與人之間信任等方面具有重要意義。

當(dāng)然，順風(fēng)車也存在一些安全問(wèn)題，一是車主與乘客之間的搶劫傷害，二是可能發(fā)生的交通事故。因此，加強(qiáng)順風(fēng)車管理，回歸公益本位，保障車主和乘客雙方的安全，是順風(fēng)車發(fā)展的關(guān)鍵。

本來(lái)，順風(fēng)車以交通出行的公益形象出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)免費(fèi)提供搭乘服務(wù)，是不宜收費(fèi)的。但是，基于安全問(wèn)題和信息服務(wù)需要，必須加強(qiáng)對(duì)順風(fēng)車的監(jiān)督管理，完善平臺(tái)的信息服務(wù)與管理，這就不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些費(fèi)用。如果這些費(fèi)用完全由車主承擔(dān)，勢(shì)必影響車主參與公益的動(dòng)力。再說(shuō)，順風(fēng)車途中要消耗燃油費(fèi)、支出高速公路使用費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等，如果全部由車主個(gè)人承擔(dān)，也容易打擊車主積極性。

對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，既然向車主和乘客提供了信息傳遞服務(wù)，履行了對(duì)車主和乘客進(jìn)行實(shí)名驗(yàn)證的管理義務(wù)，并且提供了安全保險(xiǎn)，從實(shí)際收費(fèi)中按一定比例提成就是合理的。否則，誰(shuí)來(lái)提供平臺(tái)？平臺(tái)如何維持運(yùn)行？

可見(jiàn)，順風(fēng)車如果完全不收費(fèi)，平臺(tái)如果不抽成，這項(xiàng)公益活動(dòng)就難以為繼，經(jīng)營(yíng)不下去。所以，順風(fēng)車主向乘客收取一定費(fèi)用，平臺(tái)從車主收費(fèi)中按比例抽成，也就順理成章，應(yīng)當(dāng)?shù)玫嚼斫狻?/p>

車主如何收費(fèi)才合理？在目前尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，筆者建議由車主與乘客分?jǐn)偼局挟a(chǎn)生的所有費(fèi)用，包括油料費(fèi)、路橋費(fèi)、車輛損耗費(fèi)等，以及支付給平臺(tái)的管理服務(wù)費(fèi)。所以筆者不認(rèn)同平臺(tái)抽成影響順風(fēng)車公益的說(shuō)法，世上沒(méi)有免費(fèi)的午餐，關(guān)鍵是權(quán)利與義務(wù)之間要相稱、一致，具有可比性。

其實(shí)，公益與收費(fèi)是不矛盾的，收費(fèi)不影響公益，前提是收費(fèi)合理，各方可接受。拿順風(fēng)車來(lái)說(shuō)，如果平臺(tái)不收費(fèi)，就不會(huì)提供信息服務(wù)與安全保險(xiǎn)，就不可能進(jìn)行驗(yàn)證管理，順風(fēng)車主就無(wú)從獲取乘客信息，車主和乘客的安全沒(méi)有保證，誰(shuí)敢提供順風(fēng)車服務(wù)？誰(shuí)敢乘坐順風(fēng)車？

當(dāng)然，既然是順風(fēng)車，不是出租車，不是專車，收費(fèi)、創(chuàng)收不是主要目的，提供方便提供服務(wù)才是目的。所謂順風(fēng)，應(yīng)該是順道，順便，乘客與車主最終目的地可以不同，但路線必須基本一致，不必繞道，不會(huì)因搭載乘客產(chǎn)生額外費(fèi)用。

順風(fēng)車既然提供社會(huì)服務(wù)，就需要規(guī)范，加強(qiáng)管理，接受定期檢查，由平臺(tái)提供信息服務(wù)和保險(xiǎn)保障是非常必要的。所以，順風(fēng)車服務(wù)不可能不收費(fèi)。收費(fèi)與提成不影響順風(fēng)車的公益性，應(yīng)當(dāng)?shù)玫嚼斫狻?/p>