順風車“抽成”與“公益”不沖突(2)

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順風車“抽成”與“公益”不沖突(2)

順風車收費抽5%影響公益嗎

順風車,就是搭便車、順路車、拼車的意思,幾個人一起搭乘同一輛車出行。順風車服務是一項公益活動,它區(qū)別于專車之處,就在于它不是專門為乘客提供一對一、點到點的送達服務,而是順道、順便搭載同路的乘客。既在一定程度上緩解了交通壓力,又為乘客省了錢,還消解了車主途中的孤單困乏,帶來了旅途的愉快歡樂。所以,在推動綠色出行、文明交通、環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力、促進人與人之間信任等方面具有重要意義。

當然,順風車也存在一些安全問題,一是車主與乘客之間的搶劫傷害,二是可能發(fā)生的交通事故。因此,加強順風車管理,回歸公益本位,保障車主和乘客雙方的安全,是順風車發(fā)展的關鍵。

本來,順風車以交通出行的公益形象出現(xiàn),應當免費提供搭乘服務,是不宜收費的。但是,基于安全問題和信息服務需要,必須加強對順風車的監(jiān)督管理,完善平臺的信息服務與管理,這就不可避免地會產(chǎn)生一些費用。如果這些費用完全由車主承擔,勢必影響車主參與公益的動力。再說,順風車途中要消耗燃油費、支出高速公路使用費、過橋費等,如果全部由車主個人承擔,也容易打擊車主積極性。

對于平臺來說,既然向車主和乘客提供了信息傳遞服務,履行了對車主和乘客進行實名驗證的管理義務,并且提供了安全保險,從實際收費中按一定比例提成就是合理的。否則,誰來提供平臺?平臺如何維持運行?

可見,順風車如果完全不收費,平臺如果不抽成,這項公益活動就難以為繼,經(jīng)營不下去。所以,順風車主向乘客收取一定費用,平臺從車主收費中按比例抽成,也就順理成章,應當?shù)玫嚼斫狻?/p>

車主如何收費才合理?在目前尚無統(tǒng)一標準的情況下,筆者建議由車主與乘客分攤途中產(chǎn)生的所有費用,包括油料費、路橋費、車輛損耗費等,以及支付給平臺的管理服務費。所以筆者不認同平臺抽成影響順風車公益的說法,世上沒有免費的午餐,關鍵是權利與義務之間要相稱、一致,具有可比性。

其實,公益與收費是不矛盾的,收費不影響公益,前提是收費合理,各方可接受。拿順風車來說,如果平臺不收費,就不會提供信息服務與安全保險,就不可能進行驗證管理,順風車主就無從獲取乘客信息,車主和乘客的安全沒有保證,誰敢提供順風車服務?誰敢乘坐順風車?

當然,既然是順風車,不是出租車,不是專車,收費、創(chuàng)收不是主要目的,提供方便提供服務才是目的。所謂順風,應該是順道,順便,乘客與車主最終目的地可以不同,但路線必須基本一致,不必繞道,不會因搭載乘客產(chǎn)生額外費用。

順風車既然提供社會服務,就需要規(guī)范,加強管理,接受定期檢查,由平臺提供信息服務和保險保障是非常必要的。所以,順風車服務不可能不收費。收費與提成不影響順風車的公益性,應當?shù)玫嚼斫狻?/p>

責任編輯:佘小莉校對:郭浩最后修改:
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