順風車收費抽5%影響公益嗎

順風車，就是搭便車、順路車、拼車的意思，幾個人一起搭乘同一輛車出行。順風車服務是一項公益活動，它區(qū)別于專車之處，就在于它不是專門為乘客提供一對一、點到點的送達服務，而是順道、順便搭載同路的乘客。既在一定程度上緩解了交通壓力，又為乘客省了錢，還消解了車主途中的孤單困乏，帶來了旅途的愉快歡樂。所以，在推動綠色出行、文明交通、環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力、促進人與人之間信任等方面具有重要意義。

當然，順風車也存在一些安全問題，一是車主與乘客之間的搶劫傷害，二是可能發(fā)生的交通事故。因此，加強順風車管理，回歸公益本位，保障車主和乘客雙方的安全，是順風車發(fā)展的關鍵。

本來，順風車以交通出行的公益形象出現(xiàn)，應當免費提供搭乘服務，是不宜收費的。但是，基于安全問題和信息服務需要，必須加強對順風車的監(jiān)督管理，完善平臺的信息服務與管理，這就不可避免地會產(chǎn)生一些費用。如果這些費用完全由車主承擔，勢必影響車主參與公益的動力。再說，順風車途中要消耗燃油費、支出高速公路使用費、過橋費等，如果全部由車主個人承擔，也容易打擊車主積極性。

對于平臺來說，既然向車主和乘客提供了信息傳遞服務，履行了對車主和乘客進行實名驗證的管理義務，并且提供了安全保險，從實際收費中按一定比例提成就是合理的。否則，誰來提供平臺？平臺如何維持運行？

可見，順風車如果完全不收費，平臺如果不抽成，這項公益活動就難以為繼，經(jīng)營不下去。所以，順風車主向乘客收取一定費用，平臺從車主收費中按比例抽成，也就順理成章，應當?shù)玫嚼斫狻?/p>

車主如何收費才合理？在目前尚無統(tǒng)一標準的情況下，筆者建議由車主與乘客分攤途中產(chǎn)生的所有費用，包括油料費、路橋費、車輛損耗費等，以及支付給平臺的管理服務費。所以筆者不認同平臺抽成影響順風車公益的說法，世上沒有免費的午餐，關鍵是權利與義務之間要相稱、一致，具有可比性。

其實，公益與收費是不矛盾的，收費不影響公益，前提是收費合理，各方可接受。拿順風車來說，如果平臺不收費，就不會提供信息服務與安全保險，就不可能進行驗證管理，順風車主就無從獲取乘客信息，車主和乘客的安全沒有保證，誰敢提供順風車服務？誰敢乘坐順風車？

當然，既然是順風車，不是出租車，不是專車，收費、創(chuàng)收不是主要目的，提供方便提供服務才是目的。所謂順風，應該是順道，順便，乘客與車主最終目的地可以不同，但路線必須基本一致，不必繞道，不會因搭載乘客產(chǎn)生額外費用。

順風車既然提供社會服務，就需要規(guī)范，加強管理，接受定期檢查，由平臺提供信息服務和保險保障是非常必要的。所以，順風車服務不可能不收費。收費與提成不影響順風車的公益性，應當?shù)玫嚼斫狻?/p>