近日，有市民反映稱，在首都國際機(jī)場3號(hào)航站樓打印文件，每張紙收取10元，是其所在學(xué)校的100倍。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，首都機(jī)場兩處打印點(diǎn)，收費(fèi)均為A4紙10元/張。打印點(diǎn)工作人員稱，價(jià)位由機(jī)場統(tǒng)一規(guī)定。機(jī)場投訴電話客服稱，打印點(diǎn)為租賃柜臺(tái)，會(huì)向相關(guān)責(zé)任部門反映該問題。（1月26日《京華時(shí)報(bào)》）

眾所周知，在市場上打印材料，少則幾毛錢一張，多則一元錢一張。然而，一旦到了首都國際機(jī)場，則是10元錢一張，是市場價(jià)格的十倍、甚至數(shù)十倍，稱其為“天價(jià)”打印費(fèi)，并不為過。對(duì)此，乘客自然難以接受。殊不知，打印點(diǎn)工作人員稱“價(jià)位由機(jī)場統(tǒng)一規(guī)定”，言下之意，“天價(jià)”打印費(fèi)，是機(jī)場“內(nèi)部價(jià)”，既然乘客在機(jī)場打印材料，就必須接受“天價(jià)”打印費(fèi)。

然而，機(jī)場內(nèi)的“天價(jià)”服務(wù)價(jià)格，何止一個(gè)打包費(fèi)。比如，在機(jī)場買一瓶水幾十元，吃一碗面上百元，停一次車也要幾十元。更有甚者，一名乘客出國將車停在機(jī)場停車場88天，被收停車費(fèi)8600元。在別的服務(wù)場所，服務(wù)價(jià)格貴了，顧客可以選擇“用腳投票”，價(jià)比三家。然而，在機(jī)場內(nèi)，行李打包等服務(wù)，僅此一家，別無分店，乘客即便是被“天價(jià)”服務(wù)價(jià)格“宰”了，也得忍氣吞聲地接受，否則，你別入機(jī)場。

可見，“天價(jià)”打印費(fèi)的橫空出世，源于機(jī)場、火車站、汽車站等交通場所的壟斷地位。重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授廖成林曾一針見血地指出：“機(jī)場等場所利用自己的資源優(yōu)勢提高價(jià)格，實(shí)際上反映了有些部門壟斷公共資源，借權(quán)生利。”正因?yàn)槿绱?，每次被曝?ldquo;天價(jià)”事件，機(jī)場管理部門都會(huì)以定價(jià)合法、收費(fèi)合理來回應(yīng)，凸顯出了壟斷行業(yè)的霸道和傲慢。

因此，不破機(jī)場壟斷，難除“天價(jià)”打印費(fèi)。三中全會(huì)提出“建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，著力清除市場壁壘”，這一表述體現(xiàn)了市場機(jī)制的決定性作用，意味著公有制經(jīng)濟(jì)在一些行業(yè)的壟斷將逐步被打破。公眾一直期待著這種突破，壟斷早就該打破，這樣才有公平的市場。具體到機(jī)場、火車站、汽車站等交通場所相關(guān)的配套服務(wù)，也應(yīng)該打破壟斷，引入競爭機(jī)制。比如，機(jī)場的外包服務(wù)，應(yīng)建立準(zhǔn)入機(jī)制；同時(shí)，物價(jià)管理部門在核定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)公開透明，并加強(qiáng)監(jiān)管。

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