據(jù)網(wǎng)友“葉落紛飛”在微博上報料，說同事因為在車站接了另外3名同事而被當(dāng)?shù)乜凸懿块T認(rèn)為是非法運營，不但扣了車，還告知要罰款8000元。四人表示可以提供單位的勞動合同和工資單，也向執(zhí)法人員解釋如有疑問還能夠進(jìn)一步提供相關(guān)證明，但執(zhí)法人員卻告知，開公司車接同事可以，但私家車不可以。（1月21日《京華時報》）

因私家車載同事上班，被執(zhí)法部門認(rèn)定為非法營運，不但扣了車，還要罰款8000元，這名車主確實有點冤。先暫且不談執(zhí)法程序是否合法，執(zhí)法部門以這名車主在單位領(lǐng)了“車補(bǔ)”為由，認(rèn)定其為非法營運，本身就十分荒唐。要知道，單位給職工個人的“車補(bǔ)”，與運營無關(guān)；再者，車主駕駛私家車接送同事，未產(chǎn)生相關(guān)收入，豈能視為非法運營？

不可否認(rèn)，非法營運是交通違法中最常見的一種形式，其對社會的危害較大，不僅破壞了正常的交通秩序，而且存在很大的安全隱患。特別是在春節(jié)等節(jié)假日，受利益驅(qū)動，一些不法分子駕駛“黑車”上路拉客，從事非法營運，給交管部門的監(jiān)管和查處帶來了麻煩。為此，每逢節(jié)假日，特別是在春節(jié)期間，非法營運成為交管部門重點打擊的對象。然而，打擊非法營運，應(yīng)依法行事，執(zhí)法不能太任性，給私家車免費載同事等亂扣“黑出租”的帽子。

事實上，對于私家車有償合乘行為，有的地方也是持支持態(tài)度的，更何況私家車免費載同事。比如，北京市計劃出臺私家小客車“拼車”指導(dǎo)意見。目前，更多制定方向、細(xì)節(jié)已浮出水面，涉及對公益性合乘的鼓勵支持、對合乘費用的分擔(dān)，及不簡單地認(rèn)為是非法運營等。不可否認(rèn)，合乘私家車，俗稱順風(fēng)車，方便了出行，減少了車輛上路，有利于緩解交通擁堵，符合節(jié)能減排、低碳交通的發(fā)展方向，政府應(yīng)對此予以積極支持和鼓勵。

然而，私家車載同事被罰，卻將了順風(fēng)車一軍。在法律沒有明確規(guī)定順風(fēng)車合法的情況下，車主的拼車行為，可能會頻頻落入非法營運的陷阱。特別是，拼車的口子一開，將會導(dǎo)致各種類型的社會車輛，打著拼車、接送本單位員工等旗號上路拉客，非法營運現(xiàn)象也將會泛濫成災(zāi)。可見，化解城市擁堵，方便市民出行，節(jié)約出行成本等，固然重要，但安全文明行車更重要。如果不是在法律允許和天時地利人和的機(jī)緣巧合之下，還是放棄拼車為妙。畢竟，拼車可以拼來順風(fēng)車，但拼不來一路順風(fēng)。

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