“吃不起，一個盒飯三四十；喝不起，買瓶水要5塊起！”最近，一則吐槽動車上盒飯貴的帖子，被泉州網(wǎng)友狂轉(zhuǎn)。帖子除吐槽外，還透露一個很少人知道的事：動車上有15元盒飯！只是乘務(wù)員不主動提及，乘客多問幾句才能買到，記者親身體驗(yàn)證實(shí)了這一點(diǎn)。（1月12日《海峽都市報》）

在“15元盒飯不得斷供”的明文規(guī)定下，只賣貴的，不賣賤的；高價的敞開賣，便宜的藏著賣，這種“躲貓貓”把戲令人不齒。個中緣由并不復(fù)雜，賣貴的掙錢多，賣便宜的掙錢少，無非一個“利”字，但究其根源無非“壟斷”二字。

15元盒飯藏著賣絕非個案。事也湊巧，1月12日這一天，這邊《海峽都市報》記者通過親身體驗(yàn)證實(shí)了這一點(diǎn)，那邊《河北青年報》記者也沒落空，15元盒飯同樣藏著賣，乘客主動要求才被端出。在搜索引擎輸入“15元盒飯藏著賣”，輕敲回車，類似新聞去年以來就數(shù)不完，甚至主動問都不行，只有投訴，低價盒飯才現(xiàn)身。

春運(yùn)將至，15元盒飯藏著賣成了潛規(guī)則，不管你坐不坐動車心里都堵得慌。其實(shí)，背后的貓膩早就被媒體揭開了。據(jù)報道，餐車乘務(wù)員沒有固定工資，月薪由千元底薪+提成方式構(gòu)成，銷售額越高，自然收入就高，上面的政策再嚴(yán)，也抵不過下面的花樣百出的對策。

在動車上，你會發(fā)現(xiàn)，價值規(guī)律是無效的，法律法規(guī)是失靈的，因?yàn)槭袌鎏幱诨螇艛嘀?。?dú)此一家別無分店，況且春運(yùn)一票難求，15元盒飯藏著賣有什么奇怪的？壟斷真不是好東西，它不僅增加社會成本，更隱藏著見不得人的勾當(dāng)——如果沒背景，你能承包餐桌嗎？

坐過日本新干線的人一定忘不了那些物美價廉、風(fēng)味獨(dú)特的各式盒飯，那心情何等爽快！據(jù)說，盒飯已成了日本新干線響當(dāng)當(dāng)?shù)拿慰捅爻?，本地人也屁顛屁顛地跑來大快朵頤。反觀國內(nèi)高鐵，那真是逼人忍饑挨餓、自帶干糧的節(jié)奏。

長期以來，動車盒飯、食品價高質(zhì)劣的問題飽受社會詬病，但或沉疴太重，或骨頭太硬，總之鐵路市場化改革乏力，“壟斷病”始終難治愈。不過鐵總畢竟是大型國企，提供的是公共服務(wù)，在壟斷格局一時難以打破的情況下，相關(guān)部門要出來管管了，大過年的，給別人添堵，自己被打臉，何苦呢？