【啟示與思考】

公交是公共服務(wù)設(shè)施，當(dāng)是以服務(wù)公眾為己任不假。老人也是相對(duì)特殊的公眾群體，在和諧社會(huì)往往受到“特殊”關(guān)照。而現(xiàn)實(shí)中，幾乎每年都有公交司機(jī)拒載老人的新聞爆出，心塞的網(wǎng)民每每也是樂此不疲，老調(diào)重彈，把法與理的論題建立在“司機(jī)拒載老人該不該”的問題上。既然同樣的現(xiàn)象總是重蹈覆轍，只能說明問題的癥結(jié)沒有解除。

誠(chéng)然，公交司機(jī)拒載的原因并不難發(fā)現(xiàn)。一方面，老年人行動(dòng)比較緩慢，安全保護(hù)意識(shí)薄弱，若是在公交車上發(fā)生意外，司機(jī)也將可能承擔(dān)責(zé)任。另一方面，此前老人獨(dú)行走失或意外后的追償追責(zé)現(xiàn)象，衍生出“有病推定”的拒載行為。有些司機(jī)哪怕明知有錯(cuò)，卻還是我行我素，執(zhí)意拒載。對(duì)此，我們?cè)O(shè)身處地站在公交司機(jī)的立場(chǎng)，雖然于法不容，倒也不難感受到他們的苦衷。

就法而言，公交車是公共交通工具，作為司機(jī)，就要為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這是義不容辭的職責(zé)所在，不能因?yàn)槔夏耆送饶_不便，就揚(yáng)長(zhǎng)而去?！逗贤ā分忻魑囊?guī)定，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人的通常、合理的要求。由此可見，公交司機(jī)的拒載行為，已違反了法律規(guī)定的強(qiáng)制締約義務(wù)。

更為怪異的現(xiàn)象是，居然還有老人為應(yīng)對(duì)公交司機(jī)的拒載行為，試圖和年輕人站在一起，“佯裝”成年輕人，借此“混”上公交車。合法權(quán)益竟然顯得如此唯唯諾諾，這到底有多么的可笑？又是怎樣的尷尬？個(gè)中滋味不言而喻。說到底，頻現(xiàn)公交車拒載老人的現(xiàn)象，最根本原因還是機(jī)制問題。其次是駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)不高、流動(dòng)性大，管理困難。

我們不能只是口頭念叨“老吾老以及人之老”的古訓(xùn)，更要體現(xiàn)在切切實(shí)實(shí)的生活中。老年人屬于弱勢(shì)群體，出于安全考慮，坐車最好是結(jié)伴而行或者有子女陪同。其次，公交公司不妨設(shè)立投訴機(jī)制、完善服務(wù)機(jī)制，對(duì)拒載的司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的批評(píng)教育和實(shí)際處罰。表面上顯得立竿見影，倒也可以有效遏止。再者，運(yùn)營(yíng)公司要對(duì)駕駛員定期進(jìn)行培訓(xùn)，特別是在服務(wù)態(tài)度上。同時(shí)，如果可行，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)有關(guān)方案，為乘車的老年人購(gòu)買保險(xiǎn)，以消除公交公司及司機(jī)的后顧之憂。否則，“被拒”的悲劇難免還會(huì)再次上演，同樣的爭(zhēng)論又將是無休無止。

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