日前，南京一對(duì)夫妻過(guò)馬路未走斑馬線(xiàn)，與一騎車(chē)男子擦身而過(guò)時(shí)女子竟被一腳猛踹，摔倒在一輛汽車(chē)后輪旁，十分危險(xiǎn)。丈夫以為妻子是被汽車(chē)碰倒，還差點(diǎn)打了司機(jī)。馬路上，人人都應(yīng)遵守交通法規(guī)，遇到不文明行為也應(yīng)禮貌制止！（央視 1月2日）

行人“過(guò)馬路未走斑馬線(xiàn)”，當(dāng)然首先是一種不應(yīng)該的交通違規(guī)行為，但僅僅因此，騎車(chē)人便“以暴制暴”地“猛踹行人”，顯然更不應(yīng)該、也更不可取。因?yàn)檫@種做法，不僅“不文明禮貌”、不可能真正有助于人們遵守交通法規(guī)，而且本身就是一種明顯涉嫌違法的典型“路怒”行為，不僅涉嫌違反交通法規(guī)，還可能進(jìn)一步涉嫌《治安管理處罰法》上的“毆打他人”。而相比其他一般的“毆打他人”，這種發(fā)生在交通繁忙的城市街道上的“腳踹行人”，無(wú)疑更具危險(xiǎn)性，不僅會(huì)直接傷害他人，還極易進(jìn)一步釀成次生性的交通事故，如在上述視頻中，被踹倒的女子“摔倒在一輛汽車(chē)后輪旁，十分危險(xiǎn)”，甚至也會(huì)將踹人者自身置于一種容易引發(fā)交通事故的險(xiǎn)境。

但讓人遺憾的是，對(duì)上述“腳踹行人”式路怒行為，不少網(wǎng)友都流露出一種肯定甚至贊賞的態(tài)度，如“腳法不錯(cuò)”、“踹得好，解氣！”。相比“腳踹行人”本身，這種為“以暴制暴”路怒行為點(diǎn)贊叫好的現(xiàn)象，及其背后所折射的現(xiàn)實(shí)，顯然更令人擔(dān)憂(yōu)、也更值得反思。

何以不少網(wǎng)友會(huì)為“腳踹行人”叫好？這里首先或許折射了這樣一個(gè)事實(shí)：在時(shí)下現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，此類(lèi)“路怒”現(xiàn)象和心理，確實(shí)十分普遍存在，因此許多人難免會(huì)對(duì)“路怒”抱有某種同情心理。如有調(diào)查顯示，23.4%的人承認(rèn)自己就是“路怒族”，76.1%的人坦言“一遇堵車(chē)就著急上火”。而據(jù)此前公安部數(shù)據(jù)，2012年1月至今，全國(guó)公安交管部門(mén)查處“違法搶行”等“路怒”違法行為共計(jì)1.04億起。

更重要的是，“以暴制暴”式怒路行為之所以會(huì)讓許多人產(chǎn)生認(rèn)同感，更深層的現(xiàn)實(shí)原因還在于，許多容易激發(fā)人們“路怒”心理的許多交通違法頑疾陋習(xí)，如“不走斑馬線(xiàn)”等“中國(guó)式過(guò)馬路”，長(zhǎng)期以來(lái)事實(shí)上一直并未得到有效治理。如據(jù)此前央視的一項(xiàng)調(diào)查，“所有城市行人闖紅燈的比例均超過(guò)50%”。而這種現(xiàn)實(shí)背景，無(wú)疑很容易為“以暴制暴”路怒癥的滋生提供豐厚的土壤，這正像有網(wǎng)友表示，“法律不管用就只能以暴制暴”。

因此，要想有效減少遏制“腳踹行人”之類(lèi)路怒行為，避免陷入不理性的“以暴制暴”惡性循環(huán)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，除了必須強(qiáng)化對(duì)各種路怒行為本身的打擊和懲戒之外，治本之計(jì)還在于，必須在源頭上不斷祛除易于滋生“路怒”的土壤環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)不那么容易讓人感到憋屈、“發(fā)怒”，真正有利于“全民守法”的交通秩序生態(tài)，如徹底改變“不走斑馬線(xiàn)”“行人闖紅燈”等“中國(guó)式過(guò)馬路”交通陋習(xí)。當(dāng)然，要做到這一點(diǎn)，簡(jiǎn)單一味地“重罰行人不走斑馬線(xiàn)”也并不是事情全部，除此之外，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)計(jì)本身在內(nèi)的城市規(guī)劃本身的不斷健全完善，同樣也不可或缺，比如“斑馬線(xiàn)”等過(guò)街通道能供給充足、規(guī)劃合理，“紅綠燈”等交通信號(hào)燈的配置、設(shè)計(jì)能充分科學(xué)合理，等等。