中國是學(xué)習(xí)型大國，“一帶一路”是干中學(xué)，學(xué)中干，中國受益于西方的工業(yè)化，中國有責(zé)任把學(xué)到的東西跟周邊發(fā)展中國家分享，所以“一帶一路”也是學(xué)習(xí)效益的體現(xiàn)。總結(jié)兩年來國內(nèi)外的一帶一路認(rèn)識與實踐，可以得出如下結(jié)論：

歷史與未來：從絲綢之路的文明割裂帶到文明融合

首先，通過回顧歷史，從認(rèn)識論上，我們驗證了“一帶一路”的歷史合法性。早在2000以前，歐亞大陸就通過絲綢之路連接在了一起，極大地促進(jìn)了東方與西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流。其次，通過立足現(xiàn)在，我們證明了“一帶一路”的現(xiàn)實合理性。因為就國內(nèi)而言，我國國內(nèi)的互聯(lián)互通已經(jīng)完成，為其提供了良好基礎(chǔ)；就沿線其他國家而言，中國的發(fā)展模式和已經(jīng)取得的成就激發(fā)了他們獨立自強的斗志、走自己的發(fā)展道路的愿望，這種后發(fā)國家所共享的價值觀超越了曾經(jīng)的殖民主義、帝國主義和現(xiàn)代化發(fā)展模式；就區(qū)域而言，“一帶一路”的建設(shè)通過各國合作提供公共產(chǎn)品，可以彌補亞洲基礎(chǔ)設(shè)施的巨大缺口。最后，展望未來，我們認(rèn)為雖然道路曲折，但是前途光明。盡管“一帶一路”涉及的很多國家國家是文明的斷裂帶，但是在斷裂之外我們也應(yīng)看到文明的融合。風(fēng)險雖然不可避免，但是機(jī)遇也切實存在。

現(xiàn)實合理性：合作產(chǎn)生的世界公共產(chǎn)品

第二是現(xiàn)實的合理性，因為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施有巨大缺口，“一帶一路”需要中國和美國等其他國家一起合作提供公共產(chǎn)品，這才是中國“一帶一路”受歡迎的重要原因。一帶一路是虛實結(jié)合，是山水畫還是油畫？不是簡單的倡議，是愿景和行動；它也是內(nèi)外結(jié)合，國內(nèi)學(xué)者提到了四個經(jīng)濟(jì)走廊和一個海上戰(zhàn)略支點，在國際層面上有6個經(jīng)濟(jì)走廊。“一帶一路”重新認(rèn)識世界、走進(jìn)世界，改變自己更好走向世界，我們改造世界的同時也被世界重新改造。

未來走向：不是千萬級別國家的崛起

第三是實質(zhì)、未來是如何走向？有很多人質(zhì)疑是地緣政治還是地緣經(jīng)濟(jì)、還是創(chuàng)業(yè)等等。不要用近代化西方話語體系來理解“一帶一路”，有學(xué)者質(zhì)疑了“一帶一路”，認(rèn)為從歷史上大國崛起來看，“一帶一路”是大國崛起的表現(xiàn)，并與歷史上的荷蘭、日本、英國等崛起進(jìn)行了比較，這引起了我們激烈地討論。中國學(xué)者認(rèn)為，首先，中國的復(fù)興所涉及的不是僅是一個國家的復(fù)興，更是文明的復(fù)興，所以不能運用大國崛起邏輯；其次，中國的崛起規(guī)模巨大，是幾十億級的崛起，是個文明的復(fù)興，跟以前千萬級的崛起不能相提并論；最后，“一帶一路”所涉及和解決的，遠(yuǎn)不是中國單個國家的發(fā)展問題，更是全球性的，比如環(huán)境、資源、文明等等問題，是解決全世界公共問題的手段。

合作機(jī)制：地方城市和國家的創(chuàng)新合作

最后，“一帶一路”的合作機(jī)制主要可以在地區(qū)國別和專業(yè)領(lǐng)域兩個方面展開。地方政府、地方城市如何參與“一帶一路”？波蘭學(xué)者通過例舉成都羅茲和波蘭之間容歐鐵路的交流合作，表明了地方城市如何進(jìn)行外事外交；臺灣教授則從能源領(lǐng)域分析，如何通過進(jìn)行兩岸合作，并以此帶動更廣泛的東亞地區(qū)合作。

總之，世界日益增長的國際公共產(chǎn)品的需求與落后的供給能力之間的矛盾，就是建設(shè)一帶一路的動力。正如第六屆世界中國學(xué)論壇上一位阿拉伯學(xué)者感慨的：多少年來，西方國家在中東地區(qū)輸出軍火與動蕩，為了攫取石油，只有中國帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作倡議，我們求之不得！這就代表了世界的“一帶一路”心聲吧。近期中國-東盟，中國-中東歐合作機(jī)制，紛紛在“一帶一路”大框架下通過戰(zhàn)略對接、互聯(lián)互通、國際產(chǎn)能合作、共同開發(fā)第三方市場等途徑，實現(xiàn)中國與世界的共贏發(fā)展，體現(xiàn)“一帶一路”切實進(jìn)展！

（中國人民大學(xué)國際事務(wù)研究所所長、重陽金融研究院高級研究員）