治霾之路,我們一起來(lái)夯筑

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治霾之路,我們一起來(lái)夯筑

北京市首次啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警:為保護(hù)公眾健康,減緩大氣污染,北京市應(yīng)急辦于7日18時(shí)發(fā)布:將于12月8日7時(shí)——12月10日12時(shí)首次啟動(dòng)“空氣重污染紅色預(yù)警”。視情況建議中小學(xué)、幼兒園停課;企事業(yè)單位可實(shí)行彈性工作制;全市范圍內(nèi)將實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛。(中國(guó)新聞網(wǎng)12月7日)

空氣污染,是近幾年越來(lái)越受到大家關(guān)注的話題。“首次啟動(dòng)紅色預(yù)警”、“建議停課”、“彈性工作制”、“單雙號(hào)行駛”……北京這一系列前所未有的舉動(dòng),都拜“霧霾”所賜,這不僅標(biāo)志著京津冀地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)面臨的的霧霾日益嚴(yán)峻,同時(shí),更標(biāo)志著“治霾”已經(jīng)到了迫在眉睫,刻不容緩的地步!霧霾究竟有多可怕?

我們先來(lái)看看英國(guó)——曾經(jīng)的著名“霧都”。想必看過(guò)《霧都孤兒》和《魂斷藍(lán)橋》的人們對(duì)于英國(guó)的大霧并不陌生,作為工業(yè)革命的先驅(qū),上世紀(jì)50年代,英國(guó)的工業(yè)蓬勃發(fā)展,成為世界的領(lǐng)頭羊,但這種在城市中大量燃燒工業(yè)、生活煤炭,肆無(wú)忌憚向空氣中排放廢氣的方式,卻給英國(guó)人帶來(lái)了意想不到的災(zāi)難。1952年冬,整個(gè)倫敦籠罩在層層霧霾當(dāng)中,城市數(shù)天無(wú)風(fēng),冬季供暖供電燃燒的煤炭所產(chǎn)生的有毒氣體、粉塵顆粒等污染物聚集在倫敦上空揮之不去,人眼可視距離嚴(yán)重時(shí)甚至不足一米,難聞的“臭雞蛋味’彌漫在每個(gè)倫敦人的鼻息里,一部分民眾開(kāi)始感到呼吸困難、咳嗽病患加多加重、眼睛刺痛不能視物……快速的發(fā)展,讓英國(guó)人付出了“昂貴”的代價(jià)。

霧霾并非不可治。習(xí)近平總書(shū)記曾講“我們需要金山銀山,更要綠水青山。”我們應(yīng)該如何做?治理大氣污染,有哪些可供借鑒的辦法?

英國(guó)制定了《清潔空氣法案》,規(guī)定重工業(yè)發(fā)展和發(fā)電廠都必須遷往郊外,推廣天然氣和用電設(shè)施等,頒布《控制公害法》,囊括了“水、陸、空”全方位保護(hù)條款,并添加了控制噪音的條款,同時(shí)加大城市綠地建設(shè)面積,倡導(dǎo)全民積極參與防治污染的活動(dòng);德國(guó)多個(gè)城市設(shè)立“環(huán)保限行區(qū)域”,只允許符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛駛?cè)?,甚至在污染?yán)重的區(qū)域不允許汽車駛?cè)?,以控制汽車尾氣、顆粒物的排放;歐盟對(duì)可吸入顆粒物有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),并規(guī)定其成員國(guó)每年空氣不達(dá)標(biāo)天數(shù)不能超過(guò)35天,否則將面臨巨額罰款;美國(guó)提出將PM2.5作為全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保署會(huì)嚴(yán)格監(jiān)控各州環(huán)境空氣質(zhì)量情況,各州必須定期提交環(huán)境空氣質(zhì)量控制計(jì)劃等;日本采用的一項(xiàng)重要措施是加大城市中的綠化面積。

再回過(guò)頭看中國(guó), 2013年9月,國(guó)務(wù)院公開(kāi)發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》:一是由環(huán)保部門(mén)牽頭整治重工業(yè)企業(yè),對(duì)極重污染的企業(yè)實(shí)行停產(chǎn),對(duì)其他企業(yè)實(shí)行改善能源結(jié)構(gòu)、優(yōu)化污染物排放方式、減少污染物排放量;二是由政府部門(mén)帶頭減少公務(wù)用車使用量,倡導(dǎo)全民綠色出行,多使用公交車、地鐵、自行車等交通工具;三是制定并實(shí)施《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案》等。從以上措施看,我國(guó)已經(jīng)有了治霾的決心與手段,但為什么霧霾情況仍然得不到有效的控制?筆者以為,一是整治措施不全,細(xì)化措施亟需跟進(jìn)。與其他國(guó)家相比,我國(guó)出臺(tái)的措施與計(jì)劃并不算多,對(duì)PM10與PM2.5也是在近兩年才有了一定的認(rèn)識(shí),所以措施亟待進(jìn)一步完善,以北京為例,僅僅一味的控制污染物排放、限行車輛,而沒(méi)有看到超負(fù)荷的人口數(shù)量導(dǎo)致更多的土地用于修筑房屋,城市綠地面積沒(méi)有明顯增加,整治霧霾只會(huì)事倍功半;二是整治力度不大,全民參與度不夠。在現(xiàn)行的環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)下,我國(guó)更多的是采用倡導(dǎo)、建議的思維,一部分企業(yè)鉆空子走漏洞,仍在以污染環(huán)境為代價(jià)換取自身的經(jīng)濟(jì)利益,而民眾則更多的是一種“我這里沒(méi)有霧霾,保護(hù)環(huán)境跟我沒(méi)有關(guān)系”、“反正只是倡導(dǎo)又沒(méi)有說(shuō)我開(kāi)私車就犯法”等諸如此類事不關(guān)己高高掛起的態(tài)度,全民治霾的參與度不高。三是對(duì)“關(guān)鍵少數(shù)”的約束不夠,發(fā)展方向不堅(jiān)決。我國(guó)目前仍有一部分官員,存在以環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展的錯(cuò)誤思維,應(yīng)當(dāng)對(duì)這種官員采取“誰(shuí)污染誰(shuí)治理”,把污染情況也作為官員“政績(jī)”的一項(xiàng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),徹底改變這類官員“以綠色換發(fā)展”的錯(cuò)誤思想。

英國(guó)花了30年摘掉“霧都”的帽子,美國(guó)花了25年治理空氣鉛污染,日本花了30年治理大氣污染,中國(guó)要花多少年,才能日日可見(jiàn)“北京藍(lán)”?治霾道路任重而道遠(yuǎn),但,只要我們一起來(lái)夯筑,越早進(jìn)行,天藍(lán)水清地綠的那一天就會(huì)來(lái)得越快!

【聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),其原創(chuàng)性以及文中陳述內(nèi)容的真實(shí)性、完整性未經(jīng)本站證實(shí),僅供讀者參考?!?/p>

責(zé)任編輯:李丹華校對(duì):劉佳星最后修改:
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