讓逃票者曝光以遏制逃票現(xiàn)象？

為打擊地鐵逃票，上海地鐵管理方可謂煞費(fèi)苦心。從多部門聯(lián)合執(zhí)法，到成立專門的執(zhí)法大隊(duì)，再到2014年初實(shí)施的《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》將各類逃票者信息納入個(gè)人信用信息系統(tǒng)。“組合拳”力度不可謂不大，且方式靈活多樣，然而，遺憾的是，時(shí)至今日，地鐵逃票現(xiàn)象仍屢禁不止。

細(xì)究其中原委，一方面，上海地鐵“日均客流超900萬人次最高逾千萬”的大規(guī)?？土髁繛椴糠痔悠闭咛峁┝颂烊?ldquo;屏障”，所謂林子大了什么鳥都有；另一方面，曾被人們寄于厚望的“個(gè)人征信系統(tǒng)”雖然可能影響到當(dāng)事人的貸款、就業(yè)、辦信用卡等“大事”，然而，其一，被發(fā)現(xiàn)并有效納入該系統(tǒng)的僅占違規(guī)者的1/4不到，作用效果十分有限；其二，很多人在后期生活中并不涉及這些事務(wù)，說白了，這種懲戒措施，你以為不得了，他根本就不在乎；其三，即便后來對(duì)當(dāng)事者產(chǎn)生重大影響，具體時(shí)間和發(fā)生方式都存在不確定性，難于及時(shí)反饋，對(duì)當(dāng)下仍心存僥幸者起到“殺雞駭猴”的震懾作用。

逃票，源于少數(shù)人無度自利及規(guī)范意識(shí)不強(qiáng)，然而，遏制逃票不良行為，既有賴于市民綜合素質(zhì)的提高，更有賴于管理方監(jiān)督力度、懲戒力度的不斷加強(qiáng)，這無疑是一個(gè)長(zhǎng)期、動(dòng)態(tài)的過程。然而，當(dāng)下的諸多管理措施中，諸如“冒用敬老卡處罰50元、其他逃票行為最多罰84元”等，其力度顯然過小，一定程度上是對(duì)各類不良行為的縱容，破窗效應(yīng)之下，勢(shì)必讓逃票現(xiàn)象愈演愈烈。

此番，上海地鐵管理方再度推出的“曝光逃票者真容且不打馬賽克”措施，繼過往小額經(jīng)濟(jì)處罰的基礎(chǔ)上，通過讓涉事者“露臉丟人”的精神刺激方式，激發(fā)其廉恥感，而且此舉在制定實(shí)施中首先規(guī)避了操作上的法律風(fēng)險(xiǎn)，很顯然在懲戒方式、文明法治上又前進(jìn)了一大步，足見管理者的良苦用心。

實(shí)踐已經(jīng)證明并將繼續(xù)證明，打擊各類屢治屢犯的違法違規(guī)行為，唯有不斷增大犯錯(cuò)成本，讓當(dāng)事者感受到切膚之痛，他們才會(huì)有所收斂。針對(duì)地鐵逃票行為，一方面要在懲戒方式上不斷改進(jìn)革新，另一面更有必要不斷加大懲戒力度，把逃票“小事”當(dāng)誠(chéng)信建設(shè)的“大事”來抓，讓逃票者曝光“真容”，以讓他們加深“印象”。

【啟示與思考】

曝光逃票者真容，不再打馬賽克，這確實(shí)是一種威懾。但愿這道“殺手锏”能讓一些人望而卻步，從此老老實(shí)實(shí)買票乘車。

其實(shí)，反思一下，我們曝光逃票者，管理部門更需補(bǔ)牢防范“籬笆”，只要制度嚴(yán)密，管理到位，別人就是想逃票也找不到機(jī)會(huì)。

上海已經(jīng)在做這方面的工作了，推出了“征信系統(tǒng)錄入”，一旦乘客有違規(guī)行為，將被記錄在案，今后在很多方面都會(huì)受到限制。這才是真正的“殺手锏”，威力巨大。當(dāng)然，我們?cè)谶@方面起步晚，又需要很多部門配合，所以有人對(duì)征信錄入不在乎，但這正是需要我們改進(jìn)的地方。征信錄入沒有殺傷力，說明在這方面我們還有很大的改進(jìn)空間，需要花大力氣去修補(bǔ)完善。

除此之外，補(bǔ)牢防范“籬笆”的措施還有不少。比如在地鐵入口的軟硬件建設(shè)與管理上是不是還有漏洞？地鐵管理部門要針對(duì)逃票行為對(duì)癥下藥，研究他們的逃票手段，從而彌補(bǔ)工作中的疏忽。將防范的“籬笆”編得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，就是有人想逃票也無計(jì)可施。

與其事后焦頭爛額，不如事前未雨綢繆。曝光逃票者真容其實(shí)也是個(gè)無奈的辦法，但我們更需切實(shí)補(bǔ)牢防范“籬笆”。這一點(diǎn)，只要管理部門肯動(dòng)腦筋肯下功夫去研究，道高一尺魔高一丈，方法總是會(huì)有的。

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